當大部分自主和合資車企選擇向下兼容時，東風本田毅然選擇了一場高端局，為日系汽車品牌在全行業毫不留情地廝殺中，保留了一絲體面。

作 者 | 夏 舞

責 編 | 林 東

出 品 | 汽車K線

中國的新能源汽車市場，依舊如火如荼。

3月11日，中汽協最新數據顯示，2月，新能源汽車產銷分別完成88.8萬輛和89.2萬輛，同比分別增長91.5%和87.1%；新能源汽車銷量達到新車總銷量的41.9%。

同時乘聯會數據顯示，2月，新能源車國內滲透率回升至49.5%，“兩新”政策拉動新能源強勢增長。

新能源汽車市場快速擴大的銷量基盤和滲透率，牽引著眾多汽車品牌加速布局，新車型密集入場，但打法各有不同。

于東風本田而言，其在3月6日上市了一款高端純電SUV S7，推出兩種版型，其中開拓者（參數丨圖片）版（單電機）25.99萬元，領航者版（雙電機）30.99萬元。

東風本田S7成為近一周時間來，新車上市“一口價”中的一股清流。這是東風本田在電動化浪潮下，基于本田70余年技術底蘊，對于“電車”，給出的自己的答案。

那晚的珠海淅淅瀝瀝下著小雨，濕冷的空氣讓人不禁裹緊了身上的外衣，也讓人為東風本田S7平添一些擔憂，畢竟，高處不勝寒。

一款高端純電，在如今消費降級的市場，如何獲得消費者的青睞？

電動化時代，東風本田有什么？

與市場中炙手可熱的造車新勢力相比，東風本田的電動化顯得較為保守，或者稱為“本田式”執念。

雖然汽車形態和動力形式發生了變化，但東風本田在造車這件事上，依然有近乎偏執的堅守，“夠執拗、夠較真、夠把每顆螺栓都當表芯齒輪一樣打磨”。

在燃油車時代，一款CR-V成為東風本田的“金字招牌”。

20年開不壞、暢銷20年，超300萬用戶，當東風本田汽車有限公司營銷領域負責人龔熙，在新車發布會上自豪地表述時，東風本田旗下這款全新S7的制勝關鍵，基本已經不言自明。

從2014年7月HEV電池導入，到2024年10月新能源工廠投產，十年時間，東風本田旨在打造“更安全、更可靠、更耐用”的電動車。

正如龔熙所言，“選擇東風本田電動車的用戶，選擇的不僅是合資體系悠久造車底蘊與嚴苛品控的保障，更是在燃油、混動、純電三大領域均擁有技術制高點，能為中國用戶提供經得起考驗的電動化價值”。

依托大廠科技、大廠智造、大廠品質，東風本田欲續寫燃油車時代的輝煌。

S7會不會成為燃油時代的CR-V？

當一輛被“解剖”的東風本田S7赫然亮相當晚的發布會時，鋼筋鐵骨的車身仿佛在向外界詮釋著經得起時間考驗的可靠品質。

安全、操控和舒享，也成為這款新車的重要注腳。

首先，安全方面，東風本田S7經歷了150萬公里全球路試、通過5300余項整車測試、經受了118次碰撞試驗。

東風本田選擇用“看不見的標準”定義高端，例如每平方厘米可承受15噸重壓的1500MPa熱成型鋼占比達25%；核心區域采用68%高強度鋼材，配合超4萬牛米/度的抗扭曲性能，能抵抗強烈碰撞下的較大形變……

面對純電車的電池安全痛點，東風本田采用寧德時代定制開發的89.8kWh三元鋰電池，經歷500余項嚴苛驗證；續航上，東風本田S7單電機版CLTC續航650km，雙電機版CLTC續航620km，在低至零下30度的嚴寒環境，電池容量保持率依然能達到90%以上。

其次，東風本田S7還體現了本田骨子里對駕控的理解。

作為全球唯一同時參與F1和Moto GP兩項頂級賽事的廠商，運動和駕駛是本田的品牌基因。

基于云馳純電W架構打造的東風本田S7，采用前后平衡的50:50車身配重比和雙叉臂懸架，大尺寸塔頂橫向穩定桿，并設定車輛為更加強調運動的偏后驅平臺，配合“零暈感調校技術”打破電車“起步點頭、加速眩暈、操控失趣”的駕乘魔咒。

再者，不論在油車還是新能源時代，“MM理念”一直貫穿本田的造車之路，此次也不例外。

東風本田S7在4750mm車長的基礎上，以61.7%的軸長比打造出了豪華車的空間感。三層材質填充的零壓感座椅、智能無感升溫系統、16聲道BOSE音響、基于豆包+阿里云通義雙模型開發的Honda CONNECT 4.0系統也為新車增添了舒享體驗。

肯花時間打磨、下成本考驗，用苛刻定義安全，前有CR-V的成功，后來者S7會不會復刻燃油時代CR-V的輝煌？

根據中汽協數據，1-2月新能源乘用車中，銷量主要集中在15萬-20萬價格區間，累計銷售42.1萬輛，同比增長42.5%。“劍走偏鋒”闖進高端局的東風本田S7，只能說有機會。

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敷衍的產品，終將付出沉重的代價。

東風本田在S7上市發布會上，直擊很多當前新能源汽車存在的使用痛點，并基于多年的造車經驗，給出了自己的電動化解決方案。S7，是東風本田在電動化戰略轉型中邁出的關鍵一步。

細節之處見真章，品牌和品質，是東風本田S7在純電市場突圍的重要抓手。

當曾經代表本田的引擎聲浪，換作電流嗡鳴，東風本田S7會不會令純電SUV市場沸騰？

作為東風汽車集團旗下重要合資公司之一，東風本田近年來為集團貢獻著20%-30%的銷量，對集團整體的銷量表現影響重大。在電動化時代，東風本田也亟需刷新自己的存在感。