高鐵的發展

牽動著瀘州人民的心

渝昆高鐵自從開通了川渝段

瀘州到重慶時間大大縮短

不少人關心

全線什么時候開通

近日，渝昆高鐵全線

又有好消息傳來

3月10日，我國“八縱八橫”高鐵網京昆通道的重要組成部分，渝昆高鐵建設取得重大進展，經過建設者們長達1200多個日夜的艱苦奮戰，由中國鐵建大橋局承建的渝昆高鐵三觀樓隧道順利貫通，這是今年以來渝昆高鐵貫通的首座隧道。

至此，渝昆高鐵云南段隧道已貫通36座，隧道貫通已達70%。

三觀樓隧道位于云南省昭通市鹽津至彝良區間，全長5623米，最大埋深達882米，特殊之處在于鹽津南站伸入隧道進口方向248.5米，隧道由四線變為雙線，斷面發生變化，極大地增加了掘進難度。

該隧道全段穿越烏蒙山區喀斯特地貌發育區域，地質結構極為復雜，面臨著邊坡順層、順層偏壓、高地應力、巖溶、高地溫、危巖落石、溜坍等多重地質挑戰。

為克服以上困難，建設各方迎難而上，采用超前鉆孔、物探法等先進的地質預報手段，及時發現并應對前方的不良地質條件。通過調整施工工法，確保施工過程中的安全與穩定。

此外，位于昭通市彝良縣的渝昆高鐵重難點控制性工程洛澤河特大橋橋墩主體工程也在2月18日完工。

洛澤河特大橋全長524.9米，是目前我國時速350公里高速鐵路跨度最大、墩身最高、邊坡最高的預應力混凝土橋梁。

大橋所處的地理位置非常特殊，跨越深切峽谷，兩端與隧道相接，屬于山區鐵路典型的“兩隧夾一橋”V形地貌。

按照工期設置，洛澤河特大橋將在今年內實現合龍，所以整個建設也逐漸進入沖刺階段。

全長超21公里的炳輝隧道，雖然是一級高風險隧道，但在施工人員努力下，目前隧道輔助坑道已全部完成，正洞掘進達到80%以上。

全線有望提前通車

中國鐵路昆明局集團有限公司建設部副主任張金榮：渝昆高鐵是京昆高速鐵路大通道的重要組成部分，渝昆高鐵重慶西到宜賓東這一段已經在2024年9月建成開通，目前主要剩宜賓東到昆明南這一段，整個建設推進還是非常順利的。

按照目前的計劃，渝昆高鐵有望在2026年12月份左右達到全線開通條件。

關于渝昆高鐵

渝昆高鐵

渝昆高鐵線路自重慶樞紐重慶西站引出后，途經重慶市江津和永川區、四川省瀘州和宜賓市、貴州省畢節市、云南省昭通和曲靖市，接入昆明樞紐昆明南站，全長約700公里，設計時速350公里。

全線分段建設，此次開通的重慶西至宜賓東段全長192公里，設重慶西、江津北、永川南、瀘州東、瀘州、南溪、宜賓東等7個車站，其中江津北、永川南、瀘州東、南溪為新建車站，其余為既有車站；宜賓東至宜賓段全長15公里，與成都至自貢至宜賓高鐵共線，已于2023年12月26日投入運營；宜賓至昆明南段長約493公里，正在有序建設中。

渝昆高鐵

是國家“八縱八橫”高鐵網京昆通道的

重要組成部分

全長約700公里

全線建成通車后

瀘州到昆明的行車時間

將縮短至2.5小時左右

一起期待吧

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綜合來源：央視新聞、瀘州市人民政府官網、瀘州融媒、鐵道建設規劃等