“劍齒虎” ADXTG 400 正式在三陽的春季發布會上發售，售價46980元。三陽此舉并未選擇與本田、光陽正面硬剛，盡管 “劍齒虎” ADXTG 400 與競品車型排量相近，但從結構而言，它與那些車型完全不同類。此次發布會還發售了其他車型：“行” SHEX 125，售價 9980 元 ；“行者” Joyride 300，原價 23980 元，定金 1000 元抵 2000 元后，實際售價為 22980 元。

“劍齒虎” ADXTG 400 搭載全新開發的單缸水冷四沖程 399cc 發動機，采用 SOHC 四氣門結構。其最大的特點是具備 Hyper VVS 可變氣門技術以及雙閥式節溫水冷系統，這使得發動機能夠在不同工況下實現最佳動力輸出和燃油經濟性。該發動機最大馬力 35 匹，最大功率 27kW/7000rpm，最大扭矩 37Nm/5500rpm 。并且，雙平衡軸的設計能更好地抑制震動。

在底盤結構方面，“劍齒虎” ADXTG 400 采用 41mm 倒置前叉設計，搭配鋁合金雙聯板結構，后懸架采用六連桿結構中置減震。剎車系統為前后盤剎，前 275mm 單盤對向四活塞卡鉗，后 230mm 單盤單活塞卡鉗，標配博世雙通 ABS 制動系統和 TCS 牽引力控制系統，輪胎則采用瑪吉斯全地形輪胎。整車整備質量 213kg，離地間隙 160mm，座高 790mm，座桶空間為 32L。

其儀表采用 LCD 液晶儀表，能清晰顯示時速、轉速、里程、剩余油量等信息，并且集成了 TCS 狀態指示燈等提醒功能。車輛標配 ONETOUCH 無鑰匙啟動系統，KS 系統的感應鑰匙設計方便騎手進行啟動、解鎖等操作。不過，該車不具備互聯、車機、遠程 OTA 等功能，在車機方面相對落后于時代。

總結來看，三陽 “劍齒虎” 400 從理論上講，與本田、三陽自身的 ADV 系列踏板車完全不同。它并非普通踏板通過升高離地間隙、加長減震以及更換較為硬派的外觀這種同質化通用平臺產品。它是基于一個全新的平臺打造，結構復雜，屬于更高一級別的踏板車型，與三陽 508、光陽 AK550、雅馬哈 TMAX560 更為接近。然而，對于這個排量級別踏板車，車友們是否需要這樣的結構形式還難以確定。雖然這種結構能帶來更好的操控感受，但為了操控而犧牲的儲物空間、增加的車身重量、提高的油耗以及更高的價格，是否違背了踏板車原本的設計初衷？畢竟，我們需要思考為何會選擇踏板車，你們會怎么選擇？