全國(guó)兩會(huì)期間，各省代表團(tuán)或代表都提出了不少與鐵路有關(guān)的提案和建議，涉及不少規(guī)劃中或即將開工的鐵路項(xiàng)目。不過(guò)其中也不乏一些新的高鐵項(xiàng)目，這些“新高鐵”以前很少聽，其中部分未來(lái)有可能得到重點(diǎn)推進(jìn)，從而實(shí)現(xiàn)彎道超車。

其中湖南代表團(tuán)全團(tuán)建議在鐵路方面，今年一口氣提及了10余條鐵路，當(dāng)然大部分是這些年湖南省在推進(jìn)的高鐵鐵路項(xiàng)目，不過(guò)其中的“長(zhǎng)沙西經(jīng)韶山至婁底高鐵”則是之前很少見(jiàn)過(guò)。今年湖南代表團(tuán)全團(tuán)建議將該高鐵新增納入我國(guó)“十五五”鐵路發(fā)展規(guī)劃，盡早啟動(dòng)前期工作。

長(zhǎng)沙、韶山、婁底周邊高鐵規(guī)劃

這條高鐵以前基本沒(méi)有聽過(guò)說(shuō)，自然也沒(méi)有關(guān)于該高鐵的具體線路走向和設(shè)站方案，目前只知道宏觀走向是長(zhǎng)沙、韶山和婁底，詳細(xì)的線路走向或還有待后續(xù)陸續(xù)披露。由于之前很少提及，因此該高鐵一出來(lái)就引起了大家的討論。

有的人認(rèn)為該高鐵可以做大長(zhǎng)沙西站這個(gè)未來(lái)最大的高鐵站、構(gòu)建長(zhǎng)沙至南寧的通道以及形成長(zhǎng)沙至廣州二通道。這點(diǎn)小編還是比較認(rèn)同的，因?yàn)楸敬魏洗韴F(tuán)的建議還提到了建議婁底至邵陽(yáng)高鐵也新增納入“十五五”鐵路發(fā)展規(guī)劃，這樣通過(guò)銜接在建的邵永高鐵、擬建的廣清永高鐵確實(shí)可以形成長(zhǎng)沙至廣州的二通道，與南衡鐵路銜接也可以形成長(zhǎng)沙至南寧的新通道。

也有的人認(rèn)為該高鐵并沒(méi)有建設(shè)的必要，因?yàn)槟壳吧厣街翃涞子袦ジ哞F，要做大長(zhǎng)沙西完全可以建設(shè)長(zhǎng)沙西至湘潭北的聯(lián)絡(luò)線，而沒(méi)有必要新建一條長(zhǎng)韶婁高鐵，并且益婁高鐵也在重點(diǎn)推進(jìn)中，這樣是不是會(huì)有重復(fù)建設(shè)之嫌？

小編覺(jué)得這都有道理，不過(guò)既然湖南提出這條高鐵，小編猜測(cè)應(yīng)該是益婁高鐵應(yīng)該主要承接未來(lái)呼南通道的客流，而長(zhǎng)韶婁高鐵則主要分擔(dān)長(zhǎng)沙及以北段的南下北上的客流，各有側(cè)重。至于線路，還需要后期在研究中選擇經(jīng)濟(jì)性最好的線路，大家后續(xù)可以持續(xù)關(guān)注該高鐵的進(jìn)展，小編也會(huì)為大家留意。

遵義至桂林高鐵設(shè)想

第二條新高鐵是延安一瑞金長(zhǎng)征紅色高鐵遵義至桂林段，今年全國(guó)政協(xié)委員、廣西雙英集團(tuán)股份有限公司董事長(zhǎng)盡快啟動(dòng)該高鐵的建設(shè)。

這條高鐵定位為紅色高鐵，宏觀經(jīng)濟(jì)據(jù)點(diǎn)串聯(lián)了我國(guó)長(zhǎng)征途中的重要節(jié)點(diǎn)城市，里程非常長(zhǎng)，小編覺(jué)得它更多地是一條組合型通道，利用既有或新建高鐵來(lái)達(dá)到這些節(jié)點(diǎn)城市的串聯(lián)及通達(dá)。而至于遵義至桂林段的新高鐵，小編覺(jué)得未來(lái)建設(shè)的可能性并不大，因?yàn)槟壳白窳x到貴州還在推進(jìn)新渝貴高鐵，而貴州到桂林目前已有貴廣高鐵，即使新建的時(shí)速都是350公里線路，那也節(jié)省不了多長(zhǎng)時(shí)間。

別忘了，貴州、湖南南部這一帶規(guī)劃的興永郴贛鐵路一直都還沒(méi)有得到建設(shè)機(jī)會(huì)，該鐵路還是普速鐵路定位，東西走向的這條鐵路可直接到贛州并接入瑞金，目前因?yàn)榫€路長(zhǎng)、經(jīng)濟(jì)效益差而沒(méi)有進(jìn)入十四五鐵路規(guī)劃，可想遵義至桂林段要再新建一條高鐵的難度有多大。

咸寧至平江至瀏陽(yáng)高鐵設(shè)想

第三條是全國(guó)人大代表、長(zhǎng)江沿岸鐵路集團(tuán)股份有限公司董事長(zhǎng)馬春山建議納入“十五五”規(guī)劃的咸寧經(jīng)平江至瀏陽(yáng)高鐵，這條高鐵此前也很少聽說(shuō)。

該高鐵位于湖北、湖南和江西三省的交界處，而這一地區(qū)的鐵路規(guī)劃規(guī)劃復(fù)雜，雖然規(guī)劃了多條鐵路，但由于三省各有各的打算，跨省協(xié)調(diào)難度非常大，很多規(guī)劃中的鐵路項(xiàng)目一直沒(méi)有實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展，典型的如常岳九鐵路，作為我國(guó)“十四五”鐵路規(guī)劃建設(shè)的普速鐵路項(xiàng)目，到現(xiàn)在都沒(méi)能啟動(dòng)，可見(jiàn)難度有多大。

回到咸寧經(jīng)平江至瀏陽(yáng)的這條高鐵，它呈南北向，連接湖北咸寧和湖南平江、瀏陽(yáng)。但目前咸寧至長(zhǎng)沙有武廣高鐵，而長(zhǎng)沙至平江規(guī)劃有長(zhǎng)九高鐵，長(zhǎng)沙至瀏陽(yáng)的長(zhǎng)贛高鐵即將開工，未來(lái)咸寧完全可通過(guò)這些線路組合通達(dá)這些城市。

并且咸寧目前南下的規(guī)劃高鐵還有武咸昌、咸修宜吉高鐵等，這些線路都還在爭(zhēng)取納入修編中的中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，足見(jiàn)未來(lái)線路的競(jìng)爭(zhēng)壓力。由于這個(gè)三角區(qū)域的鐵路規(guī)劃非常復(fù)雜，咸寧經(jīng)平江至瀏陽(yáng)高鐵未來(lái)肯定還得與區(qū)域中現(xiàn)有的規(guī)劃高鐵進(jìn)行研究論證，希望未來(lái)能有一個(gè)好的結(jié)果吧。

本文由@鐵路叨叨嘴 原創(chuàng)，歡迎關(guān)注，讓我們一起關(guān)注中國(guó)高鐵等鐵路交通發(fā)展動(dòng)態(tài)！（圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系刪除。）