車評(píng)臺(tái)|

“去年品牌在全球交付了近30萬臺(tái)新車，實(shí)現(xiàn)了翻倍增長，在全球新能源車企排名第11位；去年第四季度正式實(shí)現(xiàn)了盈利，成為全球第三家（僅次于特斯拉、理想）達(dá)成盈利目標(biāo)的造車新勢(shì)力；自研自造的電驅(qū)、電池、電子技術(shù)，獲得了10個(gè)外部項(xiàng)目的定點(diǎn)。”3月10日，在零跑LEAP3.5技術(shù)暨B10預(yù)售發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，零跑汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO朱江明首先用“三組數(shù)字”回顧了品牌去年的優(yōu)異表現(xiàn)。

在他看來，零跑汽車以較快速度成長的關(guān)鍵，在于品牌清晰的市場定位和技術(shù)研發(fā)布局，這也是零跑汽車保持市場競爭的重要砝碼。

作為于2015年成立的新造車品牌，零跑汽車已經(jīng)走完了品牌發(fā)展的第一個(gè)十年。在此期間，業(yè)內(nèi)見證國內(nèi)新能源車市場迅猛發(fā)展的同時(shí)，也看到了多家新造車品牌因市場銷量不佳最終遺憾退市。

那么，零跑汽車為何能夠脫穎而出？

歸結(jié)零跑快速發(fā)展的原因，朱江明總結(jié)為兩大策略——技術(shù)創(chuàng)新和成本定價(jià)。零跑始終定位成一家科技型公司，把產(chǎn)品研發(fā)，技術(shù)創(chuàng)新放在最重要的位置；自始至終堅(jiān)持核心零部件自研自造，以此獲得技術(shù)的優(yōu)勢(shì)、產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)、成本的優(yōu)勢(shì)。

事實(shí)上，在如今產(chǎn)品功能同質(zhì)化現(xiàn)象愈發(fā)嚴(yán)重的新能源車市場中，能夠做到獨(dú)特的技術(shù)創(chuàng)新頗為不易。相似的外觀設(shè)計(jì)、同規(guī)格的動(dòng)力電池、與“大廠”攜手合作的智能化等，令消費(fèi)市場的差異化用車需求難以得到滿足。

零跑汽車認(rèn)為，唯有擁有核心技術(shù)話語權(quán)，才有應(yīng)對(duì)市場變化的能力和底氣。

而此次發(fā)布會(huì)的重頭戲之一，零跑LEAP3.5技術(shù)架構(gòu)，是品牌全域自研最新成果，在去年LEAP3.0技術(shù)架構(gòu)基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了軟硬件的超級(jí)集成和超級(jí)智能。

具體來看，通過中央域控架構(gòu)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)艙駕一體化融合控制，將三域控制器整合為單一總控模塊，搭載高通8295芯片實(shí)現(xiàn)通訊延時(shí)降至微秒級(jí)。自研系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)整車控制器與電驅(qū)深度集成，配合CTC電池多功能深度集成技術(shù)和27合1熱管理系統(tǒng)，達(dá)成996米線束布局及僅22個(gè)電子控制器的高度集成方案。

智能座艙交互升級(jí)，AI大模型賦能全場景體驗(yàn)。基于行業(yè)頂配高通8295芯片打造3D可視化操作系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全場景一鏡到底交互。融合DeepSeek與通義千問雙AI大模型引擎，支持語音、圖像及多模態(tài)輸入的毫秒級(jí)響應(yīng)。開放服務(wù)接口并首創(chuàng)分屏+桌面場景自定義功能，構(gòu)建年輕化私人智能空間。

今年以來，高階智駕成為了汽車市場的絕對(duì)熱詞。與其他車企不同的是，零跑高階智駕系統(tǒng)采取全域自研安全架構(gòu)。據(jù)了解，這是全球首搭高通8650智駕芯片，以200TOPS稀疏算力實(shí)現(xiàn)功耗減半。基于QNX Safety安全操作系統(tǒng)構(gòu)建端到端智駕模型，支持城區(qū)領(lǐng)航及“車位到車位”持續(xù)進(jìn)化能力。

不僅如此，在整車安全性上，行業(yè)首創(chuàng)多功能電池底盤一體化架構(gòu)，完成9項(xiàng)高低壓控制模塊融合。經(jīng)千項(xiàng)安全驗(yàn)證及AI BMS智能管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)能量密度提升18%、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度增強(qiáng)30%。量產(chǎn)搭載量突破20萬套，構(gòu)建電池安全新范式。

發(fā)布會(huì)上，已在去年巴黎車展、廣州車展上亮相的零跑B10正式開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)10.98萬—13.98萬元。零跑汽車高級(jí)副總裁曹力表示，B10作為零跑全新 B 系列的首款全球化車型，搭載了端到端智駕系統(tǒng)、智艙系統(tǒng)以及能量管理系統(tǒng)，為用戶提供了全方位的智能出行體驗(yàn)。
智駕技術(shù)解決方案迭代迅猛，從依賴高精地圖，到無圖智駕，再到端到端大模型，高階智駕已成為當(dāng)下必備能力。汽車是長周期使用產(chǎn)品，用戶更適合一步到位購買一款硬件拉滿的車型，后續(xù)依靠端到端智駕大模型持續(xù)升級(jí)。零跑B10就是這樣一款將智駕硬件能力配備到位的產(chǎn)品，且無配置選裝包，所有配置均在版型里體現(xiàn)，版型SKU非常清晰，用戶選車購車不用糾結(jié)。

在操控性能方面，B10懸掛系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，能夠有效過濾路面顛簸，提供平穩(wěn)舒適的駕乘體驗(yàn)。同時(shí)，車輛的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，操控靈活，駕駛者能夠輕松應(yīng)對(duì)各種路況和駕駛場景，感受到駕駛的樂趣和激情。

此外，B10車型采用了全球頂級(jí)安全設(shè)計(jì)和制造工藝，品質(zhì)卓越，能夠滿足全球市場的高標(biāo)準(zhǔn)要求。B10配備了多項(xiàng)主動(dòng)安全和被動(dòng)安全配置，為駕乘人員提供了全方位的安全保障；并采用了先進(jìn)的生產(chǎn)工藝和嚴(yán)格的質(zhì)量控制體系，確保了車輛的每一個(gè)零部件都符合高品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。

車評(píng)臺(tái)點(diǎn)評(píng)：

從更具競爭力的超級(jí)集成技術(shù)架構(gòu)，到基于多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)實(shí)力打造而來的全新車型，零跑汽車憑借著全域自研底氣，為消費(fèi)市場展現(xiàn)品牌技術(shù)硬實(shí)力的同時(shí)，讓零跑汽車在成本控制能力上也占據(jù)主動(dòng)權(quán)，由此在提升產(chǎn)品競爭力的同時(shí)，也為零跑打下一個(gè)“成本定價(jià)，好而不貴”產(chǎn)品標(biāo)簽。消費(fèi)者買賬，市場自然就不愁賣了。