我是騎士（參數(shù)丨圖片）分享，不吹不黑聊摩托。

在摩托車的歷史長河中，有很多品牌或許并不為大眾所熟知，但它們各自都有著獨特的魅力。本期我們要聊的 HYOSUNG 便是其中之一，自 2025 年 2 月 25 日起，它將以全新的面貌與廣大車友見面。

• 前世今生

HYOSUNG 品牌的歷史最早可追溯到 1917 年，是一家名副其實的百年老店。1917 年，HYOSUNG 品牌的前身大田皮革工業(yè)正式成立；1957 年，韓國株式會社 HYOSUNG 成立；1978 年，HYOSUNG 機械工業(yè)集團創(chuàng)立，自此開始專注于摩托車的生產(chǎn)與銷售業(yè)務(wù)。

1979 年，HYOSUNG 與日本鈴木進行深入合作，成立了合資公司。通過代工生產(chǎn)與技術(shù)引進，HYOSUNG 迅速掌握了摩托車發(fā)動機的原創(chuàng)設(shè)計能力，成為韓國摩托車行業(yè)的引領(lǐng)者，并在隨后幾年于本土市場取得了顯著的成績。

1992 年，是 HYOSUNG 發(fā)展歷程中的重要節(jié)點。這一年，HYOSUNG 自主開發(fā)的水冷 300cc 4 缸 16 氣門發(fā)動機實現(xiàn)量產(chǎn)上市。這款發(fā)動機的成功研發(fā)，不僅展示了 HYOSUNG 在技術(shù)上的實力，更為其挺進運動巡航車市場奠定了堅實基礎(chǔ)。此后，HYOSUNG 持續(xù)發(fā)力，陸續(xù)研發(fā)了多款全新車型，比如大家較為熟知的GV系列就是一份子。

2016 年，濟南輕騎與韓國 KR Motors 成立合資公司，實現(xiàn)了 HYOSUNG 摩托車的本土化生產(chǎn)。旗下的 QINGQI 和 HYOSUNG 兩個品牌也開始正式在內(nèi)地市場運營。到了 2025 年 2 月 25 日，HYOSUNG 正式啟用了新中文名“曉星”，開啟了品牌發(fā)展的新篇章。

• 品牌定位

曉星摩托秉持“致敬更好的騎行”理念，以滿足全球愛好者個性化、多元化需求為目標(biāo)，將打造個性、娛樂、智能的出行工具，致力于成為駕馭美學(xué)的先鋒者。

未來，曉星將秉承百年匠心，以創(chuàng)新續(xù)寫傳奇，豐富產(chǎn)品線，完善服務(wù)體系為宗旨。同時，以“智能化深耕+全球化協(xié)同”為戰(zhàn)略，布局全球市場，打造兼具性能與美學(xué)的產(chǎn)品，有望成為行業(yè)新標(biāo)桿，提供優(yōu)質(zhì)出行體驗。

• 新品展望

曉星摩托即將推出旗下首款V缸350巡航太子車——GV350X，它憑借其深厚的百年底蘊與V缸傳奇基因，勢必將在市場上掀起一股新的浪潮，成為該類車型中的又一悍將!

曉星摩托在賽用車輛研發(fā)、賽事參與以及奧運贊助等領(lǐng)域積累了豐富的經(jīng)驗，這些寶貴經(jīng)驗也被融入到了全新品牌之中。此前，曉星已推出了在海外市場備受歡迎的復(fù)古運動巡航車型——Roadster松弛大師。它隨心所欲很松弛、輕松上手很松弛、說走就走很松弛、轉(zhuǎn)彎掉頭很松弛、成為焦點很松弛；具備上手容易、騎行舒適、操作輕松、顏值出眾、防護到位的特性。

Roadster一詞，原本指的是那些強調(diào)敏捷性的兩門性能敞篷跑車，這類車以低重心和輕量化著稱，在賽車領(lǐng)域表現(xiàn)卓越，如今則多作為休閑跑車。曉星的Roadster車型早已亮相法國里昂摩托車展，并于2025年2月在德國、法國、波蘭等國家正式發(fā)布。

即將在國內(nèi)上市的曉星GV350X同樣繼承了賽道基因并將保持“松弛大師”的定位，據(jù)悉它秉持“形態(tài)遵循功能”的設(shè)計理念，大膽突破了常規(guī)巡航車的設(shè)計思路，擺脫了“弱化騎手與車輛之間情感聯(lián)系”的傳統(tǒng)模式，強調(diào)“車隨心動”的卓越性能。

簡單來說，GV350X在保留巡航車型經(jīng)典風(fēng)格特征的同時，還將最大程度地追求類似于仿賽車輛的高性能與操控樂趣，使得此類車型也會更有激情，充滿樂趣。

從外觀上看，GV350X采用了諸多新潮設(shè)計元素，時尚的外觀搭配飽滿的車身，不僅突出了巡航格調(diào)，還兼顧了運動基因，是一款區(qū)別于現(xiàn)有V缸車型的創(chuàng)新之作。

其復(fù)古基因?qū)儆诤蟋F(xiàn)代風(fēng)格，并非傳統(tǒng)的圓潤造型，局部設(shè)計新穎獨特，線條豐富多樣，能夠營造出運動復(fù)古巡航車的獨特魅力。同時，GV350X還采用了49:51的黃金配重比，軸距設(shè)定為1460mm，進一步提升了車輛的穩(wěn)定性與操控性。

在動力方面，GV350X搭載的V2水冷引擎表現(xiàn)同樣出色。該引擎采用60度V缸夾角設(shè)計，配備八氣門配氣機構(gòu)，實際排量為339cc，壓縮比11.8:1，最大功率23.5KW，最大扭矩30N·m。其動力特性偏向低轉(zhuǎn)速，在6500rpm時就能輸出最大扭矩，進而低扭強勁，加速流暢，與車型定位完美契合，會為騎手帶來更加暢快的騎行體驗。

總的來說，即將上市的GV350X不僅在整體輪廓上展現(xiàn)出了巡航車的大氣與復(fù)古韻味，還帶有明顯的運動風(fēng)格，這種全新的設(shè)計理念，無疑將為當(dāng)前的巡航車市場注入新的活力，所以很值得期待