3月13日晚，小鵬汽車在廣州舉辦2025春季發布會，帶來了2025款小鵬G6與小鵬G9，兩臺車即日上市開放訂購。

其中，2025款小鵬G6共推出3款車型，售價17.68/18.68/19.88萬元，更新了34.3%的關鍵一級總成件、升級了81項功能，全系標配圖靈AI高階智駕、800V高壓SiC碳化硅平臺、5C超充AI電池、驍龍8295P座艙，并搭載自研舒適性底盤；

2025款小鵬G9共推出3款車型，售價24.88/25.88/27.88萬元，帶來了66項升級，同樣標配全系圖靈AI高階智駕、800V高壓SiC碳化硅平臺、5C超充AI電池、驍龍8295P座艙，搭載AI底盤+雙槍空懸，并對內飾舒適性配置進行針對升級。

小鵬為兩臺新車都帶來了豐富的上市權益：

想必大家最好奇的，就是兩款新車具體有哪些升級，先來看看共同點。

一是智駕升級

2025款小鵬G6與2025款小鵬G9，都將標配新一代圖靈Al智駕，采用端到端大模型，不限城市、不限路線、不限路況，無需激光雷達也能提供“車位到車位”的全場景無斷點高階智駕體驗。

硬件上，兩臺車都將搭載雙NVIDIA DRIVE Orin智駕芯片，算力達到508TOPS，同時感知硬件也都進行升級：視覺感知距離較上一代提升125%、識別速度提升40%；視覺感知障礙物類別達49種，更加精準識別動靜態障礙物；視覺感知可清楚識別顏色、讀懂路牌文字等語義信息。

在端到端大模型與高階感知硬件的支持下，新車發布即支持「車位到車位代駕」功能——在車位激活功能后，車輛可自動泊出車位銜接巡航，支持持多層停車場巡航、園區地面巡航、閘機通行、自動銜接公開道路行駛、終點車位自動泊入銜接，全程無需手動切換功能。此外還有自主建模、代客泊車、車輛召喚、2公里跨樓層記憶、自定義泊車（OTA實現）等功能。

小鵬汽車表示，小鵬的端到端大模型可做到每2天迭代1次，每18個月智駕能力提升30倍；每輪迭代都經過2000萬條視頻數據訓練，用得越多，開得越熟練。

二是座艙升級

2025款小鵬G6與2025款小鵬G9，座艙均搭載AI天璣系統，芯片均升級為驍龍8295P，并全面接入小鵬自研X-GPT大模型，全車感知點超1000個、功能超800個，具備更強的感知和推理能力，能夠實現更自然流暢的交互體驗。

其中2025款小鵬G6的中控屏幕還升級為15.6英寸懸浮觸控屏，配合10.25英寸全液晶儀表，能實現跨設備的應用投屏、跨設備的車控互聯、跨系統的車手互聯。

同時，小鵬AI語音助手小P也迎來升級，包括：全時對話升級，和小P對話不用再說“你好”，對話只要在指令前或后加個小P，交流對話更像人類；理解能力升級，支持更多樣的指令表達，大幅減少“小P不明白”；語音對話全域本地化（未來OTA升級），利用8295P芯片算力，不需聯網的指令本地直接回復，響應更快。

小鵬自研X-GPT大模型的加入，也讓小P進一步增強語義理解能力，實現口語化理解+感受理解；可持續擴展理解帶條件的各類控車任務并滿足需求；支持小P創作，可以幫小朋友創作圖片、生成故事；小P看世界（實驗室）還可借助多模態大模型能力，補充小P對世界范圍內的理解能力。

小鵬汽車表示，接下來小鵬座艙每個月都有OTA更新，季度有大版本的調整，整車升級可以控制在35分鐘內，減輕因升級過程車輛不能使用對用戶出行的干擾。

三是三電升級

2025款小鵬G6與2025款小鵬G9，全系標配800V高壓SiC碳化硅平臺、5C超充AI電池、X-HP3.0智能熱管理系統。配合S5液冷超充，僅需12分鐘即可實現電池SOC 10～80%的充電。

其中，小鵬G6的充電峰值功率達到451kW，是特斯拉Model Y（參數丨圖片）的2.6倍；小鵬G9的峰值功率更是達到525kW。兩臺車都能實現“1秒充電超過1公里”。

同時，X-HP3.0智能熱管理系統的加入，讓兩臺車具備更高效的能量轉化效率，冬季充電時間縮短30～50%，冬季續航提升15%。此外，2025款小鵬G6的能耗表現也進一步優化，百公里電耗最低12.5kWh，理論綜合工況續航達成率90.1%，理論每公里能耗成本不到4分錢。

截至2025年1月，小鵬自營充電站已達2060座，其中超充/超快充站超1500座，液冷超快充站達1000座；自營充電站覆蓋全國420+城市。小鵬特地強調，新車“升壓充電不挑樁，在哪充都快”，對第三方充電樁的兼容性高于99.5%，最大電流可達230A（高于行業常見的150~200A）。

四是底盤升級

雖然2025款小鵬G6與2025款小鵬G9都對底盤進行了升級，但出于車型定位，升級的方案有所不同。

2025款小鵬G6將搭載自研舒適性底盤，包含“前雙叉臂+后五連桿+HRS液壓回彈減振器”等豪華級懸架結構。其中，HRS液壓回彈減振器對剎停能量的衰減率增加20%，有效減小減速帶到車身的沖擊力；太極懸架襯套矩陣能夠高效解耦輪端能量，提升振動隔絕性能，坑洼路不顛不晃；浮鯨仿生級偏頻設計則帶來柔和的車身起伏和俯仰控制，號稱底盤舒適性對標奔馳GLC。

2025款小鵬G9的底盤升級則更進一步，全系標配雙腔空氣懸架（保時捷同款）與AI底盤預瞄技術，可動態調節懸架軟硬/高度。

具體來看，其雙腔空懸支持9種駕駛模式、5檔高度調節，而通過全車視覺感知＋底盤數據感知＋大數據融合技術，AI底盤可進行每秒1000次路況掃描與200次懸架調節，做到全場景剛度與高度調節，實現厘米級路況變化響應，有效吸收路面細碎振動、減輕顛簸沖擊。

此外，2025款小鵬G9還采用全新轉向系統，進一步減少方向盤圈數，操控更靈敏；升級IPB線控智能集成制動系統+自研域控EPB，響應時間僅0.15秒，百公里剎停距離進一步減少至33.9m；同時具備CST（舒適制動）功能，平穩剎停，停車不俯仰。

各自的變化亮點

了解完升級的共同點，再來看看兩臺車各自的亮點。

外觀方面，2025款小鵬G6的前臉換裝新的星河光翼貫穿燈，后方鴨尾、后保險杠也采用了更加簡潔的處理方式，去掉了多余的細節；提供更好的空氣動力學的同時，側面姿態更加舒展優雅。

新車還新增暗夜黑、星暮紫、云貝米車身配色，其中暗夜黑輪轂、車標、翼子板等進行熏黑處理，堪稱原廠“黑武士”。

內飾則新增扶搖綠與深空灰配色，采用全新的“爆炸星環”設計語言，包括全新的中控臺與氛圍燈，同時還升級了電容方向盤、流媒體后視鏡以及更大尺寸的中控屏與儀表盤，門飾板和副儀表也升級為軟包覆材質，頂棚升級為Microfiber超纖絨頂棚，整體觸感更加舒適。

通過優化布局與極致的空間利用率，2025款小鵬G6還為車內乘員帶來了更加寬大的空間，號稱達到同級最佳得房率85.6%。同時新車還加入全新云感舒適座椅，前排座椅滿配，具備加熱、通風、按摩功能；后排可坐可躺，具備加熱功能，同時靠背支持27°~38.4°靠背角度12檔可調。

值得注意的是，2025款小鵬G6還進一步優化了NVH表現，通過非對稱厚度雙層隔音聲學玻璃、低噪音靈敏度車身結構、解耦式后副車架電驅懸置系統，有效吸收關鍵振動方向低頻路噪，全車具備36處聲學包、20處聲學空腔阻斷、乘員艙下車體98%隔音重層覆蓋，可有效阻礙噪音傳遞，提升駕乘靜謐體驗。

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然后是2025款小鵬G9，同樣優化了前格柵設計，兼顧了空氣動力學與5C電池的散熱需求，原星云白車身配色進行了升級，并新增了星辰藍配色，同時也帶來了黑武士版本，暗夜黑車色對輪轂、車標、翼子板等均進行了熏黑處理。

相較于外觀，2025款小鵬G9的座艙舒適性配置升級更為明顯，從內飾材質的選用到座椅功能的配置再到車內空間的優化都進行了提升。新車座艙采用270°環抱式皮質包覆，軟質材料包覆率達到95%，內飾新增月影咖配色，低飽和度、清爽簡約的顏色傳遞舒適、安靜和慵懶的座艙氛圍。

12層結構設計兼具包裹感和支撐感的全新人體工學座椅，表層采用同級最厚26mm柔軟層，支撐有力；前排座椅加熱、通風、十點“Spa級”按摩一應俱全，女王副駕，支持入座120°舒展姿態；后排座椅加熱、通風、按摩，電動靠背調節，腿部空間提升22%；前后排座椅放倒后可“一鍵成床”，變身縱深2.03m的超大睡眠空間。

同時，2025款小鵬G9還同級首搭三層鍍銀隔熱防曬天幕：1.25m超大全景天幕，采光面積1.25m，可視比例73%，讓全車都有通透視野；三層納米級鍍銀層+抗輻射LOW-E膜的雙層隔熱方案和創新的五層復合結構，讓紫外線隔絕率>99.9%，有效隔熱、防曬、防爆。

穩健的組合拳

本次2025款小鵬G6與2025款小鵬G9更新，升級內容堪比全面煥新，兩臺車都進一步聚焦AI智駕，并繼續強化800V高壓平臺與5C超充AI電池的優勢，同時升級高通8295P芯片、加入小鵬自研X-GPT大模型，進一步提升座艙交互能力。另外在設計、安全與舒適方面也都加入了不少巧思與亮點。

不同點在于，小鵬G6主打高性價比與能耗管理，強調空間實用性和駕駛平順性；而G9定位豪華旗艦，側重空氣懸架、智能底盤、內飾質感與豪華配置。

從細分市場來看，2025款小鵬G6的面向科技實用人群，他們喜好新事物/新科技，但又注重實用經濟性；小鵬G9的潛在用戶主要是年收入40萬＋的中高產新型爸爸，他們注重質感與體驗，既考慮家庭也追求智駕體驗，有更豐富購車經驗。

結合本次新款車型的升級內容以及17.68萬、24.88萬起售價來看，新款小鵬G6與小鵬G9可謂誠意滿滿，在各自的細分市場應該能收獲不少消費者的青睞。