汽車，是眾多消費者的路面交通工具，陪伴我們?nèi)粘Ｍㄇ凇⑼獬鲇瓮妫抢^居住空間和工作空間之后的第三空間。

飛機，是空中交通工具，深刻改變了人們的出行方式，也開啟了人類征服藍天的歷史。

那么當汽車和飛機相遇，會迸發(fā)出怎樣的火花？

就在3月7日，珠海航展中心迎來了一場前所未有的盛會，國產(chǎn)飛機C919“傳祺向往號”緩緩降落，廣汽傳祺的全新車系——傳祺向往也正式發(fā)布。

這場驚艷的“夢幻聯(lián)動”不僅是地面與天空的交融，更是科技與夢想的共振，預示著未來出行的無限可能。

在活動現(xiàn)場，眾多消費者的目光都被國產(chǎn)飛機C919“傳祺向往號”與廣汽傳祺全新車系“傳祺向往”的聯(lián)袂登場所吸引，也揭開了傳祺向往的高端底色。

這是因為C919是中國航空工業(yè)發(fā)展的重要里程碑，代表了中國制造的最高水平，而傳祺向往則代表著集智能化、高端化的自主新能源汽車，也體現(xiàn)了傳祺一流的設(shè)計、研發(fā)、制造、技術(shù)實力。

毫不夸張地說，在自主品牌高端化這一塊，那還得看傳祺！

傳祺向往

加速傳祺高端化進程

談及自主品牌，它們心中懷揣著一個共同的愿景——那就是矢志不渝地推進自主品牌的高端化進程，以此驅(qū)動中國自主汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。

回顧往昔，中國汽車產(chǎn)業(yè)的起步確實稍顯滯后。當眾多海外汽車產(chǎn)業(yè)如日中天之際，中國汽車產(chǎn)業(yè)尚處萌芽狀態(tài)，不得不采取引進合資的方式，以市場的廣闊換取技術(shù)的精進。

正因如此，在昔日的中國汽車市場，合資品牌占據(jù)了絕大部分的份額，自主品牌本就勢單力薄，更難以在高端市場中占有一席之地。

然而，時至今日，這一局面已發(fā)生了翻天覆地的變化。在燃油車領(lǐng)域，自主品牌在發(fā)動機、變速箱、底盤這三大核心部件上奮力追趕，已大幅縮短了與海外品牌的差距。

而步入新能源汽車時代，自主品牌更是牢牢抓住了這一“彎道超車”的絕佳機遇，實現(xiàn)了市場的華麗轉(zhuǎn)身。

據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的數(shù)據(jù)，在2024年，自主品牌的份額已高達60.5%，徹底超越了合資品牌。而步入2025年1月，自主品牌的銷量更是攀升至109.5317萬輛，份額已穩(wěn)健攀升至61.1%。這一連串的數(shù)據(jù)，無疑是對自主品牌不懈努力的最好證明。

隨著自主品牌逐漸崛起，市場上“合資的就是好的”的印象已經(jīng)逐漸被打破，自主品牌的高端車型越來越多，也開始被消費者所接受。

其中，傳祺品牌就是推進自主品牌高端化進程中的佼佼者，推出了諸多高端車型，并且取得了優(yōu)秀的銷售成績，如傳祺M8（參數(shù)丨圖片）系列、傳祺新能源E9等。

而本次的傳祺向往車系，則是傳祺高端化進程的又一次重要舉措，它不僅代表了廣汽傳祺在產(chǎn)品設(shè)計、技術(shù)研發(fā)和服務(wù)理念上的最新成果，更是對未來出行方式的一次深刻洞察。

如傳祺向往的首款高階智駕車型——“精英家庭中大型智能SUV”傳祺向往S7，它不僅搭載了矢量智能四驅(qū)系統(tǒng)、激光雷達、L2++高階智駕等豪華配置，還擁有純電續(xù)航超200公里、接近5米的車長。如此優(yōu)秀的配置，在享受國補后的預售價，居然低至19.48萬元-23.48萬元，并且還有一系列權(quán)益。

可以說是既保證了豪華，又降低了用戶的購買門檻。

而在今年，除了即將上市的向往S7，還將推出向往M8、向往S9、1 Concept量產(chǎn)車，覆蓋轎車、SUV、MPV全品類矩陣，助力傳祺品牌快速實現(xiàn)高端化進階。

“電動化+智能化”齊頭并進

提到高端、豪華，就離不開技術(shù)，尤其是在新能源汽車時代，技術(shù)更是一輛車的靈魂。

而傳祺向往車企則是采用了“電動化+智能化”齊頭并進的方式，為消費者帶來更高端的出行體驗。

在電動化方面，傳祺向往車系做到了一項行業(yè)首創(chuàng)的技術(shù)解決方案，那就是“一車雙模、一車三用”。

要知道，在新能源汽車時代，動力路線之爭始終是消費者們熱議的話題，純電的經(jīng)濟性非常高，但是卻存在著續(xù)航焦慮和補能焦慮，增程和插混也有著各自適合的場景，那么到底哪種路線才是最好的呢？

傳祺向往車系選擇我全都要。車型不僅具備純電、插混的動力性和經(jīng)濟性，還有著增程車的靜謐性和平順性，可以完美覆蓋我們的各種出行場景。

舉個例子，如果日常上下班，并且距離較短，那就可以采用純電模式，晚上回家充電。以傳祺向往S7為例，其超過200公里的純電續(xù)航，足以讓我們應對多天的日常通勤，可謂是省錢又省心。

如果到了周末，我們想和家人一起外出郊游，那旅途中的出行體驗已經(jīng)得拉滿，增程模式擁有非常好的靜謐性和平順性，家人可以安心享受旅途的風景和出行的樂趣，同時還沒有續(xù)航里程焦慮，并且燃油經(jīng)濟性也做到了極佳。

如果長途出行，通常會涉及到大量的高速路段，在這種情況下，用戶可以選擇插混模式，發(fā)動機始終處于高效的運行區(qū)間，可以幫助用戶更加省油。

這才是真正的面面俱到，高端技術(shù)實力盡顯。

而在智能化方面，華為乾崑智駕今年將在傳祺向往車系陸續(xù)搭載，為消費者帶來更智能的出行體驗。

值得一提的是，即將推出的傳祺向往M8，還會首發(fā)機場VPD無人代客泊車功能，傳祺向往1 concept量產(chǎn)車則是將搭載L3級智能駕駛系統(tǒng)，讓消費者盡情體驗智能科技的魅力。

最后是服務(wù)方面，傳祺向往車系還為每一位用戶都配備了二對一的“007線上超級管家”，并且提供從0點到次日0點，每周7天的全時在線服務(wù)。

無論你是白天出行，還是夜間出行，有任何問題都可以找007線上管家溝通，感受航空般的高階服務(wù)體驗。

由此可見，傳祺向往系列不僅是傳祺品牌高端化的又一里程碑，更是中國汽車工業(yè)崛起的重要成果之一，讓我們一起期待即將發(fā)布的傳祺向往S7，也期待傳祺向往系列后續(xù)的車型，相信在傳祺向往的助力下，傳祺品牌必將再度取得新的突破。

最后，筆者只想說一句：誰說自主品牌就不能做高端？

傳祺向往就是最好的案例！

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