一直以來，美俄是全球軍火市場的兩大核心巨頭。在對外合作中，美俄在出售給合作伙伴的武器裝備上總會留有后招。其中，俄羅斯以擅長出售“猴版”裝備聞名，其很多招聘裝備對外出售后往往是功能閹割、數(shù)據(jù)縮水，這樣可以有效降低成本，卻讓性能大打折扣。和精明的俄羅斯人相比，美國的做法則更為陰險。

即便是出售給盟友的武器裝備，美國也會留有后門程序，可以隨時進(jìn)行遠(yuǎn)程操控。近日，歐洲、加拿大等國就發(fā)現(xiàn)，其從美國采購的五代機(jī)F-35被美國人設(shè)計和掌握了一個“致命開關(guān)”，可以隨時讓戰(zhàn)機(jī)成為無法使用的“板磚”。

F-35是北約防務(wù)一體化的產(chǎn)物，也是一款多國聯(lián)合投資開發(fā)的戰(zhàn)機(jī)，其零部件來自英國、荷蘭、加拿大等多國。在戰(zhàn)機(jī)定型量產(chǎn)后，除了美軍之外，北約成員國中的大多數(shù)國家都批量采購，將其作為各國主力戰(zhàn)機(jī)。按照開發(fā)公司洛馬公司此前的承諾，“所有參與開發(fā)”的國家都能獲得美國的軟硬件升級，但迄今為止，美國軍方尚未給出相關(guān)保障。前不久，俄烏戰(zhàn)場上的一幕讓北約各國紛紛產(chǎn)生擔(dān)憂。

原來，為了逼迫澤連斯基簽署礦產(chǎn)協(xié)議，特朗普下令暫停對烏克蘭提供情報共享。自此，沒有了美國提供的精準(zhǔn)目標(biāo)，烏軍裝備的“海馬斯”火箭炮徹底成了廢鐵，根本無法對俄軍縱深目標(biāo)實施遠(yuǎn)程精準(zhǔn)打擊。

要知道，如今美國和俄羅斯越走越近，北約名存實亡，歐洲徹底淪為了棄子。這不由得讓歐洲各國以及加拿大產(chǎn)生擔(dān)憂，如果美國和各國發(fā)生矛盾，會不會也通過切斷后勤系統(tǒng)和維護(hù)支持，遠(yuǎn)程癱瘓其空中力量?；诖?，德國資深外交官近日就呼吁德國取消價值83億歐元的F-35戰(zhàn)機(jī)訂單，以為他擔(dān)心這批戰(zhàn)機(jī)很有可能被美軍掌握了“致命開關(guān)”。所謂的“致命開關(guān)”?？梢岳斫鉃槊绹Ａ舻囊环N “遙控權(quán)限”，其本質(zhì)就是一種后門程序。

以F-35戰(zhàn)機(jī)的電子化系統(tǒng)來說，它非常依賴美國制造商研發(fā)的自主后勤信息系統(tǒng)ALPS，以及ALPS的未來替代系統(tǒng)“作戰(zhàn)數(shù)據(jù)綜合網(wǎng)絡(luò)”O(jiān)DIN。這兩大系統(tǒng)的使命就是負(fù)責(zé)戰(zhàn)機(jī)電子通信系統(tǒng)的持續(xù)更新與維護(hù)支持。在日常運(yùn)行中，系統(tǒng)還能收集F-35戰(zhàn)機(jī)操作、維護(hù)、機(jī)身壽命預(yù)測、零件供應(yīng)等各方面數(shù)據(jù)。按照比較靠譜的說法，該系統(tǒng)的使用權(quán)限至今掌握在美軍手中，若沒有美方批準(zhǔn)，許多基本功能可能會被禁用，戰(zhàn)機(jī)也會遠(yuǎn)程癱瘓。

要說美國會不會動用后門程序遠(yuǎn)程控制他國航天器，近幾年還確實很找出不少例子。比如說在2023年，美國財政部就宣布對白俄羅斯總統(tǒng)盧卡申科的專機(jī)波音737客機(jī)實施制裁。此后，美國就通過技術(shù)手段凍結(jié)了盧卡申科的波音專機(jī)，令其發(fā)動機(jī)不能啟動。處于白俄羅斯境內(nèi)的波音飛機(jī)，美國卻可以遠(yuǎn)程控制，這不由得不讓歐洲各國產(chǎn)生危機(jī)感。

事實上，要論起后門程序的受害者，韓國人更是有一肚子委屈要說。據(jù)多家媒體報道，韓國空軍從歐洲采購的F-16戰(zhàn)斗機(jī)裝備的ALQ131電子戰(zhàn)吊艙、ECIPS＋掛架電子戰(zhàn)系統(tǒng)，以及雷達(dá)告警RWR系統(tǒng)等，需要美軍的團(tuán)隊進(jìn)行實時數(shù)據(jù)分析和升級維護(hù)。

這還不算，韓國空軍采購的F-35A隱身戰(zhàn)斗機(jī)，甚至需要定期從美國洛克希德·馬丁公司獲取密鑰才能啟動升空使用。如果沒有密鑰，強(qiáng)如五代機(jī)也只能待在地面上當(dāng)廢鐵了。只能說，獨立自主，自力更生才是硬道理，如果武器裝備僅僅靠買買買，那么就必然會留下隱患，隨時被賣家做手腳。等到真正要兵戎相見的那一刻，自家高價采購的武器裝備居然被他國“卡脖子”，成了一堆廢鐵，這無疑是一個國家和民族的悲哀。