就在剛剛，新加坡陸路交通管理局透露，比亞迪是新加坡2024年最暢銷的汽車品牌，擊敗了豐田、寶馬以及特斯拉，這也是新加坡首次有中國電動汽車品牌榮登榜首。

就算是進入2025年，比亞迪在海外市場的表現依舊亮眼，甚至繼續領跑乘用車市場，蟬聯了新加坡1月、2月份的品牌銷冠。

事實上，比亞迪這一成績的背后，不僅僅是標志著中國新能源汽車行業的重大突破，更是全球市場市場轉型的縮影。

因為根據新加坡汽車市場來看，2024年比亞迪的銷量占據了新車注冊量14.4%，比去年在新加坡市場新車注冊量增加了4775輛，增幅達到了337%。

在這些注冊銷量中，除了比亞迪品牌以外，還有比亞迪旗下的豪華品牌騰勢，從去年10月份進入新加坡市場，目前已經有右舵版本騰勢D9前驅和四驅兩款車型。

而值得一提的是，在新加坡市場，還有特斯拉、寶馬、捷豹、日產等熱門車型，但這兩年的銷量，卻遠不如比亞迪耀眼。

以至于比亞迪在新加坡和菲律賓的董事經理James Ng直言：比亞迪是第一個在新加坡銷量排行榜上面名列前茅的電動車品牌，側面反映出新加坡推動電動車轉型的努力和比亞迪品牌在全球范圍內的實力發揮出重要作用。

當然，比亞迪在海外表現亮眼，不僅僅是基于自身的技術積累和創新，還受益于中國整體工業實力的提升和產業升級的國際戰略。比亞迪憑的核心競爭力就是其在電池技術以及電動車領域的深厚積累。

畢竟從電池起家的比亞迪，逐漸發展成為今天全球數一數二的電動車企業，這背后自然是少不了核心技術的支持。比如比亞迪自主研發的刀片電池，解決了以往燃油車車主的兩大顧慮：安全和續航。

除此之外，比亞迪的E平臺3.0更是繼承了高銷量的電動系統和智能化解決方案，為車輛提供了更優化的性能和更低的能耗。

再加上比亞迪這30年來沉淀的產業鏈，足以讓比亞迪在眾多國外車企中脫穎而出。

截止目前，比亞迪新能源汽車足跡已經覆蓋了全球六大洲，遍布了100多個國家和地區400多個城市。

2024年，我國出口汽車585.9萬輛，在整車出口前十企業中，比亞迪出口了43.3萬輛，位于中國新能源汽車第一。

由此可見，隨著中國制造業轉型升級成功，憑借著自身核心技術積累，比亞迪已經成為了國產車出海的“電動先鋒”，把昔日被美系車、日系車、日系車搶走的，都通通奪回來。

未來，我相信比亞迪將會持續通過前瞻戰略和技術創新，繼續引領全球新能源汽車行業變革向前！