正如一部火爆全球的《哪吒2》讓無數(shù)國人為之瘋狂打call，在“中國智造”領域，無論是天上的大飛機，還是地上的智能汽車，同樣呈現(xiàn)一片大好之勢。

在航空智造領域，中國商飛C919，不僅是中國首款按照國際通行適航標準自行研制、具有自主知識產(chǎn)權的噴氣式中程干線客機，更標志著中國民航運輸市場首次擁有中國自主研發(fā)的噴氣式干線飛機。而在汽車領域，行業(yè)變革下的高端化與智能化競爭提速，在2025年中國新能源汽車滲透率突破50%的背景下，市場已從“電動化普及”轉(zhuǎn)向“智能化決勝”階段。在《一品汽車》看來，高端新能源市場將成為增長最快的細分領域，各家車企勢必會展開“智駕能力+品牌價值”的雙維度競爭。

中國品牌紛紛選擇向上發(fā)展，新能源與智能化發(fā)展的技術是基礎，品牌車系的高端化塑造則是決定“上層建筑”的關鍵要素。廣汽傳祺率先出手，推出全新的“向往”車系，并且選擇國產(chǎn)大飛機C919作為發(fā)布會載體，通過“穿越水門禮”的航空界最高禮儀，將汽車發(fā)布與航空盛典融合，塑造“科技豪華”的沉浸式體驗，打破傳統(tǒng)車企發(fā)布會的同質(zhì)化，頗具象征意義的同時，更傳遞了傳祺旨在從“走量”到“高端突破”的轉(zhuǎn)型決心。

傳祺向往車系以“四個高階”為核心，即高階產(chǎn)品、高階設計、高階技術、高階服務。作為2025年廣汽傳祺品牌煥新的重要舉措，它不僅代表了傳祺品牌對新時代汽車產(chǎn)品的深刻理解和前瞻洞察，更是傳祺品牌快速進入向上突破通道。

自研+華為：i-GTEC3.0“雙引擎”驅(qū)動

如果說新能源與智能化的發(fā)展已然在當下步入白熱化競爭階段，那么智能化標簽絕對是各家車企競相武裝自身的“利器”。在《一品汽車》看來，智能駕駛是人工智能革命和新能源革命的集大成者，是下一個萬億級大賽道。

而在政策扶持層面，我們同樣看到，去年6月，五部門便聯(lián)合發(fā)布重磅政策，智能網(wǎng)聯(lián)汽車進入快速成長期。其不僅公布了智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應用試點城市名單，更預示著汽車的未來不僅屬于電動化，更屬于智能化。

在用戶對智能與新能源出行需求日益增長的當下，作為傳祺布局技術核心的集大成者，傳祺智電科技i-GTEC也從1.0、2.0 持續(xù)迭代更新，如今步入3.0 階段。全新升級的傳祺智電科技i-GTEC 3.0，實現(xiàn)座艙、智駕、三電、底盤的全領域高階智能。特別是行業(yè)首創(chuàng)的“一車雙模，一車三用”技術解決方案，具備純電與插混的經(jīng)濟性和動力性，又有增程動力的靜謐和平順性。

具體而言，傳祺自研L2++無圖端到端系統(tǒng)，基于英偉達OrinX芯片與華為乾崑智駕并行，覆蓋不同價位車型。即將推出的傳祺向往M8，將會首發(fā)機場VPD泊車代駕功能。傳祺向往將會聯(lián)合華為在1 Concept的量產(chǎn)車上，推進L3級智能駕駛的落地，不久將能真正享受到“上車自己開，下車自己停”的高階智駕體驗。

不同于鴻蒙智行的代工模式，傳祺華為聯(lián)合創(chuàng)新計劃由華為提供智能化模塊，傳祺主導整車開發(fā)與品控，保留制造核心優(yōu)勢。鴻蒙系統(tǒng)與傳祺ADiGO SPACE雙系統(tǒng)并存之下，向往車系不僅支持多設備互聯(lián)與全場景語音交互，構建移動智能空間。傳祺與華為全新的合作模式為傳統(tǒng)車企提供轉(zhuǎn)型范本，通過外部合作快速獲取智能化能力的同時，還依托自身制造積淀保障品控與成本。這種“制造+智能”雙優(yōu)勢疊加，將加速中國汽車產(chǎn)業(yè)從“規(guī)模領先”向“技術引領”轉(zhuǎn)型。
在高階技術方面，采用傳祺智電科技i-GTEC 3.0技術的向往S7，擁有傳祺首創(chuàng)的純電/插混/增程的「一車雙模，一車三用」，配合AI能量管理算法可實現(xiàn)動力模式智能切換，輕松為用戶帶來最佳能源搭配，日常上下班用純電，舒適經(jīng)濟；短途郊游用增程模式，靜謐平順；長途出行用插混模式，里程無憂、油耗更低。

傳祺智電科技i-GTEC 3.0賦能傳祺鉅星底盤，可通過AI智能預瞄多腔空懸、智能預泄壓以及后輪轉(zhuǎn)向等功能，實現(xiàn)動力、底盤、座艙、智駕等全域融合，給用戶帶來顛覆性的用車體驗。真正讓駕乘者從容應對復雜路況，剎車不頓挫、不點頭，窄彎一把過，狹路更從容。

C919背書：國之重器賦能高端化敘事

C919代表中國高端制造業(yè)的突破，也與傳祺“向往”車系的高端定位形成“陸空CP”，進一步強化“中國智造”標簽。

傳祺向往車系帶來多款高階車型，包括“精英家庭中大型智能SUV”傳祺向往S7、“智行奢享MPV”傳祺向往M8、傳祺向往S9以及“跨時代智能旗艦”傳祺向往1 Concept概念車，都將在2025年內(nèi)正式上市。

專屬傳祺向往車主的「高階服務，航空體驗」已經(jīng)上線，包含全國272城免費取送車網(wǎng)絡與“007線上超級管家”，將服務從“售后響應”升級為“全周期主動關懷”，進一步塑造高端品牌差異化競爭優(yōu)勢。

同時作為首發(fā)車型，傳祺向往S7定位為精英家庭智能四驅(qū)SUV，秉承傳祺向往車系高階設計的設計理念，以「中正大氣，一眼傳神，智能宜人，造景成境」，打造可以與中國主流用戶更加精神契合的設計，結(jié)合新能源特征，予以更現(xiàn)代感的演繹。S7日照金山的符號，是一種自駕游文化中詩與遠方的縮影。

如今傳祺向往S7正式開啟預售，預售價格為19.48萬-23.48萬（享國家置換補貼后），并同步帶來航空級的高階禮遇。

2024年廣州車展，廣汽集團宣布全面實施三年“番禺行動”。在保持品質(zhì)、安全、用戶滿意度行業(yè)領先的基礎上，廣汽在2027年實現(xiàn)自主品牌占集團銷量60%以上，挑戰(zhàn)自主品牌銷量200萬輛。

作為廣汽自主主力軍，廣汽傳祺承擔著重要使命。主打高端、高階智駕產(chǎn)品的傳祺向往，讓用戶獲得安心開、寬心享、隨心開、省心享、舒心開、暖心享的高階體驗，為傳祺品牌注入新的內(nèi)涵，向往車系也勢必成為傳祺在品牌向上、向新征程中的強力引擎。

正如開篇提到的，中國汽車產(chǎn)業(yè)在智能化與新能源的浪潮下，正如哪吒一般，高喊“我命由我不由天”的口號闊步向前。在此背景之下，《一品汽車》認為，若傳祺能持續(xù)深化技術融合與品牌運營，其“向往”車系將成為中國高端智能汽車市場的關鍵變量，推動行業(yè)從“單點技術競賽”邁向“全生態(tài)價值戰(zhàn)”。2025年將是傳祺全面智駕突破之年，這場突破不僅關乎一個品牌的升維，更折射出中國汽車工業(yè)在全球智駕浪潮中的進擊姿態(tài)。