進入2025年以來，包括滬乍杭鐵路、渝湘高鐵黔江至吉首段、宜常高鐵等在內的鐵路項目都有非常積極的進展，其中有3條更是得到了“飛速推進”，前期工作好消息一個接一個，更有1條計劃今年6月前要開工！

一、包蘭鐵路銀川至中衛段擴能改造工程開工在即

包蘭鐵路銀川至中衛段擴能改造工程，作為一條未納入我國“十四五”鐵路規劃的鐵路，自從2023年破例直接列入了當年20個計劃開工重點項目后，當年前期工作來了一波快速推進，在經歷2024年相對緩慢的推進后，2025年的這3個月里真是捷報頻傳。

包蘭鐵路銀川至中衛段擴能改造工程

先是項目可行性研究報告在2月份獲得國鐵集團與寧夏的聯合批復，3月4-6日國鐵集團鑒定中心在北京組織召開包蘭鐵路銀川至中衛段擴能改造工程初步設計審查會，3月7日《包蘭鐵路銀川至中衛段擴能改造工程施工圖審核招標。從這些項目動態來看，該鐵路項目可研、初步設計、施工圖設計這三大階段都迎來標志性進展。

作為寧夏確保要在今年上半年開工的鐵路項目，包蘭鐵路銀川至中衛段擴能改造工程今年的這些進展都是在為開工目標而努力。一般來講，施工圖審查并批復后該鐵路即具備正式施工招標條件。而目前，該鐵路項目正處于初步設計和施工圖設計的關鍵時期。

該項目建設內容主要包括銀川至黃羊灣段增建二線全長123公里，設計時速160公里/小時，配套建設銀川樞紐太中銀鐵路至銀川南站疏解線、中衛樞紐聯絡線（包蘭線與寶中線）、銀川客整所、迎水橋編組站改擴建、中衛站改擴建工程等。項目投資估算67.7億元，計劃工期2.5年，項目將與在建的寶中鐵路擴能改造工程連通，從而實現銀川至固原動車直達。

合池高鐵

二、合池高鐵前期工作大跨越

合肥至池州的這條鐵路去年這個時候才啟動全過程咨詢服務招標，正式啟動開工前期工作，但一年過去，該高鐵真是“士別三日，當刮目相看”，尤其是今年這3個月，前期工作一再給帶來驚喜，照此下去今年下半年都有望開工。

今年2月13日至14日，合肥至池州鐵路可行性研究報告咨詢評估暨行業評審會舉行；2月26日—28日，國鐵集團經規院召開了合池鐵路初步設計技術咨詢會；3月7日《新建鐵路合肥至池州鐵路環境影響評價征求意見稿公示》，這也代表環評報告已編制完成，項目建設方案基本穩定，項目處于可研和初步設計批復的攻堅階段。

根據環評報告書（征求意見稿）的內容可知，合池高鐵新建線路全長117.167km，正線為高速鐵路，速度目標值250km/h，項目總概算197.4億元。全線新建樅陽站、池州東站，改建廬江西站、九華山站，共設4座車站。

其中廬江西站車站規模為2臺6線；新建的樅陽站車場規模近期2臺4線，按遠期2臺6線預留，位于藕山鎮巢山村；池州東站規模3臺7線，位于池州市貴池區北側的東部產業新城；九華山站為接軌站，車站按3臺7線規模設計。

溫福高鐵浙江段

三、溫福高鐵：浙閩兩省都計劃今年開工

溫福高鐵去年通過了可研審查，去年底建設方案最終穩定。進入2025年，今年保持了去年快速推進的勢頭，1月下旬寧德段及福州段開始項目規劃選址的批前公示；2月21日，浙江段可研階段及初設階段相關專題編制服務采購招標；2月26日，溫福高鐵首次環評公示項目即將進入環評報告的編制階段；2月27日，溫福高鐵可研評估咨詢暨行業評審會議進行；3月4日福建段用地預審正式獲批。

溫福高鐵福建段

目前溫福高鐵在積極推進可研及初步設計批復相關工作，浙江和福建都表示計劃今年開工。項目正線全長302.438km，設計速度350公里，估算總投資約936億元，全線共設樂清、溫州東、瑞安東、平陽、蒼南、福鼎西、柘榮、福安南、寧德（并站）、羅源、連江和福州南等12座車站，計劃工期5年左右。同步建設杭溫高鐵聯絡線33.126km以及溫州樞紐、福州樞紐配套工程。

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