小八來聊聊即將在3月20日上市的第十一代雅閣中期改款。

先看這次改款的核心變化。本田設計師這次在前臉下的功夫肉眼可見，全新點陣式中網讓我想起自家冠道的設計語言。

不過有意思的是，保險杠造型居然玩起了“獠牙美學”，這個設計在思域上見過，但放在B級車上還是頭一遭。

可能有人覺得夸張，但實車看下來，這種立體折角配合LED日行燈帶，在陽光下的光影效果確實比圖片驚艷。

尺寸微調其實暗藏玄機。雖然官方只說車長增加10mm到4990mm，但據我在經銷商處打聽到的消息，這個調整很可能優化了前后懸比例。

現款雅閣在低速轉向時前輪偶爾會有輕微扭矩轉向現象，不知道新設計是否對此有改善。

對了，軸距保持2830mm這點很聰明，既維持了現款優秀的后排空間，又避免了重新申報的麻煩。

內飾方面，本田這次保密工作做得太好。不過從經銷商培訓手冊里漏出的信息看，中控臺物理按鍵可能會增加兩組自定義快捷鍵。

個人猜測這是為了應對用戶對觸控操作不便的反饋，畢竟現款那個空調觸控板，在激烈駕駛時確實容易誤觸。

不過話說回來，要是能把無線充電功率從15W升級到30W就更好了。

動力系統沒變動倒是意料之中。這里有個冷知識：雅閣這臺L15C發動機的260牛·米扭矩平臺從1600轉就開始爆發，而邁騰的1.5T EA211要到1750轉才能輸出最大扭矩。

別小看這150轉的差距，城市跟車時油門響應就是差這點底氣。

講真，咱們必須承認，現款CVT在急加速時的模擬換擋邏輯還可以優化，希望新款能改進。

說到價格，現款12萬的終端價確實驚人。據我了解，這個優惠主要集中在上牌量大的限牌城市。以北京為例，目前丐版實際成交價還在14萬左右。

這里提醒想抄底的朋友，3月上新前后可能會有清庫優惠，但也要警惕部分4S店用展車或庫存車充數的情況。

關于中期改款的戰略意義，我覺得本田這次非常克制。所以這次改款更像是精準微調，而不是推倒重來。

這種策略在當下車市動蕩期反而更穩妥，畢竟雅閣的保值率神話可經不起大折騰。

最后說點個人看法。雖然大家都在吹雅閣的動力參數，但我覺得它真正的殺手锏是轉向手感。

現款那個雙小齒輪轉向機的回正力矩調校，在同級里絕對是教科書級別的存在。不知道新款會不會繼承這個優勢。

對了，有傳言說混動版可能會換裝第四代i-MMD系統，不過這次改款應該還不會涉及。

總之，3月20日上市后，建議大家重點關注三個點：新前臉的實際風噪表現、車機系統的升級幅度，以及終端優惠的持續性。

如果這三項都不掉鏈子，雅閣要繼續稱霸B級車市場還真不是難事。