特斯拉目前正面臨重大挑戰。銷量下滑、馬斯克的爭議性行為以及經濟不確定性，共同勾勒出一家身陷危機的企業形象。然而，盡管在美國有數千名員工被裁減，德國柏林工廠卻傳來了積極信號。工廠負責人安德烈·蒂里希在接受《每日鏡報》采訪時強調，盡管形勢艱難，“目前沒有任何計劃涉及生產停工、裁員或短時工作”。相反，工廠的生產正在逐步提升。

特斯拉目前正經歷顯著的銷售下滑，即便在德國也不例外。這背后有多個原因：除了電動車市場的整體疲軟，馬斯克的行為也越來越受到關注。他公開支持被部分視為極右翼的德國選擇黨（AfD），以及在美國的政治活動引發了爭議。在美國，馬斯克不僅是企業家，還在特朗普政府中扮演了有影響力的角色，參與政府機構的重組。這些發展引發了人們對公司長期戰略方向的疑問，并可能動搖客戶對特斯拉的信任。

盡管如此，位于德國勃蘭登堡州的特斯拉柏林工廠似乎是一個例外。安德烈·蒂里希充滿信心地表示：“柏林工廠沒有任何計劃涉及生產停工、裁員或短時工作。”他還指出，在經歷車型切換后，工廠的生產正在提升。2025年1月，生產線調整為生產全新特斯拉Model Y（參數丨圖片），這一舉措顯然正在取得成效。“我們不是在降低生產，而是在重新提升生產，”安德烈·蒂里希說。這一發展與特斯拉全球其他地區的措施形成鮮明對比，在那些地方，裁員和節約計劃已成為常態。

柏林工廠作為特斯拉在歐洲的首座生產基地，目前雇傭了超過12,000名員工，已成為一個重要據點。雖然特斯拉在全球范圍內面臨挑戰，但這座工廠似乎保持了穩定。安德烈·蒂里希強調，沒有計劃減少員工數量或縮短工時。這一表態尤為引人注目，因為特斯拉此前曾在柏林工廠宣布裁員——例如，2024年4月曾計劃裁減400個固定崗位。如今的聲明表明，當地形勢有所改善，或者這座工廠在特斯拉戰略中占據特殊地位。

盡管如此，特斯拉的處境遠非輕松。德國市場的銷量下滑因2023年12月國家電動車購車補貼取消而加劇，全球電動車需求也陷入停滯。此外，馬斯克引發的負面頭條可能進一步損害公司形象。然而，柏林工廠似乎專注于生產和效率，而非削減成本。轉向新款Model Y的生產可能成為保持工廠競爭力并在歐洲市場獲得更多份額的關鍵因素。