途昂（參數丨圖片）Pro自去年年底工信部的圖片曝光以來，一直備受業界關注。時隔數月，新車終于正式與我們見面。不僅在動力系統方面進行革新，在設計和智能化上也針對中國消費者的喜好和需求下足了功夫，而最喜人的莫過于定價上的誠意，31.99萬元即可買到頂配版車型，算是重塑了途昂家族的價格體系。

此次多達60輛車與近180人的空前試駕規模，看得出來上汽大眾對于它們的旗艦新產品途昂Pro是相當重視的。畢竟在新能源橫行的年代，還舉辦一場如此大型的純油車試駕會，屬實難能可貴。不過大眾也在發布會上說明了原因，他們認為未來燃油車會與電動車共存，兩者取長補短，不存在替代的關系，也確實是的，因為每個人的用車環境和工況都不盡相同，電動車未必適合所有人，許多人仍是燃油車的擁躉。因此，大眾覺得要堅持為剩下的燃油車用戶繼續推出優秀的新產品。不過這次的試駕會由于人員較多，體驗的時間不長，但通過半天的試駕下來還是能明顯感受到新車的魅力所在。

作為上汽大眾Pro產品線的旗艦產品，途昂Pro首發量產第五代EA888發動機，最大功率達到了200kW，最大扭矩400Nm。賬面數據已經超過了寶馬X5搭載的B48發動機，因此也被業界稱為最強民用2.0T。而車尾的徽標也由此前的380TSI改為450TSI。變速箱依舊是濕式7速雙離合，但型號升級為DQ501，發布會上沒有過多著墨，但內部結構其實做了許多優化，傳動效率有小幅提高。最值得關注的當屬新發動機，循環系統由前代的米勒和奧托雙循環改為全工況的米勒循環，這個改變主要受益于新加入的VTG可變截面渦輪，以及優化過的AVS可變氣門升程系統。

VTG可變截面渦輪并不是首次在量產車上應用了，這項技術最開始是由保時捷發明的，并應用在911 Turbo車型上。如今大眾在家用車也搭載此技術，可見大眾為了壓榨內燃機的最后潛力真是拼了。傳統的渦輪只能在動力性和響應性兩者中二選一，因為渦輪葉片的大小是固定的，不可改變。大渦輪能夠帶來強勁的動力，但隨之而來的就是嚴重的渦輪遲滯；而如果使用小渦輪，響應性是變快了，但動力的提升就不夠明顯。而可以動態調節葉片的可變截面渦輪就可以很好地解決這個問題，無論是低轉速還是高轉速，渦輪都能實現動力和響應性的平衡。

更重要的是，可變截面渦輪能夠配合可變氣門升程技術，解決原本米勒循環低速效率差和高負荷時動力不足的窘迫。如此一套組合拳打下來，第五代EA888便實現了動力和能耗的雙贏，搭配經過優化的DQ501變速箱，途昂Pro展現出了優秀的動力性和平順性。在市區走走停停的工況下，變速箱的結合動作也十分輕微，幾乎感覺不到換擋的動作，絲滑程度已經逼近AT變速箱。倘若再將15段可調的DCC電子避震調到舒適檔，此時的途昂Pro就好似一位“柔情鐵漢”。

然而在經歷了堵車路段之后，途昂Pro才開始大顯身手，只是輕輕一踩，在VTG可變截面的渦輪作用下，車速不知不覺就已經臨近限速上限。

不得不說，爽快又平順的動力體驗令我這位內燃機愛好者倍感欣喜，在汽車市場電動化的潮流趨勢下，大眾還在努力堅持為燃油車迷創造驚喜，必須點個贊。

當然，實用型的消費者還是占據多數，對于他們而言，能耗表現才是重點關注對象。這里就得提到第五代EA888的另外兩項亮點：500Bar高壓噴射系統和全工況最佳空燃比。簡單來說，新發動機的燃燒效率得到顯著的提升。反映到實際，在我們長時間的不停車拍攝和試駕蹂躪下來，途昂Pro的表顯油耗也不過是9.0L/100km，對比官方宣傳的WLTC 8.35/100km，表現相當不錯。

吃完“主食”該來點甜品收尾了，把目光轉向途昂Pro的車廂，看到映入眼簾的碩大中控屏幕、副駕娛樂屏，以及中控上的模式旋鈕屏，就要知道合資座艙落后的刻板印象放在這輛車上肯定就不合適啦！

途昂Pro的座艙設計依舊延續了大眾以往的包豪斯風格，簡約而不簡單。而且明顯能看到，大眾也在努力營造國人喜歡的科技感，例如中控上的模式旋鈕，以往只能用作駕駛模式切換，但在新車上升級為了屏幕顯示，還可以進行多種功能操作。

此外，新勢力有的座艙功能，途昂Pro是一樣也不少，像是女王副駕、座椅按摩、DeepSeek人工智能語音等等都均有搭載。對比同級別的其他合資品牌車型，途昂Pro可以說是降維打擊了。

在乘坐體驗上，途昂Pro引入了“云柔環保”座椅，聽起來可能有一絲新勢力的味道，不過與那些光有營銷詞匯的產品不同，大眾的座椅舒適性和支持性還是無需懷疑的。同時依靠2980mm的軸距，車內空間相當寬敞舒適，從杭州開到黃山的幾個小時里，聆聽著哈曼卡頓音響散發出來的音樂，心情是相當愉悅。相信即便是更長途的出行也能擁有良好的乘坐體驗。

從用料到設計，這次上汽大眾的途昂Pro著實給足了誠意，動力系統有驚喜，座艙配置和空間也令人滿足，價格還十分厚道。也許有人會說，如果不是新勢力，大眾根本不會做出這樣的行為。但大眾之所以能夠常年穩坐頭部車企的位置，靠的不就是懂得變通和學習嗎，一味的固步自封，不洞察聽取市場的需求和變化，是沒有活路的，途昂Pro便是我們看到大眾當下對于中國市場用心研究的最好答案。