車企315黑名單！這些品牌銷量暴跌44%，你敢買嗎？

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每年的315是消費者最期待的日子，因為這一天被揭露的問題產品能幫助大家有效避開“雷區”。其中，食品行業一直是曝光的重點領域。

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除了食品行業外，不少汽車品牌也常在315晚會上被拉入“黑名單”。一旦上了這個名單，品牌的銷量往往會出現斷崖式下滑。

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那么哪些品牌曾經登上過315晚會呢？他們現在整改得如何了？

2021年的英菲尼迪和長安福特

2021年315晚會上，英菲尼迪因變速箱故障頻發、售后服務態度冷漠等問題被點名。此前，部分車主反映遇到剎車失靈、高速行駛時突然失去助力等嚴重問題，但與廠家溝通時始終未獲妥善解決。

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曝光后，英菲尼迪迅速發布道歉聲明，并承諾設立一對一專屬客服來解決問題。然而，許多網友對此表示不滿，認為廠家之前對客戶訴求置之不理，直到品牌形象受損才被迫采取行動，完全忽視了客戶的生命安全。

此外，英菲尼迪宣布為保修期內自費維修或更換變速器的消費者退還費用，并將進口QX60變速器的保修期延長至8年或20萬公里。

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即便如此，英菲尼迪近年來銷量仍持續低迷。據相關數據統計，近一年其總銷量僅為2330輛，其中QX60銷量達1851輛，這一數字僅相當于熱門車型銷量的一小部分。

長安福特則因翼博車型設計缺陷導致變速箱進水生銹的問題被點名，維修費用高達一萬六千元。受此影響，長安福特銷量一度慘淡。不過，去年其銷量有所回升，共售出24萬輛新車，這或許得益于近幾年向新能源領域的轉型。

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2015年的路虎

作為豪華車代表，路虎卻被調侃為“不懂車的人”或“有錢沒處花的人”的選擇。2015年央視315晚會曝光了路虎攬勝極光變速箱故障頻發的問題，涉及車輛約36451臺。

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被點名后，路虎召回了相關問題車輛。然而，“修不好的豪車”標簽讓路虎在國內市場的表現一落千丈。截至2024年，國產路虎全年銷量僅3萬多臺，其中攬勝極光銷量僅為1.1萬臺，發現運動版銷量也不足1萬臺。

為了提振銷量，路虎近期大力宣傳打折促銷活動，部分車型甚至低至四折或五折，但市場反響依然冷淡。

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2020年的寶駿

2016款寶駿560同樣因變速箱問題及售后服務不佳被315晚會點名。曾經的銷量冠軍如今也難逃銷量滑鐵盧的命運。

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數據顯示，2024年寶駿銷量僅為4.36萬輛，較巔峰時期差距巨大。即便如此，其銷量仍同比增長37.1%，主要得益于新能源車型的推出。隨著比亞迪海鷗、吉利星瑞等低價新能源車型的上市，寶駿面臨更嚴峻的競爭壓力。

2013年的大眾和江淮

2013年315晚會上，大眾DSG變速箱行駛中動力中斷問題被曝光。大眾迅速采取措施解決，并使DSG成為一款優秀的雙離合變速箱。這種積極改正的態度贏得了消費者的認可。如果其他品牌也能效仿，或許不會陷入長期低迷。

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同年，江淮因車身漆面鼓包、底盤生銹等問題被點名。盡管如此，如今的江淮已與華為合作推出了高端車型尊界S800，定位百萬級別，成功實現品牌轉型。

2014年的海馬

海馬汽車因油耗造假問題在2014年315晚會上被點名。此后，消費者對其信任度大幅下降，從2017年起銷量下滑35.1%，凈虧損達9.94億元；到2018年，銷量進一步下滑至51.9%，虧損擴大至16.37億元。

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為扭轉局面，海馬開始賣房自救。2019年出售旗下401套房產，2020年又賣出145套。同時，通過為小鵬汽車代工逐步恢復運營。然而，當與小鵬的合作到期后，海馬再次陷入困境，2022年凈虧損達15.74億元。即便如此，海馬仍在繼續依賴賣房維持經營，未來能否翻身仍是未知數。

海馬汽車

這些品牌銷量持續下滑的根本原因在于忽視消費者安全，最終被市場淘汰。希望未來車企能夠更加重視產品質量，重新贏得消費者的信任。

信源：原文登載于新浪財經3月7日發布的關于“那些上過央視315的車企，現在都怎么樣了？”原文登載于新京報客戶端2021年5月8日發布的關于“央視3·15晚會曝光的案件線索，查處情況集中通報”原文登載于金融界2023年12月12日發布的關于“再次賣房求生，海馬汽車6年虧損超60億，押注氫燃料電車難有生機”

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