SpaceX發射任務臨時取消，美國宇航員滯留太空 9 個月難回家

2025年對馬斯克來說絕對不算順心的一年。

幾個月以來，馬斯克的特斯拉、Xai甚至如今的SpaceX都出現了一點狀況。

美國當地時間3月12日，在任務即將開始前不久，SpaceX突然宣布取消一項名為“Crew-10”任務的發射。

相對于公眾來說，這一消息無疑給已經在國際空間站滯留了9個月的美國宇航員布奇·威爾莫爾（Butch Wilmore）和蘇尼·威廉姆斯（Suni Williams）帶來了又一次打擊。

原本，他們有望在此次任務中返回地球，但如今，回家的計劃再次被擱置。

圖源：NASA視頻截圖

Crew-10任務是SpaceX和美國航天局（NASA）精心策劃的一次重要航天任務。

該任務計劃使用SpaceX的“龍”飛船，搭載4名宇航員前往國際空間站，并接回已經在空間站滯留了9個月的威爾莫爾和威廉姆斯。

這兩位宇航員于2024年6月5日搭乘波音“星際客機”（Starliner）前往國際空間站，執行首次載人試飛任務。

然而，由于飛船出現嚴重故障，他們不得不滯留在空間站，等待救援。

SpaceX的“龍”飛船“耐力號”（C210），曾成功執行過Crew-7任務并安全返回地球。

具體來說，本次發射時間原定于美國東部時間3月12日晚上7時48分，從肯尼迪航天中心39A發射場發射。

然而，就在發射前不到一個小時，SpaceX宣布取消發射本次任務。

圖源：X

有網友猜測，會不會與前段時間傳言的宇航員拒絕馬斯克幫助有關？

此前，網傳“美國宇航員威廉姆斯‘婉拒’馬斯克，不愿返回地球”，這一說法引發了廣泛關注。

實際上，威廉姆斯在一次視頻連線中明確表示，她拒絕的是馬斯克提出的“提前使國際空間站脫離軌道”的建議，而非拒絕馬斯克幫忙回家的幫助。

她強調，國際空間站正處于“鼎盛時期”，現在不是說放棄的時候。

這一表態被部分媒體誤讀，導致了不必要的猜測和爭議。

圖源：NASA視頻截圖

馬斯克曾在2月18日表示，計劃在大約四周內發射飛船將兩名滯留太空的宇航員接回地球。

而此次Crew-10任務的取消，意味著宇航員們的回家之路再次變得不確定。

盡管如此，馬斯克和SpaceX仍在積極準備后續的救援計劃。

美國航天局（NASA）對此次取消發射的原因進行了詳細解釋。

NASA表示，暫停發射的原因是用于支持飛行的地面設備出現了問題。

“推遲決定發生在距預定發射時間不到一個小時，宇航員們當時已在太空艙內就坐，發射任務何時重啟還沒有具體時間表。”

NASA和SpaceX正在密切合作，爭取盡快解決這些問題，并重新安排發射時間。

NASA 官員表示，周四（3 月 13 日）和周五（3 月 14 日）都還有機會再次嘗試發射。

而SpaceX之前表示過其將定于美國東部時間周四晚上7:26再次發射 Crew-10 任務，目前沒有做出是否利用該機會的決定。

此外，威爾莫爾和威廉姆斯的滯留時間已經遠遠超出了原計劃，這對他們的身體和心理都帶來了巨大的挑戰。

很多人都在關注Crew-10任務的后續進展，希望他們能夠盡快安全返回地球，結束這段漫長的太空之旅。

滯留事件回顧

比起深入探討Crew-10任務取消造成的影響，很多朋友或許更好奇導致威爾莫爾和威廉姆斯在太空滯留9個月的整個事件經過。

2024年6月5日，威爾莫爾和威廉姆斯搭乘波音公司的“星際客機”（Starliner）前往國際空間站，執行首次載人試飛任務。

這次任務原本計劃為期8天，旨在驗證“星際客機”的載人能力以及與國際空間站的對接技術。

然而，就在任務進行過程中，飛船出現了嚴重的推進器故障和氦氣泄漏問題，導致飛船無法按照原計劃返回地球。

NASA和波音公司不得不做出艱難的決定：讓兩位宇航員繼續留在國際空間站，等待后續救援。

隨后9個月，美國新一輪大選落幕，總統都換人了，兩位宇航員卻依然沒有等到救援的消息。

事實上，NASA早就啟動了相關應急響應機制。

但當他們與波音公司合作對“星際客機”的故障進行了深入分析，試圖找到解決方案時，卻經過多次嘗試和評估確認，讓兩位宇航員乘坐故障飛船返回地球的風險實在太高。

與此同時，或許是NASA對此次事故嚴重不滿。

隨后其竟然拒絕與波音公司繼續合作，而是找到了波音的“死對頭”，即馬斯克的SpaceX。

馬斯克不得不接手這樁“爛攤子”。

圖源：環球日報

在過去9個月里，威爾莫爾和威廉姆斯在國際空間站的生活充滿了挑戰和不確定性。

盡管他們都是經驗豐富的宇航員，但長時間的太空生活對他們來說仍然是一個巨大的考驗。

在這期間，他們不僅要完成日常的科學實驗和維護工作，還要應對心理和生理上的各種挑戰。

從生活狀況來看，兩位宇航員在空間站上的生活并不輕松。

據了解，他們每天需要進行長達2.5小時的鍛煉，以防止肌肉萎縮和骨質流失。

此外，他們還需要嚴格控制飲食，以應對太空環境中熱量消耗較大的問題。

盡管如此，威廉姆斯在一次視頻連線中表示，她已經很難回憶起走路和躺下的感覺了。

威廉姆斯（左）出發前 | 圖源：央視新聞

威廉姆斯現狀 | 圖源：杭州日報

在心理層面，長時間的隔離和不確定性對兩位宇航員的心理健康也構成了挑戰。

還好，如今的技術已經可以支持他們與地面控制中心的定期溝通、與家人和朋友的視頻通話以緩解心理壓力。

當然，據宇航員本人所說，這種與世隔絕的生活方式仍然讓他們倍感孤獨和焦慮。

國際社會對這一事件的關注和支持也從未停止。

許多人在社交媒體上為他們加油打氣，希望他們能夠盡快安全返回地球。

不過，可以看到盡管面臨諸多困難和挑戰，威爾莫爾和威廉姆斯依然展現出了極高的專業素養和堅韌不拔的精神。

他們仿佛在用自己的經歷述說，太空探索充滿了未知和風險，但人類對宇宙的探索精神永遠不會熄滅。

“不務正業”的馬斯克

當然，SpaceX的這件事對馬斯克本人造不成太大的影響。

近期，前段時間特斯拉的股價大幅下跌，這才讓馬斯克的日子不好過。

當地時間3月10日，美國特斯拉公司股價暴跌，收盤跌幅超過15%，創今年最大單日跌幅，跌至2024年10月份以來的最低點，市值蒸發了1300億美元。

據摩根士丹利的一項調查，有85%的特斯拉投資者認為馬斯克的政治活動對公司產生了負面甚至極其負面的影響。

雖然近期特斯拉股價有所回暖，但相比于今年1月初的巔峰仍有著巨大的差距。

有網友調侃道，這次Crew-10發射計劃取消，是不是因為特斯拉股價跌得太厲害，馬斯克撂挑子了？

有較真的人猜測這或許是馬斯克在有意無意地“放慢節奏”，以轉移公眾的注意力。

但也有其他網友表示，此次發射的成功才更有可能再次扭轉馬斯克的風評，失敗反而不是好事。

圖源：微信

然而，面對外界的種種評判和猜測，馬斯克并沒有做出直接回應。

他好像更關心自己的560億美元頂薪方案何時才能恢復。

近期，馬斯克再次針對薪酬問題上訴，試圖恢復他在特斯拉的這一巨額薪酬方案。

一方面，馬斯克聲稱這一方案激勵了特斯拉的快速發展，讓公司取得了驚人的成就；

另一方面，馬斯克曾表示他希望在特斯拉擁有更多股份，否則他可能會在公司之外開發產品。

如今，隨著各種爭議纏身，馬斯克恢復這一天價薪酬方案仿佛遙遙無期。

作者 | 劉峰