10萬元級SUV一直是關鍵市場，可以兼顧個人與家庭，市場容量巨大。各大品牌紛紛拿出拳頭產品，尤其隨著競爭內卷，優秀產品力不斷下放，很多10萬級SUV車型，甚至可以享受超越該價位的性能。例如我們今天要說的五菱星光S（參數丨圖片）這款車就是其中之一，上市至今深受消費者青睞，接下來我們就對其做一次深度的解析。

售價方面：上汽通用五菱-五菱星光S，廠商指導價為9.98-12.98萬元，提供了純電版、插電版供消費者去選擇購買。此外，五菱星光S目前至高可以享受4.8萬的優惠，這樣一來也進一步加深了其性價比，讓這輛原本標定起售9.98萬的SUV車型更加實惠。

外觀方面：在個人看來五菱星光S的整車設計還是挺成功的，至少上市至今還沒有人因為它的顏值而說它難看。五菱星光S EV和五菱星光S PHEV均采用同樣的設計手法，僅在細節上有所小區分，EV前臉下包圍使用方形間隔的鍍鉻，而PHEV車頭下包圍則使用橫向的鍍條。除此之外，兩車前臉均以圓潤的線條勾勒出飽滿的形象，分體式的大燈斜向嵌于機蓋之上，點亮后視覺效果頗佳。

車身側面來看，采用了標準的SUV造型保證后排乘客頭部和后備廂空間，流暢的車身線條不僅能夠營造更加俯沖的姿態，而且還能優化風阻系數，并配備了18英寸鋁合金輪圈，封閉面積很大，用于優化風阻。五菱星光S尾部設計同樣十分簡潔，兩側尾燈采用L型樣式點亮之后營造出不錯的辨識度，下方保險杠配有銀色飾板進行點綴。

底盤懸架方面，使用了同級車型中較為常見的前麥弗遜式獨立懸掛、后四連桿獨立懸掛（前置前驅的驅動方式）。根據我們上個周末對五菱星光S的試駕來看，車輛的懸架調校較為舒適，對坑洼路面和減速帶時上下浮動抑制的很好，同時可以過濾掉細小顛簸。而轉向方面，五菱星光S畢竟定位于城市型SUV，轉向的精準度和轉向力度還是可以接受的。

空間方面：其長寬高分別為4745/1890/1685mm，軸距為2800mm，雖然五菱星光S定位為緊湊型SUV，但是它2800mm的軸距和1890mm的車寬甚至達到中型SUV的尺寸。值得一提的就是，五菱星光S還提供了四種座椅布局，分別為“躺平模式”、“帶娃模式”、“浪漫模式”和“戶外模式”。其中躺平模式可以將副駕座椅向后放倒180°可與后排齊平連成躺椅，而戶外模式則可以后排全放倒，秒變移動大床房。

在乘坐體驗方面：五菱星光S擁有2800mm的軸距和1890mm的車寬，讓車內擁有寬敞的乘坐空間。身高為177cm的體驗者將前排座椅調至最低，并保持合適坐姿，頭部空間剩余1拳四指。前排座椅不動，體驗者來到后排，腿部空間剩余超過兩拳，頭部空間剩余一拳。此外，第二排座椅還支持加熱功能，且靠背角度可調，最大調節范圍12°，最大傾斜角度127°，保證乘坐舒適性（前排支持主駕6向加副駕4向電動調節，帶加熱和通風功能）。

在儲物空間方面，五菱星光S的后備廂擁有610L超大儲物空間，其后備廂掀起可調節隔板后，下方設置了85L隱藏儲物空間，實現上下分區，模塊化儲物。而二排座椅放倒后，最大能得到1768L超大后備廂。另外，全車設置23處人性化儲物空間，扶手箱采用復式雙層結構，可以容納一些小物品。

進入車內，五菱星光S的車內采用了時下比較流行的簡潔化設計風格，車內由皮質材料與仿木紋裝飾板所覆蓋，搭配金色的飾條點綴，具有不錯的質感，雙幅式的方向盤采用平底設計，并用皮質進行包裹。8.8英寸的液晶儀表盤+15.6英寸中控屏雙屏組合，直接把車內的科技感拉滿。內置的Ling OS車載智能系統以及靈眸智駕輔助操作系統，在兩者的加持下，可以輕松實現手機APP遠程控制、連續性語音識別、可見即可說等功能。現在愛人借助于它的360°全景影像，在小區里面停車太方便了，周圍環境可以看的一清二楚，感覺比我這個有著多年駕齡的老司機還要厲害。

至于配置方面，提供了前車駛離提醒、后駐車雷達、定速巡航、倒車影像、底盤透明影像、L2級智駕功能，能夠為駕駛提供主動安全預警、主動剎車等輔助功能，完善智駕體驗。在安全性能上，該車還采用了六環高強度鋼車身結構，在全車24處關鍵位置配備了1500MPa熱成型鋼，車身前后還配有防撞梁和吸能盒，較大程度提升車輛的抗撞擊能力，保護乘員艙安全。

動力方面，五菱星光S在動力上提供有純電車型和插混車型，純電版車型搭載了一臺永磁/同步電機，與之匹配的則是電動車單速變速箱，電動機總功率為150kW、電動機總馬力為204Ps、電動機總扭矩為310N·m。并配備容量為60kWh的神煉電池，CLTC純電續航里程為510km，支持2C充電倍率，快充僅需0.33小時，較長的續航里程和較快的補能時間，降低了純電車型里程的焦慮。

而神煉電池使用的MUST多功能一體化電池包、航空級3G-AHSS高強鋼一體化電池箱以及24h電池安全云端智能監護，則從軟件和硬件上保障了電池安全，以避免出現碰撞自燃或剮蹭意外。

插混車型則使用1.5L靈犀專用發動機，最高熱效率為43.2%，配合高效熱管理系統，發動機高效區運行占比高達92%，同時配備的150kW集成電機，峰值驅動效率為97.3%，傳動為E-CVT無級變速箱，傳動效率高達98%，我們實際去試開了一下，該車純電起步靈敏絲滑不竄，發動機介入后在虧電狀態下，動力輸出依舊不弱，長途駕駛動力性能穩定。至于續航方面，該車CLTC純電續航分為60km、130km兩種可選，綜合續航1100km，長途出行里程不憂。

寫在最后：五菱星光S的動態表現總體來看更偏向于家庭用車，特別是在底盤標定和轉向的調校上，而寬敞的乘坐空間、豐富的科技配置、不錯的續航能力以及動力總成都可以滿足我們日常通勤所需。特別是優惠此次降價優惠，正是五菱再一次讓利，至高享4.8萬的優惠加上五菱星光S的性價比再次提升。

如果您最近正有購買一輛SUV的想法，而且注重駕駛體驗、養成成本、科技配置等等這些方面，那五菱星光S會是一個非常不錯的選擇。