最近試駕了極石01，個人覺得它是特立獨行的一臺車，定位于戶外、越野甚至路亞等等。當城市SUV困于鋪裝路面，當硬派越野難掩油耗焦慮，極石01以「全地形豪華SUV」之姿破局而來。作為新能源市場中獨樹一幟的存在，它將科技美學與越野基因深度融合，為追求詩與遠方的你，打造移動的「全能生活艙」。

初見極石01，打破常規的"方盒子"美學，設計師膽子很大。外觀采用了經典硬派越野的“方盒子”設計，前臉造型比較方正，搭配了大尺寸進氣格柵設計，內部加入了蜂窩中網進行填充，并搭配了一塊黑色塑料識別進行填充，增強了前臉力量感，兩側大燈呈7字形，內部集成了日行燈帶，頭燈則搭配了透鏡大燈，夜晚點亮后的照明效果出色。

來到側面，車身側面同樣采用了經典硬派越野車型設計，整體造型比較方正，車身造型十分修長，車頂采用了黑色設計，有著出色的懸浮式車頂效果，車頂還搭配了黑色行李架，滿足了越野出行需求。

車尾部分，尾部依舊是方正的設計風格，車頂末端配有小尺寸擾流板，中間加入了醒目的高位剎車燈，后方懸掛備胎以及側開后尾門等細節設計，都符合了硬派越野風格，兩側尾燈同樣呈7字造型設計，內部進行了熏黑處理，點亮后辨識度很高。下包圍搭配了硬朗了黑色護板，起到了良好的防刮蹭作用。

一般來說，硬派越野內飾普遍粗獷大氣，但是進入極石01，給人感覺挺高級細致，車內采用雙拼色布局，同時大量軟性材質和實木裝飾點綴，不僅提升了車內的豪華感，更讓人感受到了家的溫馨氛圍。

而且，車內標配12.3英寸儀表屏、15.7英寸3K超清中控屏以及9英寸流媒體后視鏡，提供全方位的信息展示。而二排則配備了15.6英寸高清娛樂屏，支持連接游戲機，讓家人在行駛過程中也能盡情享受娛樂。此外，二排吸頂屏還提供了電動四擋開合與童鎖功能，可以說是很貼心了。

空間方面，極石01長寬高分別是5050/1980/1869mm，軸距3010mm。7座版車型采用2-2-3布局，二三排座椅可放倒；6座版車型，則采用2-2-2布局，實用性極強！

最后，我們來聊聊極石01的動力系統。這款車型搭載了增程電動系統，配備同級最大的56.01kWh電池組和70L超大容積油箱，實現了WLTC標準下純電續航里程達到235km，總續航里程也超過了1100km的出色表現。在實際試駕中，無論是城市通勤還是長途自駕，極石01都展現出了不錯的續航能力，市區通勤的情況下使用純電行駛也完全可以支撐一天的使用，而到了長途自駕時，即便在電量耗盡的情況下，依然可以通過燃油繼續行駛，讓人無需擔心里程焦慮，這也是我個人非常喜歡增程這個驅動形式的原因。

駕駛給人信心，它搭載了新晨動力旗下的1.5T四缸高效增程器，峰值功率達到115kW，熱效率最高達到40.5%。在實際駕駛中，這款增程器為車輛提供了充沛的動力，作為一輛2噸多車重的車型，可以稱之為加速迅猛。同時，極石01還配備了高性能雙電機，系統綜合功率達350kW，峰值扭矩740Nm，0-100km/h加速時間僅為5.5s，讓我們在日常駕駛的過程中也不會感覺到絲毫的笨重。

當然，作為一款專為深度自駕游打造的車型，極石01在越野性能方面同樣不容小覷。它搭載了專為四驅SUV開發的全地形系統，擁有多種ESP調校，包括沙地、涉水、雪地、泥濘、山路5大地形模式，覆蓋了長途自駕游中的絕大多數場景。在試駕過程中，我嘗試了不同地形模式，感受到了車輛在不同路況下的穩定表現和出色的通過性能，為我們的深度自駕游帶來了更多可以探索的地區，也能給我們帶來更好、更難探尋的風景。

此外，極石01還配備了越野巡航模式，這一功能在實際越野駕駛中發揮了重要作用。它不僅能夠提升車輛在復雜路況下的通過性能，還能柔化崎嶇路面的顛簸感，為駕駛者和乘客帶來更為舒適的乘坐體驗，為我們的旅途帶來更加舒適的體驗。

除了動力性能和越野性能外，極石01在智能化方面也是目前同級別車型的主流配置。它搭載了豐富的主動安全功能和智能駕駛輔助系統，為駕乘人員提供了全方位的安全保障。其中，360°主動安全系統包括FCW前向碰撞預警、RCW后向碰撞預警、AEB自動緊急制動等多項功能，有效降低了潛在的安全風險。而智能駕駛輔助系統則通過先進的感知設備和算法，實現了對車輛周圍環境的精準感知和智能決策，提升了駕駛的便捷性和安全性。

極石01憑借其強勁的動力系統、全地形適應能力、高通過性、舒適的內部空間、豐富的智能化配置以及出色的涉水能力和空間設計，成為了一款適合深度自駕游的車型。它不僅能滿足越野愛好者對車輛性能的極致追求，還能為家庭出行和戶外活動提供全方位的便利。極石01既能滿足日常大家庭的通勤使用場景，又能夠帶你去詩和遠方。城市用電，野外用油，顏值硬派，精裝內在。