【科技犬】

近期，特斯拉正式作出回應，表示其與百度的協作僅僅局限于地圖導航的范疇。在此之前，曾有傳言稱“雙方合作旨在提升智能輔助駕駛系統的性能”，然而這一傳聞毫無根據。

此前，有相關媒體報道指出，百度地圖團隊的一批工程師已踏入特斯拉位于北京的辦公場所，其初衷是實現百度地圖與特斯拉 FSD 系統的融合，進而優化 FSD 在國內的實際表現。但特斯拉此次態度堅決地予以否認，強調雙方的合作根本未觸及智能輔助駕駛系統的改進層面。

據了解，特斯拉不久前在中國推送的輔助駕駛系統遭受了部分車主的詬病。其根源在于 FSD V13 未曾針對中國復雜多變的路況展開訓練，難以適應國內獨特的道路狀況，致使車輛在智能輔助駕駛模式下頻繁出現諸如闖紅燈、走錯車道、占用公交車道等一系列交通違規行為。

鑒于中國數據相關法律的嚴格規定，特斯拉無法運用其在中國市場所擁有的 200 萬輛電動車的數據來對 FSD 系統進行訓練，與此同時，美國方面同樣不允許其在中國開展人工智能軟件的訓練工作。

據“界面新聞”消息，于近期，數量眾多的一汽豐田 RAV4 車主發起投訴，宣稱他們所購置的新車存在車身多處生銹的狀況。

據這些車主陳述，一汽豐田 RAV4 榮放產生生銹的部位，往往集中于車門頂部膠條下方的螺絲、螺絲鉚釘的銜接處、儀表臺的骨架以及底盤傳動軸等所在位置。

“豐田 RAV4 遭大量車主投訴：車身多處生銹”這一消息引起廣泛關注。在汽車質量投訴的平臺之上，有車主表示自己的 RAV4 車型，僅僅購車一年上下的時間，就出現了車門螺絲生銹以及車漆鼓包開裂的情況。

另有車主起初并不知曉車身生銹這一事宜，在車友群中得到車友的提醒并對自家車輛進行檢查之后才驚覺，出現生銹問題的車輛，大多集中在 2020 至 2023 款的 RAV4 車型之中。

針對此情況，一汽豐田官方客服向媒體作出回應稱，車主若發現生銹問題，可以聯系當地的 4S 店，處于質保期內的能夠獲得免費維修。

而北京的一家豐田 4S 店的維修人員也介紹道，確實存在不少車主反映這一問題，多數集中在后車門的部位，這個問題在經過處理之后不會再度出現。主要是老款車型存在此問題，新車型則沒有。

然而，4S 店的這番回應并未能得到部分車主的認同，其中一位車主去年 2 月份購置的新款 RAV4 車型，今年 3 月進行查看時，發現車門螺絲處有著顯著的銹跡。

此外，還有來自廣州的車主透露，他去年 1 月份前往 4S 店對生銹問題進行了維修，但 5 月份時卻發現之前生銹的位置再度生銹。

對此，有律師指出，如果車身生銹屬于普遍現象，車主能夠聯合其他車主一同進行維權。