小鵬汽車最近稱得上是「新勢力的王」。

這家廣州車企不僅超越了理想汽車成為造車新勢力第一，還躋身全品牌銷量前十，已然躍升為「主流廠商」。

而且可以預見的是，他們又將迎來一次銷量大漲——

今晚，小鵬汽車發布了 G6、G9 的改款車型。

這次改款遠超一般小改款的規格，兩款車型在外觀、內飾、智能駕駛及性能上都實現了全面升級，產品力可謂大幅提升。

通過整治內部采購貪腐，并借助大眾之力優化供應鏈成本管控，小鵬在 G6 和 G9 的定價策略顯得格外進取，G6 那 17.68 萬元的起售價格，幾乎讓小鵬在 20 萬以下車型中建立了壓倒性的產品優勢。

隨著這兩款新車上市，小鵬很可能將繼 Mona 和 P7+ 之后，迎來第三次重要突破。

更好看、更智能的全新 G6

作為小鵬汽車的明星產品，G6 自 2023 年 6 月上市以來，憑借卓越性能和合理定價在國內市場獲得了近 10 萬臺的可觀銷量。

這次改款，我們的目標很明確，這款車，首先，必須技術依舊領先，讓所有的車主感到前瞻和自豪；其次，聽取鵬友們的反饋和建議，認真打磨細致修改。

何小鵬在發布會上如此闡述改款目標。

2025 款小鵬 G6 提供了 625 長續航 MAX 科技版/旗艦版、725 超長續航 MAX 旗艦版三個版本。

小鵬汽車表示，新款 G6 進行了 81 項設計和功能升級，其中一級總成件更新比例達到 34%。

最容易感知的變化自然在于外觀造型。

新 G6 采用了貫穿式前燈帶設計，轉向燈區域在智駕狀態下將可變為藍色。車尾新增了鴨尾后擾流，配備全新 20 英寸五輻輪輞。

車身顏色方面，新 G6 共有星暮紫、云貝米、暗夜黑、星闕灰、新月銀、星云白六種選擇。

車身尺寸和老款相比沒有太大變化，新 G6 的長寬高為 4758mm、1920mm、1650mm，軸距為 2890mm——僅加長了 5mm，其他尺寸保持不變。

新款 G6 在保留了現款車型優越空間表現的同時，對內飾進行了全面升級。

中控屏、空調出風口和氛圍燈的設計煥然一新，新增了流媒體后視鏡和電容式方向盤。內飾材質全面提升，采用了 Microfiber 超纖絨頂棚，前排無線充電區域也升級為軟包處理。

為打造靜謐空間，新車配備了 36 處聲學包、20 處聲學空腔阻斷及雙層夾膠玻璃，為駕乘者營造出更加寧靜的乘坐環境。

內飾配色方面，小鵬提供了氣宇灰、深空灰、扶搖綠三種主題選擇。

在空間上，全新小鵬 G6 后備箱最大可拓展 1752L 容積，并支持了后排座椅靠背的 12 檔調節，最大角度可達 11.4°。

底盤系統采用小鵬自研的舒適底盤，投資 2 億元重新開發。配備前雙叉臂后五連桿懸掛系統、HRS 液壓回彈減振、太極襯套矩陣和浮鯨仿生級偏頻設計。

小鵬汽車表示，這套系統能實現「紅綠燈剎停不點頭、過減速帶不顛簸、起伏路段不拋跳、過坑洼路更平緩」。

動力上，新 G6 的單電機最大能夠提供 218 千瓦的功率；電池則有兩種規格：68.5kWh 和 80.8kWh，均為磷酸鐵鋰電池。入門版與老款 66kWh 版本基本持平，而高配版則從之前的 87.5kWh 調整為 80.08kWh。兩個版本的電池質量分別為 560kg 和 631kg，整車質量達到 2030kg 和 2116kg。

至于續航，新款 G6 的低配車型實現了 625 公里續航，高配車型則達到 725 公里。

此外，小鵬還聲稱該車型與第三方充電樁的兼容率超過 99.5%。

根據小鵬官方公布的充電數據顯示，在理想環境下，車輛從 10% 充至 80% 電量僅需 12 分鐘，10 分鐘內即可補充 450 公里續航里程。

智駕方面，新款 G6 標配免費的圖靈 AI 智駕系統，采用純視覺感知方案，實現了車位到車位的全場景連續智能駕駛體驗。智駕系統全面整合了小鵬自研的 X-GPT 大模型，并升級搭載高通驍龍 SA8295P 芯片，強化了交互體驗的推理能力。

有意思的是，在發布會最后公布價格時，何小鵬鋪墊了許久，甚至把特斯拉煥新 Model Y 拉出來對比了一番，讓董車會一度以為小鵬給 G6 定了一個高價。但最終，這輛基礎配置更高，智駕功能也不用額外付費的小鵬 G6 售價只要 19.88 萬元，即便對比不帶 FSD 版本的 Model Y 也便宜了接近 6 萬塊。

總的來說，新款 G6 在延續原有優勢的同時，通過優化配置和成本結構，顯著提升了產品競爭力。外觀設計更新契合當代消費者審美，而且在性能、配置和價格三個維度上達成了理想的平衡。

更豪華、更好開的全新 G9

小鵬 G9 是一款行業少有極其優秀的產品，唯一遺憾的是，當時我們沒有能力讓更多人知道它。

老款 G9 曾是小鵬的意難平，發布后因銷量低迷（1 月僅過千臺）瘋狂官降，如今新款直接「砍價換量」。

2025 款小鵬 G9 定位為「巔峰科技 AI 旗艦SUV」，提供了 625 長續航 Max、725 超長續航 Max、680 超長續航四驅 Max 三個版本。

車輛外觀整體沿用現款車型的主體設計，同時對細節做出升級。

車漆上，小鵬 G9 提供了星辰藍、星云白、星際綠以及黑武士四款顏色。內飾上則提供了月影咖、氣宇灰、晨輝棕、星夜黑四種顏色。

高配版本還配備了電動吸合門、感應尾門和全新 20 英寸五輻式輪圈。

尺寸方面，新車與現款車型保持一致，長寬高分別為 4891×1937×1670mm，軸距 2998mm。

車內配備了三塊顯示屏，10.25 英寸液晶儀表盤延續了家族設計風格，中控區域則采用雙 14.96 英寸聯屏設計，搭載高通驍龍 8295P 芯片。

新 G9 在舒適性配置方面也有諸多升級，不僅配備 MicroFiber 超纖絨頂棚，還采用了三層鍍銀隔熱防曬天幕，且全系標配前后排座椅通風、加熱、按摩以及后排座椅角度電動調節功能。

底盤系統則全系標配了德國 Vibracoustic 威巴克 100mm 的雙腔空氣懸架和倍適登 DampTronic 智能可變阻尼減振器，提供了 9 種駕駛模式、5 檔高度調節和 3 檔軟硬調節，并且適配了自動記憶功能。

三電系統小鵬 G9 也全面進行了升級，整合了5C AI 電池、全域 800V 高壓 SiC 碳化硅平臺和 S5 液冷超充技術。

在智能駕駛方面，新款小鵬 G9 同樣全系標配圖靈高階智駕系統，配備算力達 508Tops 的雙 NVIDIA DRIVE Orin 智駕芯片和 26 個感知硬件。

小鵬汽車表示，新款 G9 的視覺感知距離比上代提升 125%，識別速度提升了 40%。

最重要的是價格。

老款小鵬 G9 發布時價格為 26.39 萬至 35.99 萬，版型也非常混亂。這次小鵬痛定思痛，給出了還算有誠意的價格，應該能挽回一些「意難平」的老粉。

既要技術領先，也要極致細節

2025 年到 2027 年是淘汰賽，淘汰賽意味著我們面臨的都是生死戰。

何小鵬在最近的一次采訪中如是說道。

過去，小鵬不斷追求技術領先，但決定戰爭勝負的，并不只有武器的先進程度。

一場戰爭的勝負，往往來自于指揮官的運籌和決策，同樣，一家公司的上限，也往往取決于一號位的理念和特質。

小鵬汽車從 ICU 走向勝利的過程，也是何小鵬個人蛻變的過程。

小鵬汽車用兩年時間「刮骨療毒」：整肅供應部門、裁撤 10 名高管、與大眾汽車聯合采購嚴控成本，由此換來如今連續數月銷量破 3 萬臺，財務表現也日漸明朗。

而何小鵬本人，也從雷軍口中「不想當 CEO」的老好人，變成了一位「殺伐果斷」的一把手。

這次小鵬 G6 和 G9 精簡了 SKU，不僅降低了消費者的決策成本，在供應鏈端也更好操盤，有效的降低了采購成本，這都是從過去的失敗中汲取的寶貴營養。

但真正的考驗或許才剛剛開始，國內新勢力虎視眈眈自不必說，豐田們反撲的號角也已隱隱吹響，小鵬能否守住來之不易的優勢？

沒人能預測未來，但戰爭的贏家往往是那些既能掌控全局，又能打贏每場巷戰的部隊。

心有猛虎，細嗅薔薇。