在第六代戰斗機方面，美國空軍的焦慮情緒是肉眼可見的，原因就在于中國在去年年底先后試飛兩款不同構型的六代機。可以說，這“一南一北”的兩款六代機，一下子就讓中國在此領域的進度走到了美國、乃至是全世界的前面，美國人不著急就怪了。但問題在于，美國空軍的第六代戰斗機項目NGAD，正因嚴重的超支而陷入停滯，未來命運尚不明了。眼看著自家的六代機項目快被玩砸了，不甘落后于解放軍的美國空軍，想到了一個歪點子……

外媒相關報道的頁面機翻

據外媒報道，受NGAD項目進展不順的影響，美軍正在考慮加入由英國、意大利和日本這三國開展的第六代戰斗機合研計劃，即GCAP。如果得以順利加入，將有望讓美國空軍早日獲得可抗衡中國的第六代戰斗機。

兩款六代機同殲-20編隊飛行效果圖

聽到這則消息后，恐怕大多數人的第一反應都是驚訝和意外?！笆裁?？堂堂的全球唯一‘超級大國’美國，居然淪落到要與其他國家聯合研發自己的下一代空中優勢戰機了？”要知道，自第二次世界大戰結束以來，美國的航空工業水平從來都是“世界標桿”級別的存在，獨立研發出了多款代表世界一流水平的戰斗機，且幾乎每一次都能搶在所有國家的前面，推出帶有跨代進步意義的型號。

去年公開的GCAP模型

可以說，“強到簡直沒朋友”的美國，居然開始認真琢磨起與其他國家合研下一代主力戰斗機，這簡直就是個倒反天罡的事情……如此看來，美國在戰斗機工業領域中的實力逐步走上下坡路，似乎還真不是一句空話，如今真到了不得不在一定程度上依賴他國力量的時候了。于是問題就來了，GCAP項目能讓美國在六代機方面，獲得不亞于中國同類型產物的戰斗機嗎？只能說，這個問題的答案怕是并不很樂觀。

GCAP戰斗機效果圖

從GCAP項目當下的進度來看，英國、意大利和日本算是剛剛大致確定這款戰機的外貌，于去年公開了該機較為準確的縮比模型，但對于各類具體性能和技術細節，恐還并未達成一致意見。對于美國來說，這倒不是什么壞事，只要GCAP的推進程度還未達到技術凍結，那就說明其仍有一定的調整空間。若美國真的得以加入該項目，那就能在英國、意大利和日本所能接受的范圍內，對GCAP進行一些可滿足美軍自身需求的修改。

GCAP戰斗機效果圖

不過，此事也是一柄雙刃劍。畢竟，參與合研的國家越多，各自的性能需求就越多，其中很有可能存在不同國家之間的矛盾性需求，如何將矛盾性需求談妥，就是個非常麻煩的事情了。回顧全球戰斗機發展史，許多由多國合作研發的戰機項目都曾半途而廢且不歡而散，其中的一大原因就在于矛盾性需求出現后，誰都無法說服對方，自己也不能在自身實際需求方面做出妥協和退讓，合作失敗就是必然的結果了。所以說，一旦美國加入GCAP項目，那合研國家從三個變成四個，必將大大提升內部矛盾增加的風險……

GCAP仍保留垂直尾翼

不僅如此，從去年公開的GCAP模型來看，其很難被認為是一款真正意義上的第六代戰斗機，光是依然存在的那對V型外傾垂直尾翼，基本就足以將GCAP“開除出第六代戰斗機之列”了。對于極度追求雷達隱身效果的第六代戰斗機來說，垂尾乃是不被允許存在的東西，中國試飛的兩款六代機均已將其取消。如果美國在這一基礎上投入研發六代機，那很可能將面臨“在起跑線上輸給中國”的危險。

美國怕是會毀了GCAP項目

當然，以陰謀論的角度出發來想，或許美國人是想“攪黃”GCAP項目。畢竟，美國自己的六代機項目生死未卜，又攔不住中國研發六代機的腳步。既然“毀”不了中國，那好歹也能試試“毀”了盟友國家的六代機項目，起碼可保證歐洲不會搶在美國的前面推出六代機。這種充滿陰暗心理的行事風格，倒也挺符合美國的一貫做派。英、意、日三國，你們可多加點小心吧……