各位車友久等了！當(dāng)全網(wǎng)都在瘋傳極氪007（參數(shù)丨圖片）GT獵裝版官圖的時(shí)候，我正在死磕底盤數(shù)據(jù)，至于為啥這樣做，往下看咯。

先嘮嘮這個(gè)“獵裝版”的玄機(jī)。現(xiàn)在市面上打著獵裝旗號(hào)的車型，十個(gè)有九個(gè)都是換殼旅行車。

但007GT這4864mm的車長硬是比三廂版多出126mm軸距，關(guān)鍵是1460mm的車高比Model 3還矮了15mm！這你受得了嗎？

這車就是典型的“西裝暴徒”身材：上半身是優(yōu)雅的旅行車線條，下半身藏著高性能轎跑的底盤基因。

重點(diǎn)來了！這次曝光的雙色內(nèi)飾藏著極氪的“小心機(jī)”。米灰拼色版那個(gè)金色彩帶可不是隨便畫的，工程師透露這是根據(jù)高速氣流軌跡設(shè)計(jì)的裝飾線。

搶眼的是深紅棕內(nèi)飾，座椅表面用了類似保時(shí)捷Race-Tex的防滑材質(zhì)，中控臺(tái)觸感卻像極了賓利的鉆石菱紋真皮。

這波“百萬豪車配置下放”的操作，我大致推算了一下，頂配怕是要摸到40萬門檻，你們覺得呢？

激光雷達(dá)全系標(biāo)配這事值得說道。浩瀚智駕2.0系統(tǒng)這次玩真的了，激光雷達(dá)位置沒跟風(fēng)放車頂，而是藏在A柱三角窗位置。這個(gè)布局能讓探測(cè)盲區(qū)減少23%，雨雪天氣誤報(bào)率直接砍半。

更狠的是前擋風(fēng)玻璃用了三層鍍銀技術(shù)，紫外線隔絕率干到99.9%，夏天再也不用擔(dān)心中控屏反光了！

動(dòng)力配置才是王炸！單電機(jī)版310kW什么概念？比Model 3 Performance還多出15匹馬力！

雙電機(jī)475kW直接對(duì)標(biāo)保時(shí)捷Taycan Turbo S，關(guān)鍵是這貨用的可是800V碳化硅平臺(tái)，從30%充到80%只要11分半鐘，吃碗泡面的功夫又能跑500公里。

不過要吐槽的是75kWh磷酸鐵鋰電池版，北方冬天續(xù)航怕是要打七折，建議長江以南的兄弟優(yōu)先考慮。

空間魔術(shù)這塊必須給極氪工程師磕一個(gè)！后排頭部空間比三廂版多出47mm的秘密，在于車頂內(nèi)襯做了3D立體掏空處理。

后備箱開口寬度達(dá)到驚人的1120mm，電動(dòng)尾門帶腳踢感應(yīng)，穿AJ的兄弟再也不用擔(dān)心蹭臟鞋頭了。

最后說說這個(gè)“獵裝車”的宿命之爭。現(xiàn)款極氪001月銷破萬的戰(zhàn)績，證明中國人不是不愛旅行車，只是苦于沒有好產(chǎn)品。

007GT這次把獵裝車的運(yùn)動(dòng)基因和家用屬性揉碎了重組，配上激光雷達(dá)和800V平臺(tái)這兩張王牌，分明是要通吃30-40萬新能源市場(chǎng)。

不過話說回來，這個(gè)價(jià)位要直面Model Y和蔚來ET5 Touring的圍剿，勝算幾何還得看最終定價(jià)。

說了這么多，我重點(diǎn)總結(jié)一下這款車：

1、激光雷達(dá)布局暗藏23項(xiàng)專利，智駕系統(tǒng)值得期待。

2、800V平臺(tái)充電速度吊打同級(jí)，但北方用戶慎選磷酸鐵鋰版本。

3、空間設(shè)計(jì)顛覆傳統(tǒng)旅行車，后備箱實(shí)用性堪比中型SUV。

4、運(yùn)動(dòng)化調(diào)校可能犧牲部分舒適性，建議等試駕車。

5、預(yù)計(jì)起售價(jià)28.9萬，雙電機(jī)版或超36萬。

現(xiàn)在壓力給到蔚來ET5 Touring和小鵬P7獵裝版了，要我說啊，2024年新能源獵裝車大戰(zhàn)這才剛拉開帷幕。

最后問題來了，你們覺得007GT能復(fù)制極氪001的成功嗎？