唐DM-i新增智駕很亮眼！但全能表現(xiàn)領(lǐng)克08有發(fā)言權(quán)？

比亞迪普及全民智駕這個事兒，大家最近都有關(guān)注吧？“全民智駕”涉及的車型非常廣，像旗下20萬級插混SUV唐DM-i因為用上了智駕也被帶的火熱了起來。熱度高，自然也會被鎖定到消費者的選擇清單中。不過話說回來，光是“智駕”一個亮點就能在這個熱門細分市場中獲得勝利嗎？中型插混SUV市場，消費者的需求很多，很卷綜合產(chǎn)品力。我們今天也找來市場中熱度同樣非常高的中型插混SUV——領(lǐng)克08EM-P，把它倆作一個對比。

比亞迪唐DM-i我們選擇的配置車型是115KM 激光雷達旗艦版，售價為21.98萬元；為了讓對比參考更有意義，領(lǐng)克08EM-p我們選擇的是同樣具備智駕能力的車型，245超長續(xù)航Halo版本+NOA智駕包，售價為21.38萬元，和比亞迪唐DM-i的價格也很接近。

設(shè)計各具特色，一個沉穩(wěn)一個年輕

首先從外觀的設(shè)計層面來看，領(lǐng)克08的運動感以及時尚感處理得更加到位，封閉式的進氣格柵強調(diào)了“電動化”屬性，前大燈組和尾燈組的造型都比較別致，無邊框車門的設(shè)計強調(diào)了運動屬性，無邊框后視鏡的設(shè)計同樣是個小亮點，所以這些設(shè)計更符合年輕、個性的審美風格。比亞迪唐DM-i智駕版的外觀也很有原創(chuàng)性，車頭處理的較為沉穩(wěn)，點陣式的中網(wǎng)能夠帶來很高的辨識度，同時中國結(jié)的尾燈組點亮之后的視覺效果不錯。所以，“蘿卜青菜各有所愛”，兩款車型的外觀設(shè)計各具風格。

空間各有所長，領(lǐng)克08注重豪華舒適

選擇一款中型SUV，核心的要素之一就是：大空間，帶著全家出游，每一個成員的乘坐體驗都尤為重要，領(lǐng)克08的軸距為2848mm，比亞迪唐DM-i的軸距為2820mm，雖然尺寸數(shù)據(jù)接近，但是領(lǐng)克08是大五座的座椅布局，得房率達到了71%，而比亞迪唐DM-i采用的是7座的座椅布局。唐DM-i的7座設(shè)計，出行人口多的家庭可以重點考慮，但如果是用到7座頻率少的家庭使用，我更推薦領(lǐng)克08，它的后排無論是腿部、橫向空間都會更寬敞一些。而在功能方面，領(lǐng)克08相比較唐DM-i在配置上多了副駕駛記憶、后排座椅加熱/通風/按摩，所以長途乘坐后排乘員的乘坐體驗是能夠保證的，能夠有效地緩解駕乘的疲勞感。

智能化都很在線，智駕體驗幾乎接近

智能化對于一款新能源車尤為重要，比亞迪唐DM-i智駕版采用的是Dilink 100車機系統(tǒng)，這套車機系統(tǒng)和騰勢Link車機系統(tǒng)比較接近，支持了主流的Dock菜單欄等主流的設(shè)計，單獨使用起來體驗確實不錯。但是領(lǐng)克08采用的是2顆“龍鷹一號”芯片，能夠保證系統(tǒng)的流暢程度，內(nèi)置的是Flyme Auto車機系統(tǒng)，這套車機系統(tǒng)的功能豐富，且支持流轉(zhuǎn)等功能，可以和手機產(chǎn)生更好的聯(lián)動，并且領(lǐng)克08還配備了92寸AR-HUD，數(shù)據(jù)的顯示豐富清晰，配合可見即可說功能，不僅能夠提升人機交互的效率，也能提升行車的安全性，領(lǐng)克08的智能化體驗會讓人有種“科技改變生活”的感覺。

當然，智能化方面包括了智駕方面的表現(xiàn)，比亞迪唐DM-i智駕版的表現(xiàn)不錯，領(lǐng)克08也支持Lynk Co-Pilot Navi智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)，支持30種智能輔助駕駛功能，可在高速、快速路等封閉道路內(nèi)實現(xiàn)地圖覆蓋區(qū)域內(nèi)點到點的輔助駕駛，其實在高快路線上，比亞迪唐DM-i智駕版和領(lǐng)克08的智駕表現(xiàn)差不多，但需要提及的是，比亞迪唐DM-i的記憶路線會更好用，能夠提升行車效率。

誰的日常更方便，成本更低？

作為插混版車型，有的用戶日常通勤會考慮將插混車型當作純電車型來使用，比亞迪唐DM-i的純電續(xù)航里程是115KM，領(lǐng)克08的純電續(xù)航里程是245KM，如果您的家里充電條件不方便，那么比亞迪唐DM-i是需要通過加油來保證一周續(xù)航的，而領(lǐng)克08能夠?qū)崿F(xiàn)一周充一次電，在城市中基本上是可以當作純電車來使用，對于家庭用戶來說，使用純電模式不僅動力更直接，也能降低日常的用車成本，真的是“一舉兩得”。

滿足家用前提，誰的駕趣更高？

對當代年輕用戶而言，除了家用，駕控也是他們所考慮的重要“標簽”之一，領(lǐng)克08 EM-P是基于CMA Evo架構(gòu)打造而成，提供的是1.5T的電混引擎+3DHT Evo電驅(qū)變速器，配備的電動機最大輸出功率為160kW，系統(tǒng)綜合功率280kW,動力輸出充沛，3擋DHT變速箱換擋平順流暢，能夠精準地匹配不同的路況。底盤方面，新車采用的是前麥弗遜和后多連桿的蓄力懸架，前后副車架都采用的是全框式結(jié)構(gòu)，能夠兼顧運動、舒適，通俗點來說就是：駕駛體驗出色，乘坐感受理想，更符合年輕人的口味。

比亞迪唐DM-i采用的是DM 5.0混動技術(shù)，這套混動技術(shù)主打的是家用屬性，而且智駕版車型升級了五連桿后懸架，能夠更精準地控制車輪的運動軌跡，提升彎道的穩(wěn)定性，配合FSD可變阻尼懸掛以及云輦-C智能車身控制系統(tǒng)，駕駛體驗確實得到了較大的提升，但區(qū)別于追求駕趣的領(lǐng)克08，它對于極致的舒適追求更多一些，更適合喜歡平穩(wěn)安逸的朋友。

總結(jié)：比亞迪此次將智駕上車唐DM-i，不可否認還是有一定吸引力的，畢竟高階智駕對于日常我們使用，特別是長途駕駛的幫助還是很大的，20多萬就能享受到智駕所帶來的便利確實是件好事。但畢竟，車的用途是交通工具，我們的購買邏輯也是要先滿足基礎(chǔ)需求，再想高級配置。經(jīng)過比亞迪與同級熱門的領(lǐng)克08對比過后，可以發(fā)現(xiàn)，除智駕水平相近外，包括在續(xù)航距離、豪華配置以及智能化表現(xiàn)上領(lǐng)克08都有一定的優(yōu)勢，能夠為家庭用戶提供更好的體驗。花同樣的錢，誰不想得到的更多？所以在20萬級的中型SUV車型市場中領(lǐng)克08更值得推薦。