在小卡市場(chǎng)中，城配乃兵家必爭(zhēng)之地，得城配者得市場(chǎng)。想要做到這一點(diǎn)，則必須要先知道城配用戶需求是什么，舒適、省錢、拉得多，這些是必須，其次高于同級(jí)別的安全性、效率和便捷度這些也是必不可少的。

但是市場(chǎng)上真有如此完美的產(chǎn)品嗎？答案是有的，就是江淮1卡愷達(dá)EX6行業(yè)定制車。

14方超大貨箱，前驅(qū)設(shè)計(jì)為貨箱“讓道”：

城配的貨物大小不一，但是如果是加盟大物流公司的話還是以拋貨居多，這個(gè)時(shí)候就需要有一個(gè)大的車廂來(lái)應(yīng)對(duì)拋貨的運(yùn)輸。江淮愷達(dá)EX6行業(yè)定制車雖然車型定位是轎卡，但是其貨箱容積經(jīng)過(guò)特殊設(shè)計(jì)后可以和輕卡掰掰腕子，14.7m3的總?cè)萘客耆梢詽M足單次傳站的貨量需求，輕量化的貨箱也能進(jìn)一步降重，幫助用戶多拉快跑。

最低450mm的超低貨臺(tái)設(shè)計(jì)讓裝卸貨的勞動(dòng)強(qiáng)度更低，也省去了增加升降尾板的費(fèi)用，而且這個(gè)高度是要比很多面包車都要低的，這樣既擴(kuò)充了車廂內(nèi)部的空間，也提升了裝卸貨的效率。

至于為什么可以做到這么低的貨臺(tái)高度，這與這輛車獨(dú)特的懸掛設(shè)計(jì)有著密不可分的關(guān)系，其后橋區(qū)域沒有任何傳動(dòng)裝置，采用的是基礎(chǔ)的板懸，懸掛也只有3片，搭配上豎向減震器進(jìn)行支撐和減震，空間利用壓縮到了極限。

因?yàn)閻疬_(dá)EX6是轎卡的底子，所以其底盤布局實(shí)現(xiàn)前驅(qū)還是比較容易的，這輛車就是將驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)全部設(shè)計(jì)在前輪，采用的是集成式電驅(qū)橋的整體橋結(jié)構(gòu)。搭配的電機(jī)是峰值功率70kw的匯川二合一永磁同步電機(jī)，質(zhì)保5年20萬(wàn)公里。

電池采用寧德時(shí)代41.86kwh的單包中置磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航里程高達(dá)200km，內(nèi)部為2C倍率充電電芯，SOC 20%——80%的充電時(shí)間在20分鐘以內(nèi)，半小時(shí)就可以全部充滿，同時(shí)還可以提供8年50萬(wàn)公里的超長(zhǎng)質(zhì)保。

江淮愷達(dá)EX6帶直流和交流兩個(gè)充電口，直流最大支持電流高達(dá)250A，交流為16A。

在江淮愷達(dá)EX6行業(yè)定制車上還搭載有全面的主動(dòng)安全配置，例如EHB電液制動(dòng)、ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、LDW車道偏離預(yù)警等等，在城市中行駛可以帶來(lái)全面的預(yù)見性防護(hù)和主動(dòng)安全，對(duì)長(zhǎng)期行駛在路上的城配人員和道路交通參與者都是一種保障。

全車輪轂為鍛造鋁合金輪轂，6螺栓的孔位，承載相比5螺栓要更好一些。輪胎尺寸比較常見，是195/70R15規(guī)格的真空胎，駐車制動(dòng)也采用的是輪邊駐車的模式。

小巧實(shí)用駕駛室，走街串巷靈活便利：

江淮愷達(dá)EX6的駕駛室是愷達(dá)家族中最經(jīng)典的一個(gè)造型的轎卡駕駛室，其寬度為1750mm，相比于普通輕卡動(dòng)輒2米的一個(gè)寬度，愷達(dá)EX6顯然在走街串巷，進(jìn)小區(qū)或者商業(yè)街這種狹窄地方的適應(yīng)性要高過(guò)其他車，絕大多數(shù)情況下可以做到“上門配送”。

愷達(dá)EX6行業(yè)定制車的外觀設(shè)計(jì)美感十足，柔和的線條勾勒出層次感豐富的駕駛室外輪廓，圓弧式的邊角處理搭配上導(dǎo)流罩的設(shè)計(jì)進(jìn)一步降低行車風(fēng)阻，節(jié)省電耗。因?yàn)槭切袠I(yè)定制車，所以這輛愷達(dá)的顏色也是專屬定制的，在原廠可以根據(jù)物流公司的主流色進(jìn)行涂裝設(shè)計(jì)，也避免了后期改色漆面質(zhì)量差的問(wèn)題。

大燈采用的是集成式燈組，內(nèi)部為遠(yuǎn)近光一體燈珠，如果只是在城市內(nèi)使用的話，這個(gè)燈源的照明效果也是足夠的。

車內(nèi)還是愷達(dá)經(jīng)典的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，兩座布局，主副駕駛中間的半個(gè)靠背可以放平，以充當(dāng)杯架和儲(chǔ)物格來(lái)使用。車內(nèi)標(biāo)配江淮經(jīng)典的四幅式方向盤，上方的按鍵用于控制液晶儀表盤的顯示界面。

一件升降車窗和電動(dòng)后視鏡調(diào)節(jié)都帶，關(guān)于實(shí)用性的配置這輛愷達(dá)EX6行業(yè)定制車是一點(diǎn)都沒落。

忙碌的城配工況下，實(shí)用的車子最重要，所以在江淮愷達(dá)EX6行業(yè)定制車上是沒有車載娛樂(lè)終端的，本身使用率不高的配置取消掉，在大批量購(gòu)車時(shí)也能降低成本。車內(nèi)保留了冷暖空調(diào)的配置，且采用的壓縮機(jī)和熱泵性能強(qiáng)，駕駛員在車內(nèi)可以快速享受到適宜的溫度。

電車的一大優(yōu)點(diǎn)就是自動(dòng)擋，這樣就能在擁擠的城市中節(jié)省不少換擋的功夫，也降低了駕駛員的疲勞度。江淮愷達(dá)EX6行業(yè)定制車采用的是旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)，帶模式調(diào)節(jié)，做工精致易操作，同時(shí)不會(huì)占用過(guò)多的車內(nèi)空間。

編后語(yǔ)：

其實(shí)通過(guò)這款車，我們可以看到江淮在造車思路上的創(chuàng)新是比較大膽的，轎卡的車型干到輕卡的裝載能力，應(yīng)對(duì)一些輕拋貨的運(yùn)輸工作，既可以降低成本，又能提高運(yùn)輸效率。再者這款車的安全配置突出，還有豐富的定制空間，如果是大客戶用車的話，絕對(duì)是降本增效的神器！

文圖：牛藝霖