馬斯克在X披露的特斯拉被索羅斯為首的金融大鱷使用輿論戰金融戰的做空，加上其扶持的左派組織對特斯拉的暴力打砸搶燒，圍攻特斯拉店鋪、車主的類黑命貴運動，導致現在特斯拉的車主們為了躲避滿街U型鎖的攻擊，不得不更換車標，街頭可見“奧迪”牌“馬自達”牌特斯拉，當然，還有的貼出我是在馬斯克背書川普前買的特斯拉，以免被攻擊。

如果2020年的黑命貴是奔著當年的大選，阻止川普當選，那現在針對特斯拉的圍攻，當然不是針對才上任不到倆月的川普，而是馬斯克，或者說馬斯克領導的DOGE。

川普10日在社交媒體發文稱贊馬斯克 “正全力以赴幫助美國”，但卻遭到“激進左翼”瘋子的圍攻，“不管怎樣，我明早都要買一輛全新的特斯拉。”

事實證明川普是信人，當地時間11日，在白宮門口，馬斯克帶來了特斯拉煥新Model Y、Cybertruck、ModelS向總統推介，川普以108990美元無折扣價格購入一輛特斯拉Model S Plaid。當然，換做其他總統，可沒有這么豪，那可是總統年薪的1/4.川普對此表示，“我喜歡特斯拉。我喜歡的就是那款（Model S）。我要給他一張支票，而且我不想要折扣”。

不過，川普作為總統是不能駕車的，甚至連車門都不能開，這倒不是因為川普肩不能擔手不能拿，而是特勤局的安保規定。所以這輛特斯拉川普也不可能自己駕駛，只能留給白宮工作人員使用。

有人會說川普非常虛偽，明明取消了電動車補貼強制令，還說喜歡特斯拉。

其實，作為一輩子經商的川普并不是厭惡電動車，而是不希望以政府的名義去補貼強制推動，因為那固然有違市場規則，也無形中惡化市場競爭，最終可能因為電動車目前無法發現的某些問題制造未來潛在的社會問題，而燃油車已經經過市場上百年的檢驗，電動車并沒有。當然，特斯拉確實是優秀品牌，也為此讓人記住這位比肩愛迪生的科技天才。

川普為馬斯克打抱不平稱，我結束了拜登的電動汽車強制令。埃隆甚至從未向我抱怨過。誰會那樣作?他未向我索要過任何東西。他建立了一家偉大的公司，他不應該受到懲罰。他是一個真正的愛國者。

馬斯克在白宮采訪時表示， “作為川普總統及其政府的偉大政策的一個功能，以及作為對美國的信仰行為，特斯拉將在未來兩年內將美國的汽車產量翻倍......”

當然，不要賭馬斯克輸，一直是行業的流行語，馬斯克的信誓旦旦當然能給支持者和特斯拉股東堅定信心，不過這次馬斯克遭遇的不是傳統的市場競爭問題，而是西方左右你死我活之爭，還有史不絕書的改革者困境。

馬斯克此前表示，希望讓美國更上一層樓，自己從沒想過要多少報酬，也沒想過要什么獎項，更不想要那些花里胡哨的頭銜，不過這恰恰是川普第一個任期被建制派和官僚系統圍攻構陷挖坑的原因。

因為這證明別人都是混日子和光同塵，你川普馬斯克卻想的是動別人的奶酪，挖大家摸魚的沼澤。

現在的特斯拉，和川普勝選后那一個月馬斯克作為川普內閣第一紅人的蜜月期形成鮮明對比，那波車馬盈門把馬斯克的身家送上4000億美元，和現在因為馬斯克領導的DOGE對無數既得利益者的斷糧，而被特別對待，施加的力道有多大，反彈的力道就有多大，這是個常識。

當然，反川者堅稱特斯拉的暴跌是因為所謂馬斯克不支持烏克蘭的原因，這完全是扯淡，馬斯克的觀點在美國具有普遍性，要求談判停戰，連CNN的民調支持都在7成以上。

至于所謂馬斯克對烏克蘭斷星鏈云云，當然是歐盟左派尤其是那位波蘭外長的故意編造故事，事實上，越是援烏不力的國家越是希望制造一些噱頭，以此證明馬斯克違背商業倫理，間接證明川普賣烏，以此道德綁架川普繼續支持這場戰爭，這位波蘭外長就是如此。

而此前針對馬斯克的還有拜登任內關停克里米亞附近星鏈導致烏克蘭無人艇失去控制攻擊失敗，西方以此證明馬斯克反烏，但那是因為拜登政府沒有給星鏈豁免，而在克里米亞事實上俄羅斯控制的區域，是不能運行的。但拜登政府只會裝一臉無辜，讓馬斯克背鍋。