受到春節(jié)長假等因素的影響，2025年2月國內(nèi)中型SUV市場銷量不理想，只有五款車型銷量過萬輛，且這五款車型的銷量都僅僅是1萬輛出頭。下面讓我們一起來看看2月中型SUV車型的銷量排名情況。

排名榜首的是探岳（參數(shù)丨圖片），銷量達到10840輛，同比增長63.6%。探岳能取得如此佳績，與其品牌影響力和產(chǎn)品實力密不可分。最近一汽-大眾還推出了全新車型——探岳L，新車軸距增加60mm，空間更大，外觀和內(nèi)飾更加時尚，配置也更加豐富，全款一口價區(qū)間17.69-21.69萬元。同樣來自大眾的途觀L銷量為10330輛，排名第五位，同比增長1.1%。作為大眾品牌的經(jīng)典中型SUV，途觀L一直保持著穩(wěn)定的市場表現(xiàn)。

奔馳GLC以10827輛的銷量排名第二位，雖然同比下降了5.3%，但依然是豪華中型SUV銷量冠軍。作為豪華中型SUV的代表，奔馳GLC憑借奔馳的品牌光環(huán)、出色的內(nèi)飾豪華感以及舒適的駕乘體驗，吸引著眾多消費者。

其他的豪華中型SUV銷量則不到1萬輛，其中奧迪Q5L本月售出8646輛，排名第六位，同比增長12.6%。在豪華中型SUV市場中，奧迪Q5L憑借品牌優(yōu)勢、科技配置以及不錯的終端優(yōu)惠，吸引了不少追求品質(zhì)與性價比的消費者，是2024年燃油豪華中型SUV的銷量冠軍。寶馬X3銷量則為6151輛，僅排名第十一位，同比下降17.8%。

捷途X70和瑞虎8銷量相近，分別為10613輛和10608輛，排名第三和第四位，同比增長35.6%和27.9%，是本月銷量最高的兩款國產(chǎn)中型SUV車型。捷途品牌作為奇瑞控股旗下的產(chǎn)品，X70以高性價比為賣點，空間寬敞，價格親民，在三四線城市及農(nóng)村市場頗受歡迎。瑞虎8同樣來自奇瑞，這款車動力表現(xiàn)不錯，配置豐富，并且有著多年積累的良好口碑，持續(xù)收獲消費者的青睞。

在去年四季度銷量連續(xù)突破2萬輛之后，今年比亞迪宋L DM-i迎來調(diào)整，2月銷量只有8555輛，排名第七位。作為比亞迪在中型SUV新能源領域的產(chǎn)品，它融合了比亞迪先進的混動技術，具備低油耗、長續(xù)航以及豐富的智能配置等特點，滿足了消費者對于新能源汽車經(jīng)濟性和實用性的需求。“老將”比亞迪唐DM-i銷量則只有4195輛，排名第十七位。

零跑C10銷量達到8054輛，同比大幅增長255.4%。零跑C10作為新勢力車型，以其出色的性價比、豐富的科技配置以及不錯的續(xù)航表現(xiàn)，逐漸在市場中嶄露頭角，受到越來越多消費者的關注，尤其是年輕消費者群體。另一款車型零跑C11銷量5325輛，排名第十四位，同比增長220.6%。

曾經(jīng)的銷量明星Model Y，2月銷量僅為8006輛，同比下降64.5%，排名第九位。Model Y銷量的大幅下滑，可能與市場競爭加劇、消費者對特斯拉產(chǎn)品關注點轉移等因素有關。

昂科威銷量為7554輛，同比增長324.1%，排名第十位。別克昂科威通過產(chǎn)品升級，在配置、內(nèi)飾質(zhì)感等方面有所提升，并且加大了市場優(yōu)惠力度，吸引了不少消費者，銷量實現(xiàn)了爆發(fā)式增長。

紅旗HS5銷量5638輛，同比下降12.8%，排名第十二位。紅旗HS5有著大氣的外觀和較高的配置，作為國產(chǎn)豪華中型SUV，深受部分消費者喜愛。銷量的下降或許與市場競爭激烈以及產(chǎn)品更新節(jié)奏等因素有關。

深藍S07銷量5513輛，排名第十三位，同比增長31.2%。深藍S07作為新能源車型，憑借獨特的外觀設計、不錯的續(xù)航以及智能配置，在市場中逐漸站穩(wěn)腳跟，銷量呈現(xiàn)上升趨勢。

ZEEKR 7X銷量5064輛，排名第十五位。作為極氪品牌的車型，它有著獨特的產(chǎn)品定位和優(yōu)勢，例如空間布局靈活、配置豐富等，受到部分消費者的認可。

此外，豐田漢蘭達本月銷量只有3466輛，排名第十九位；其姊妹車型皇冠陸放零售銷量2584輛，排名第二十四位。

從整體銷量排名來看，傳統(tǒng)燃油車品牌如大眾、奔馳、奧迪等依舊占據(jù)著重要地位，但新能源車型的銷量也在逐步攀升，市場份額不斷擴大。各車型通過不斷提升產(chǎn)品競爭力、優(yōu)化價格策略以及加強市場推廣等方式，在這個競爭激烈的市場中努力搶占份額。未來，隨著技術的不斷進步和消費者需求的變化，中型SUV市場的競爭格局還將持續(xù)發(fā)生變化。