網紅的盡頭，是帶貨，總統也不例外！

史上第一次，一位美國總統在白宮，專門為特斯拉搞了一場大車展。川普親自直播帶貨，猛夸特斯拉，還親自支付8萬美元，買了一輛紅色特斯拉Model S。全世界，能讓美國總統親自直播帶貨的，也只有馬斯克了。可特斯拉究竟遭遇了怎樣的危機？竟然需要川普親自帶貨！為什么特斯拉會越來越賣不動了？

這個賣不動，主要是指海外賣不動。在國內，特斯拉依然緊俏，煥新版model Y累計訂單超過20萬，再次打爆中國市場。可在中國以外，特斯拉卻陷入了沉重的危機。用特朗普的話來說就是，馬斯克是一個很好的人，但特斯拉遭遇了不公平的對待。這是一種怎樣的不公平呢？四個字足以形容：打砸搶燒。

因為馬斯克在美國搞大裁員，引起美國中產階級的劇烈反彈。民主黨的基本盤，恰恰就是中產階級。而特朗普的鐵桿粉絲呢？則是底層的紅脖子白人，生活談不上苦，但也基本都沒有啥大前途，主要是“中產返貧”的白人。這就帶來了一個巨大的反差！支持特朗普的紅脖子，根本就不買電動車，更喜歡便宜、皮實、耐用的福特皮卡。而買電動車的中產階級呢？卻不支持特朗普。

另外，就是喜歡“零元購”的黑人，也不支持特朗普。他們買不起特斯拉，卻可以摧毀特斯拉。在馬斯克大刀闊斧的裁員中，越來越多的人反對馬斯克。但投票的機會，4年才有一次。現在，這些美國人沒有辦法把特朗普趕下去，也沒有辦法扳倒馬斯克。那怎么辦呢？最簡單的方式，就是攻擊特斯拉。

比如往特斯拉門店，潑油漆，拉橫幅，還有專門拆特斯拉輪胎的，各種小動作，反正就是不讓特斯拉好過，也不讓特斯拉車主好過。你買個特斯拉，好好地去上班，下班回來，可能輪胎就被拆掉了。你在特斯拉上班，本來也想專心賣車，可門店上被潑滿油漆。你怎么賣車？打砸特斯拉，正在成為美國的一股新風潮。

現在，對馬斯克而言，唯一安全且穩定的市場，就只有中國了。為什么？因為馬斯克，公然干預歐洲各國大選，特朗普背叛美國，拋棄歐洲，都已經讓歐洲人心都寒透了。他們沒有辦法對抗特朗普，但對付馬斯克的辦法，就太多了。現在，馬斯克最擔心的是，抵制特斯拉的風潮，從北美，一直蔓延到歐洲。那特斯拉就真的完犢子了！因為，哪怕在中國這最后一個市場，特斯拉也遭遇本土品牌的強大沖擊。

如小米YU7、小鵬G6、理想L5等。中國電車正在全面進入智駕時代。它也意味著，特斯拉引以為傲的智駕優勢，很快就會消失。實際上，特斯拉的FSD智駕技術，在中國也遲遲沒有落地。為什么落地不了？

一個是，美國禁止高性能算力芯片出口中國。特斯拉沒有辦法采購英偉達芯片，到中國來完成大模型訓練。另一個是，中國禁止交通數據出國，特斯拉也沒有辦法，在美國訓練中國的AI智駕大模型。特斯拉被卡在中間，進退兩難了。

總結來說就是，在中國，特斯拉面臨的競爭越來越激烈。在北美，特斯拉遭遇不公平的打砸對待。在歐洲，特斯拉銷量已經是斷崖式下跌，部分歐盟國家跌幅超過70%。

那特朗普親自為特斯拉帶貨，能挽回特斯拉嗎？說實話，不是沒有可能，但可能性極低。為什么？

一是，特朗普本人并不支持電動車。他一上臺，就取消了電動汽車補貼。

二是，紅脖子根本就不買電動車。在美國廣闊的內陸地區，人口稀少，充電樁嚴重不足，經濟蕭條，最方便，最實惠的選擇是，直接買皮卡。

三是，馬斯克對美國政府的大裁員，還沒有進入深水區。像五角大樓，美聯儲等核心部門，都還沒動。真要動起來，特斯拉會遭遇更大的沖擊。

為什么中國堅持“從政不經商”，“經商不從政”？這本質上也是對商人與政客的一種保護。因為當政商勾結時，政客頂不住金錢的誘惑，而商人呢？也頂不住權力的誘惑。二者分離，界限分明，反而對雙方都更好。現在的情況就是，馬斯克砸重金，幫特朗普獲得了美國總統的寶座。而特朗普呢？也用白宮的權力，力挺特斯拉。

這種公開的政商聯合，只會讓更多的人，抵制特斯拉。馬斯克與特斯拉的命運，都被卷入了美國政治的漩渦！