最近，汽車圈又出了個大新聞！領英頁面顯示，來自法拉利 F1 車隊的空氣動力學家 Ricard Aiguabella Macau，已經加入小米汽車，擔任首席空氣動力學工程師。這消息一傳出，瞬間引發熱議，大家都在猜測，這位大神的到來，會給小米汽車帶來怎樣的變化？

說起 Ricard Aiguabella Macau，那履歷簡直 “亮瞎眼”。他畢業于牛津布魯克斯大學，在汽車行業摸爬滾打多年，經驗相當豐富。他曾在 F1 印度力量車隊任職，后來又去了特斯拉，而在法拉利 F1 車隊近 5 年的工作經歷，更是讓他聲名遠揚。在法拉利這樣的頂級車隊，對賽車性能的追求達到了極致，Ricard Aiguabella Macau 在其中深度參與空氣動力學研發，從風洞測試到賽道實測，不斷優化賽車的空氣動力學套件，讓賽車在高速行駛時，既能穩穩 “貼” 在賽道上，又能降低風阻，提升直線速度。可以說，他在空氣動力學領域，那是相當有話語權。

再看小米汽車，這兩年發展勢頭超猛。尤其是走運動和性能路線后，取得的成績有目共睹。就拿小米 SU7 系列來說，自推出后，市場熱度持續飆升，無論是 SU7 還是 SU7 Ultra，都供不應求，深受消費者喜愛。去年，小米 SU7 Ultra 原型車首次征戰紐北賽道，以官方認證圈速 6 分 46 秒 874 的驚人成績，一舉成為紐北全球最速四門車，瞬間在汽車界引起轟動。不僅如此，小米 SU7 Ultra 還在國內各大知名賽道，如成都天府賽道、株洲國際賽道、珠海國際賽車場、上海國際賽車場等，刷新了四門量產車最快圈速，實力得到全方位驗證。

如今，Ricard Aiguabella Macau 的加盟，對小米汽車而言，無疑是如虎添翼。在空氣動力學方面，他的專業知識和經驗，能助力小米汽車在車型設計上實現質的飛躍。比如，通過優化車身線條，降低車輛行駛時的風阻系數，這對于電動汽車來說至關重要，風阻小了，續航里程就能進一步提升。而且在高速行駛時，合理的空氣動力學設計，能讓車輛穩定性更好，減少風噪，提升車內駕乘的靜謐性，大大提升用戶體驗。在未來高性能車型研發上，他還能幫助小米汽車打造更具競爭力的空氣動力學套件，像可調節尾翼、優化進氣口與出氣口設計等，讓車輛在賽道駕駛或日常高速行駛時，都能展現卓越性能。

小米能吸引到這樣的頂尖人才，一方面是給出了不錯的薪資待遇，另一方面，更重要的是，小米展現出沖擊世界頂級汽車品牌的堅定決心。這種追求極致的精神，打動了 Ricard Aiguabella Macau，讓他愿意加入小米這個成立才幾年的汽車品牌。

展望未來，隨著 Ricard Aiguabella Macau 融入小米汽車團隊，我們有理由相信，小米汽車在技術創新上會繼續發力。在現有車型改款升級中，空氣動力學性能將顯著提升，進一步鞏固其在性能車市場的地位。在全新車型研發上，特別是定位高端、追求極致性能的產品，強大的空氣動力學設計將成為核心競爭力之一。小米汽車在邁向世界頂級汽車品牌的道路上，正憑借不斷匯聚的技術人才和持續提升的技術實力，穩步前行，說不定在不久的將來，真能在全球汽車市場掀起一場屬于自己的 “風暴”！