導(dǎo)讀：在競(jìng)爭(zhēng)激烈的國(guó)產(chǎn)SUV市場(chǎng)，吉利博越L（參數(shù)丨圖片）和長(zhǎng)安第四代CS75 Plus無(wú)疑是兩款備受矚目的明星車型。兩者都定位于緊湊型SUV，價(jià)格區(qū)間高度重疊，且在智能化和安全性方面都傾注了大量心血。而博越L為吉利品牌的代表SUV車型之一，憑借著年輕時(shí)尚的外觀以及出色的動(dòng)力表現(xiàn)，在國(guó)內(nèi)的銷量一直不錯(cuò)，而博越系列在2025年1-2月銷量合計(jì)40542輛，全球用戶累計(jì)突破200萬(wàn)人，相當(dāng)于平均每2.3分鐘就售出一輛。出色的保有量結(jié)合親民的售價(jià)，讓博越L在同級(jí)別車型中的脫穎而出，尤其是在智能駕駛以及科技配置方面，能夠有著與新能源車型相似的乘駕體驗(yàn)，還憑借其獨(dú)特的產(chǎn)品魅力和出色的綜合表現(xiàn)，吸引了眾多消費(fèi)者的目光。那么，在這場(chǎng)針尖對(duì)麥芒的較量中，究竟誰(shuí)能更勝一籌！接下來(lái)就為大家介紹。

我們首先來(lái)看博越L的外觀設(shè)計(jì)方面，車頭部分整體采用了全新的家族式造型設(shè)計(jì)，機(jī)蓋整體飽滿而厚重，并且大燈組為當(dāng)下流行的貫穿式造型，182顆LED發(fā)光單元，法雷奧供應(yīng)，具有迎賓/歡送/鎖車延時(shí)熄滅燈語(yǔ)+音樂(lè)燈光秀。大面積的中網(wǎng)內(nèi)部有著密集的鍍鉻飾板鑲嵌來(lái)增加視覺(jué)沖擊力，保險(xiǎn)杠底部寬厚的熏黑進(jìn)氣格柵還能夠增加運(yùn)動(dòng)氛圍。車身側(cè)面部分則是因?yàn)橄禄黠@的溜背式車頂設(shè)計(jì)，形成了當(dāng)下流行的轎跑視覺(jué)效果，飽滿的腰線以及輪眉部分突出的線條，厚重感也表現(xiàn)不錯(cuò)，輪眉邊緣的黑色飾板結(jié)合多幅式輪轂設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)感得到了提升。車尾貫穿式的尾燈造型也是與車頭大燈組相呼應(yīng)，熏黑的配色點(diǎn)亮后辨識(shí)度出色，還與前方大燈組相呼應(yīng)來(lái)增加整體感。

再來(lái)看第四代長(zhǎng)安CS75 Plus，車頭造型也是比較厚重的，機(jī)蓋部分也是有著凹凸有致的線條來(lái)增加肌肉感，大燈組也是當(dāng)下流行的貫穿式設(shè)計(jì)，兩端燈組內(nèi)部也是有著熏黑的配色以及LED光源，檔次感也是很不錯(cuò)的，尤其是大面積的中網(wǎng)內(nèi)部為封閉式的造型，密集的線條裝飾很激進(jìn)，同時(shí)保險(xiǎn)杠底部也是有著寬厚的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)。車身造型依舊是流暢的線條設(shè)計(jì)，看起來(lái)整體很靈動(dòng)，車門(mén)底部有著黑色飾條以及鍍鉻飾條的鑲嵌。車尾也是厚重的設(shè)計(jì)，熏黑的貫穿式尾燈造型寬厚，保險(xiǎn)杠底部還有著內(nèi)嵌式的黑色飾條鑲嵌，提升著不錯(cuò)的層次感。

隨著科技的進(jìn)步，大家選擇車型時(shí)除了外觀，最為關(guān)注的就是智能表現(xiàn)以及安全表現(xiàn)，這兩點(diǎn)也是最能考驗(yàn)車企實(shí)力的。博越L得益于所采用的CMA世界級(jí)架構(gòu)，秉承全球頂級(jí)安全基因，滿足中、歐、美全球五星安全，賦予豪華品牌的機(jī)械素質(zhì)，提升舒適性同時(shí)，更兼顧車輛的運(yùn)動(dòng)性能，麋鹿測(cè)試成績(jī)可達(dá)到78km/h，讓更多用戶體驗(yàn)到更出色的駕乘質(zhì)感。目前CMA架構(gòu)累計(jì)投入超200億元，在全球已獲得超260萬(wàn)用戶的認(rèn)可，并且行業(yè)獨(dú)有前縱梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，具有兩條傳力路徑，處于行業(yè)領(lǐng)先地位。相對(duì)其他競(jìng)品車型，能吸收更多的撞擊能量，更安全。

其中博越L的內(nèi)飾表現(xiàn)更加年輕化，科技化的座艙符合當(dāng)下消費(fèi)者的審美需求，中控面板大面積采用了環(huán)保麂皮包覆，大幅提升了整體座艙的豪華感，并且13.2英寸中控屏幕、10.25英寸液晶儀表、25.6英寸AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)，標(biāo)配8155芯片作為行業(yè)領(lǐng)先的7nm級(jí)制程SOC芯片。擁有8核心CPU，16G內(nèi)存+128G存儲(chǔ)，運(yùn)算更快，響應(yīng)更迅速，性能巔峰，創(chuàng)造更多體驗(yàn)可能。

尤其是博越L采用了光影墨鏡遮陽(yáng)板，這個(gè)設(shè)計(jì)是行業(yè)首創(chuàng)，并且全系標(biāo)配升級(jí)，新穎個(gè)性，自帶時(shí)尚“墨鏡”。透視鏡片采用PC光學(xué)材質(zhì)，遮陽(yáng)不遮視線，白天阻擋100%紫外線，太陽(yáng)光透光率6%，達(dá)到墨鏡級(jí)遮光效果，美感與實(shí)用性兼。

在場(chǎng)景使用方面，博越L可以一鍵設(shè)置醒神模式、小憩模式、KTV模式、影院模式、兒童模式、吸煙模式、女神模式、冥想模式8大場(chǎng)景模式，迅速滿足用戶不同場(chǎng)景下的用車需求，為了能給大家舒適的乘坐感受，座椅輪廓按中國(guó)用戶人體曲線進(jìn)行全貼合設(shè)計(jì)，具有腰托調(diào)節(jié)和肩部承托，坐墊配備同級(jí)獨(dú)有的可調(diào)節(jié)腿托，緩解腿部疲勞。并且還支持中式8點(diǎn)按摩，隨時(shí)隨地享受SPA級(jí)按摩享受，而在主被動(dòng)安全方面，兩款車型都毫不吝嗇，配備了豐富的安全配置。

被動(dòng)安全方面，博越L擁有著32000Nm/deg車身扭轉(zhuǎn)剛度，采用了封閉式“籠”式框架結(jié)構(gòu)，A柱、B柱、門(mén)檻梁、車頂以及車底等核心區(qū)域大量使用超高強(qiáng)度鋼和熱成型鋼。 車頂抗壓5倍車重：車頂抗壓抵抗力倍數(shù)SWR為5.03倍車重；SWR同級(jí)領(lǐng)先，為乘員提供更安全頂部保護(hù)，尤其吉利品牌首次采用1500MPa一體式等料厚熱成型門(mén)環(huán)，前門(mén)洞4個(gè)件（A柱外板、A柱上邊梁外板 、門(mén)檻外板、B柱外板）合并為一個(gè)件，一次沖壓成型，消除搭接區(qū)域，抗沖擊能力更強(qiáng)。前防撞梁則是采用了全航天鋁合金材質(zhì)，碰撞吸能比率相比鋼材多50%～70%。主動(dòng)安全方面，博越L因?yàn)榇蟪叽鐒x車盤(pán)，制動(dòng)性能強(qiáng)，而無(wú)銅剎車片的抗熱衰退性能強(qiáng)，擁有著35.8m賽車級(jí)百公里制動(dòng)距離。

反觀第四代長(zhǎng)安CS75 Plus，該車最短剎停距離為41.4米，平均成績(jī)?yōu)?2.7米，同樣是采用一體式籠式車身設(shè)計(jì)，內(nèi)部防撞橫梁采用了1400MPa的高強(qiáng)度車身架構(gòu)。整體制動(dòng)性能、制動(dòng)穩(wěn)定性以及車身強(qiáng)度都比博越L稍微差了一些，

在新能源車型快速發(fā)展的當(dāng)下，智能駕駛已經(jīng)成了熱門(mén)話題，雖然博越L為燃油車型，但是新車配備了NOA高階智駕輔助系統(tǒng)，而全新一代精準(zhǔn)安全高階智駕輔助系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)智能上高速、跑高架，已開(kāi)放全國(guó)高速/高架高精地圖，媲美30萬(wàn)級(jí)新勢(shì)力的智駕系統(tǒng)。并且新車還有著泊車輔助功能，能夠支持水平車位、垂直車位、斜列車位一鍵泊車，真正全自動(dòng)操控。尤其是在交通道路復(fù)雜的當(dāng)下，新車還能夠通過(guò)800萬(wàn)前視攝像頭識(shí)別交通標(biāo)志、信號(hào)燈，預(yù)知風(fēng)險(xiǎn)，提升駕駛安全，減少違章次數(shù)。并且在車輛低速前進(jìn)或后退時(shí)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛前部或后部橫向接近的行人，可以很好的應(yīng)對(duì)“鬼探頭”情況的發(fā)生。

而長(zhǎng)安第四代CS75 Plus則搭載了IACC全速段智能巡航系統(tǒng)，支持車道居中、智能限速、擁堵輔助等功能。但是博越L更勝一籌，可以做到由A點(diǎn)到B點(diǎn)的智能輔助駕駛，并由系統(tǒng)輔助人駕駛，變?yōu)檐囕v按照導(dǎo)航自動(dòng)駕駛，人僅做必要監(jiān)管，真正實(shí)現(xiàn)駕駛主體由人到車的轉(zhuǎn)變。新博越L搭載行泊一體高感知融合系統(tǒng)，擁有800萬(wàn)像素?cái)z像頭等24個(gè)高性能感知硬件。得益于這套硬件的“強(qiáng)大核心力量”，讓新博越L在智能安全、智能駕駛方面也得到全面提升。

經(jīng)過(guò)以上對(duì)比，我們可以看出，博越L在智能化和安全性方面都展現(xiàn)出了極高的水準(zhǔn)，在科技感、智能駕駛功能豐富度上更具優(yōu)勢(shì)，而CS75 Plus則在實(shí)用性、本土化應(yīng)用和部分場(chǎng)景下表現(xiàn)不錯(cuò)，大家對(duì)于這兩款車型更看好誰(shuí)歡迎下方評(píng)論，感謝關(guān)注！