3月13日，小鵬在廣州開啟了春天里的第一場發(fā)布會，在發(fā)布會上，2025款小鵬G6和G9正式上市發(fā)售。以全系標配AI圖靈智駕和5C超充AI電池的高能配置，再配合十分有競爭力的起售價，小鵬真是卷瘋了。

小鵬G6，ModelY殺手

作為小鵬的高人氣產(chǎn)品，G6如何改款成為了小鵬內(nèi)部需要深思的問題。何小鵬在發(fā)布會上談道：“這次改款，我們的目標很明確，這款車，首先，必須技術(shù)依舊領先，讓所有的車主感到前瞻和自豪；其次，聽取鵬友們的反饋和建議，認真打磨細致修改。”于是,「聽勸」便成為了小鵬G6升級改款的核心。

基于「聽勸」的理念，小鵬把G6的小改款做成了大改款。首先是外觀方面，新G6進行了19項外觀升級，采用了家族式的星河光翼貫穿燈設計，并且加入了AI智駕小藍燈。這讓新G6的前臉更有科技感了。

G6的車尾也經(jīng)過了重新設計，加入了全新的擾流板、全新的鴨尾以及全新的后保C環(huán)設計，這讓G6的側(cè)面曲線更加性感了，同時也讓整車增加了不少活力運動感。

在車身顏色上，新G6共有星暮紫、云貝米、暗夜黑、星闕灰、新月銀、星云（參數(shù)丨圖片）白六種選擇。其中暗夜黑是比較特殊的顏色，全車的外觀件都經(jīng)過了黑化處理，是更徹底的黑武士風。

來到內(nèi)飾方面，新款G6相比老款進行了全面升級?，F(xiàn)在中控屏、空調(diào)出風口和氛圍燈的設計煥然一新，還新增了流媒體后視鏡和電容式方向盤，相比老款更有科技感了。同時，內(nèi)飾材質(zhì)也進行了全面的升級，頂棚采用Microfiber超纖絨打造，前排無線充電區(qū)域也升級為軟包處理。

小鵬還為G6設計了三款不同的內(nèi)飾顏色，分別是深空灰、氣宇灰和扶搖綠。其中氣宇灰是我個人比較喜歡的，它是在純白的基礎上加了一點點灰色，不僅耐看，也很耐臟。

在核心的電池方面。新款G6全系標配5C超充AI電池，將40-50萬的電池一下子干到了20萬價位。得益于領先的電池技術(shù)，小鵬G6的能耗也并不高，這使得其CLTC續(xù)航輕松超過了600KM。

得益于電池的升級，小鵬G6的充電速度也迎來了升級。在超充樁的加持下，小鵬G6可以在10分鐘的時間內(nèi)補能450KM，讓用戶的續(xù)航焦慮進一步降低了。

除了電池升級，小鵬G6的底盤也進行了全面煥新，小鵬投資2億元重新設計了一套自研的舒適底盤用在G6上。該底盤配備了前雙叉臂后五連桿懸掛系統(tǒng)、HRS液壓回彈減振、太極襯套矩陣和浮鯨仿生級偏頻設計，能實現(xiàn)紅綠燈剎停不點頭、過減速帶不顛簸、起伏路段不拋跳、過坑洼路更平緩。

智駕方面，小鵬G6全系標配圖靈AI智駕，采用純視覺感知方案，實現(xiàn)了車位到車位的全場景連續(xù)智能駕駛體驗。在與特斯拉FSD的廣州四小時直播比較中，小鵬的圖靈AI智駕接管次數(shù)僅有5次，而特斯拉FSD的接管次數(shù)則來到了19次，這證明小鵬在智駕的研發(fā)方面已經(jīng)達到了全球領先的水平。

最后是售價，小鵬G6售價17.68萬元起，作為一款對標Model Y的科技轎跑SUV，這個價格簡直“真香”，考慮到特斯拉的FSD還要花64000元購買，而小鵬的智駕全系標配并且免費，小鵬G6的性價比又往上了一步。

小鵬G9，科技旗艦

老款G9曾經(jīng)是小鵬的意難平，23年發(fā)布后曾因為銷量低迷而瘋狂降價。幸好，小鵬提前布局的高算力硬件在G9上獲得了持續(xù)的升級，因此也獲得了一群核心用戶的肯定。

但是光核心用戶肯定還不夠，這一次，2025款G9也是全面升級，全系標配百萬級豪華配置。

首先是外觀細節(jié)的升級，新款小鵬G9加入了AI智駕小藍燈，前格柵和輪轂也進行了煥新，讓整車看起來更有氣勢了。在細節(jié)方面，G9標配感應式尾門和UWB數(shù)字鑰匙，方便用戶在雙手不便時解鎖車輛開啟尾門。

車漆上，小鵬G9提供了星辰藍、星云白、星際綠以及黑武士四款顏色。內(nèi)飾上則提供了月影咖、氣宇灰、晨輝棕、星夜黑四種顏色，滿足用戶的個性化需求。

在座椅以及舒適性配置方面，小鵬G9不僅采用了Nappa真皮材質(zhì)來作為座椅的面料，還設計了12層的舒適慢回彈結(jié)構(gòu)，保證用戶在長時間乘坐下也不會勞累。同時，全車座椅還支持十點式按摩功能，小鵬表示該按摩功能是在充分詢問了行業(yè)專家的意見后才研發(fā)出來的，可以給用戶帶來行業(yè)最好的按摩體驗。

底盤系統(tǒng)則全系標配了德國Vibracoustic威巴克100mm的雙腔空氣懸架和倍適登DampTronic智能可變阻尼減振器，可以說是行業(yè)頂級的底盤硬件。在模式選擇方面，G9提供了9種駕駛模式、5檔高度調(diào)節(jié)和3檔軟硬調(diào)節(jié)，并且適配了自動記憶功能。

另外，目前大火的底盤主動調(diào)節(jié)能力G9也沒有落下，它可以把顛簸路段進行自動識別，減少用戶的顛簸感，并且還能把該路段上傳到云端，不斷進行云端協(xié)同優(yōu)化，加強整車的抗顛簸性能。

小鵬G9的三電系統(tǒng)也進行了全面升級，全系標配5C AI電池和800V的高壓平臺，給用戶帶來更快的充電速度和更長的電池續(xù)航。

智駕方面，G9當然也是全系標配圖靈高階智駕系統(tǒng)，配備雙NVIDIA DRIVE Orin智駕芯片和26個感知硬件，整車算力高達508Tops，這算力頗有些“戰(zhàn)未來”的意味了。

最后是價格，G9售價從24.88萬起，作為一款超智能的中大型SUV，這個售價在當今的市場是很有競爭力的，不少車媒朋友現(xiàn)場直呼“真卷”。

新十年，小鵬浴火重生

經(jīng)歷內(nèi)部反腐與戰(zhàn)略調(diào)整后，小鵬對于供應鏈的掌控能力越來越強，也終于徹底甩掉了“性價比短板”的帽子。如果說MONA M03的成功使得小鵬“脫離了ICU”，那么新G6和G9的發(fā)布則可以說是小鵬邁向成功的開始。隨著全球化布局的推進和AI技術(shù)的快速迭代，小鵬也正準備以破局者之勢強力進入歐洲市場，以“卷王”姿態(tài)書寫中國智造的新篇章。

小鵬的“卷瘋了”的背后，是AI技術(shù)普惠的野心，更是中國車企彎道超車的一個縮影。這場春天里的發(fā)布會，不僅是小鵬的春天，同時也是中國各大新車企的春天，當國外品牌紛紛低下頭來邀請中國品牌合作時，整個世界汽車產(chǎn)業(yè)的格局，未來將屬于中國。