在時下這個新能源風起云涌的時代，或許有人覺得燃油車已經不行了。其實從2024年全年數據來看，純電車市場份額為26.8%，插混和增程的市場份額為19.1%，包括混動在內的燃油車型則依然高達54.1%。因此燃油車還占據著汽車市場很重要的地位。所以當上汽大眾途昂（參數丨圖片）Pro搭載著號稱“地表最強2.0T”的第五代EA888發動機到來的時候，便引得市場的高度關注。最近漫哥也恰好對其進行了一天的深度試駕，行程包括城市路、高速路、環山路、鄉道等，給大伙大概分享一下試駕過程中的感受。

駕控質感：德式穩健和激情并存

上汽大眾途昂Pro搭載的第五代EA888發動機，具備保時捷同款VTG可變截面渦輪技術，低轉速響應速度得到進一步提升，以消除渦輪遲滯，僅2秒時間就能釋放400?！っ椎呐ぞ?。且發動機達到1700轉時，扭矩輸出就達到峰值。官方給出的零百加速時間為7.6秒，在同級車型里實屬可觀。

而在燃油噴射技術層面，途昂Pro采用500bar的超高壓直噴系統，燃油的霧化的細膩程度遠超過女朋友使用的香水噴霧。這一效果的好處在于提升發動機腔里燃油和空氣的混合均勻度，使燃油效率提升15%。WLTC工況下途昂Pro的油耗低至百公里8.35升，甚至優于部分同級的中大型混動SUV虧電油耗。

在實際駕駛時，只輕輕踩下1/5的油門行程，車輛就能迅速響應，動力輸出干脆利落，完全沒有因為車重而產生的拖沓感。要知道途昂Pro可是一臺重超2.15噸的大家伙，加上車內3條漢子，能有這樣的動力表現已很不錯了。得益于高效的燃燒技術，發動機在1700轉~4500轉的區間內都能持續輸出峰值扭矩，在提速超車時有種“水到渠成”感受。另外發動機本身的噪音控制也相當出色，再加上全車隔音玻璃等降噪措施，駕駛過程中傳入耳里的更多是一種均勻、細密、綿長的聲音，幾乎沒有嘈雜感。

試駕路線包括一段蜿蜒的山路，途昂Pro卻能展現出了跟它身材不相稱的靈活。電子助力轉向調校得十分輕柔，即使單手操作也毫不費力，即使調整到運動模式，也不會有過于沉重的手感。但輕柔并不意味著模糊，轉向角和轉向力的虛位很小，在經濟模式下，低速時左右輕輕轉動5度，就能感受到車頭的微微橫擺，每一次轉動方向盤，都能獲得精準的轉向回饋。在途徑鄉道時，路面難免有不少破損坎坷地方。途昂Pro配備全新DCC自適應電子懸架，這套系統相比上一代，調節模式從簡單的舒適、運動等層級，升級為15檔可調，對應減振器阻尼系數從60%-800%可調。當遇到顛簸路面時，能將路面的沖擊轉化為更多的減振器上下運動，以抹平顛簸的不適感。

另外它跟帕薩特Pro、途觀Pro一樣，智能化表現也可圈可點。途昂Pro也用上了IQ.Pilot智能輔助駕駛系統，可以實現L2+級駕駛輔助功能，包含自適應巡航、車道保持、智能撥桿變道等功能。同時還具備智能泊車輔助、記憶泊車、遙控泊車、后部交通穿行提醒等功能。

設計語言：經典語言融合現代科技感

外觀方面，途昂Pro采用了全新的設計風格。前臉使用“半封閉式”設計，在彰顯新能源時代科技味同時，保留了網狀的格柵散熱口，兼顧功能性。上方格柵位置跟大燈組相連，搭配可同步發光的IQ.Light大燈組以及發光大眾車標，科技感和辨識度十足。本次試駕的是一臺R-Line版車型，在前保險杠兩側增加仿進氣口造型，配備黑色網格結構進氣格柵，更顯運動。

車身側面，途昂Pro采用了跟車身齊平的隱藏式門把手，取消了車門下邊緣鍍鉻條以及前門位置的鍍鉻裝飾，讓車身線條更加簡潔流暢。C柱和D柱之間的側窗造型也進行了調整，整體看上去更加時尚大氣。配合21英寸輪轂，進一步提升了車輛的運動感。

車尾部分則繼續采用貫穿風格尾燈組，中間的大眾標識同樣可發光，取消了尾燈下側鍍鉻裝飾件，尾標下側加入“TERAMONT PRO”英文標識。不同于標準版，R-Line版車型后保險杠采用的是黑色網格設計，并加入有貫穿式反光條，整體造型和前臉相呼應，層次感豐富。

進入車內，途昂Pro配備了12.5英寸全液晶儀表+15英寸中控屏+11.6英寸副駕娛樂屏，再加上HUD抬頭顯示，已經能實現5屏聯動。車機系統的UI界面做了重新設計，非常清爽，操作邏輯也比較接近手機，當然響應速度也非常快。還搭載了AI語音助手+智能AI大模型，甚至還與時俱進接入了DeepSeek，可以實現很多高難度問題的回答。不過有一說一，DS雖然推導能力非常強，但是應用在車機上有時并非好事，因為你問一個問題它會給你展示一大串的思考過程，等得非常煎熬。

換擋結構為懷擋式的，因此中央扶手位能騰出不少的空間。途昂Pro車身尺寸為5158x1991x1788mm，軸距2980mm，比老款略有增加。第二排座椅的腿部空間接近1米，第三排乘坐體驗也還算可觀。并且座椅材質運用了仿麂皮面料，填充物更厚，包裹性也很足。后排配備了獨立空調、Type-C接口、座椅加熱等功能。

總的來說，上汽大眾途昂Pro打破了很多人對大眾燃油車的固有印象，讓人們見識到燃油車也能做到駕控和智能并駕齊驅。同時它也打破了人們對大尺寸SUV操控性差的固有印象，在保證寬敞空間和舒適駕乘體驗的同時，也為駕駛者帶來了愉悅的駕駛樂趣。新車指導價格區間為30.99萬-35.99萬元，一口價26.99萬-31.99萬元，還帶整車終身質保，可以說這樣的價格定位在同級別車型中有著相當不錯的競爭力了。