12.78 萬元起售價背后，是長城汽車對全尺寸 SUV 成本結構的精準解構。3月14日，硬派 SUV 市場的價值坐標系又一次被徹底重構。這款基于坦克平臺打造的全尺寸車型，不僅以 5190mm 車長打破價格與尺寸的固有等式，更通過柴油動力、非承載架構與商用休旅融合的創新，在 12 萬級市場形成降維打擊態勢。

與坦克 500 共享的坦克平臺，為 2025 款新哈弗 H5 注入了豪華越野車的技術基因。其車架縱梁 160*130mm 的巨型截面設計，配合 232kN·m/rad 的扭轉剛度，耐久性高、承載能力強。

前雙叉臂懸架采用鍛造鋁制轉向節，配合后五連桿整體橋結構，整體橋非獨立懸架，行駛在顛簸路面時，前后懸架始終保持良好抓地，操控精準，同時乘坐舒適。剪切型懸置系統以高出壓縮型 20% 的成本代價，實現同時在高速轉彎和變線行駛過程中也能夠提供更優秀的側向支撐。

26° 接近角與 24° 離去角的黃金組合，配合 225mm 最小離地間隙，構建起三維通過性矩陣。涉水深度可達600mm。

新一代 2.0T 柴油機采用 2000bar 高壓共軌系統，燃油霧化粒徑更細膩，42.35% 的熱效率背后，是廢氣再循環冷卻系統與可變截面渦輪的精密配合，在高原環境中仍保持良好的動力輸出。

1400rpm 即達 400N·m 峰值扭矩的特性，發動機在 1000rpm 時即可輸出 210N·m 扭矩。柴油機特有的長行程設計，使低速攀爬工況油耗更低。

安全方面，73.79% 高強度鋼構建的防撞體系中，7.1% 熱成型鋼形成 1500MPa 級防護堡壘。1876mm 超長側氣簾采用雙級起爆技術，在 0.04 秒內完成展開并保持 6 秒超長保壓。

后備廂縱深突破 2 米的裝載空間，通過 4/6 分折座椅可擴展出 2116L 立體容積。工程師在車頂設計的 2630mm 一體式行李架，靜載能力達 200kg，可同時搭載 4 輛專業山地自行車。

3.5 噸準拖掛資質與車尾隱藏式拖車電源接口，使其既能牽引工程設備又能拖拽房車。第二排座椅下的 220V/150W 電源接口，配合可拆卸式多功能桌板，在野外勘測時秒變移動工作站。

12.78 萬元起售價背后，是長城汽車對全尺寸 SUV 成本結構的精準解構。通過模塊化平臺復用降低研發成本，最終將價格下探至傳統緊湊型 SUV 區間2025 款新哈弗 H5 通過 3140mm 軸距與 3.5 噸拖掛資質的組合，在 12 萬級市場建立起 "空間效率 × 功能密度" 的新算法。長城正在用工程思維解構傳統品類邊界，以一口價的模式重塑中國汽車消費的價值認知。