2025年的中國車市，新能源與燃油車的拉鋸戰已進入白熱化。但真正的勝負手，正在10萬級SUV戰場悄然上演——這里聚集了最挑剔的家庭用戶，他們既要“性價比卷到極致”，又要“面子不能輸”。

奇瑞最新推出的風云（參數丨圖片）T8，帶著“一箱油跑2000km”的瘋狂底氣殺入戰局，不僅讓續航焦慮癥成為歷史，更試圖用技術普惠改寫行業規則。

風云T8的硬核產品力

想要在10萬級SUV的市場上實現“爆款突圍”，車企需要拿出足夠的誠意。風云T8以“更長續航、更強動力、更實用空間、更安全冗余”四大殺器，重新定義國民混動SUV的價值錨點。

（圖片來源：發布會）

首先，在車身尺寸上，風云T8擁有4730x1860x1747mm的超大車身尺寸與2710mm的越級軸距，即使后排乘客也能擁有宛如商務艙的腿部空間。在同級里也是少有的7座版的混動SUV車型。

續航方面，在油價漲到心慌的年代，風云T8的超長續航堪稱王炸。

實測數據顯示，2月18日-21日，奇瑞風云官方主播從安徽蕪湖出發，途經江西、湖北、河南、山東四大省份直達青島，開啟了為期4天的挑戰之旅，最終風云T8憑借“更長、更強、更實用”的核心優勢，取得了實測滿油滿電一箱油綜合續航達2045.3km。

對比同級競品，風云T8的百公里虧電油耗低至3.2L，燃油經濟性相當驚艷。

更絕的是純電模式下CLTC續航里程可達130km，也就是說在北京五環內通勤一周僅需充一次電，連油錢都省了。同時還支持極速快充功能，僅需19分鐘即可將電量從30%充至80%。

動力方面，發布會上播放了風云T8一場“硬拉巨輪”的精彩對決，成功拉動了一艘3000噸巨輪，向全球展示了其C-DM5.0混動系統的強大動力與可靠性。

（圖片來源：官方）

同時，憑借深度米勒循環、電控高效增壓、智能熱管理5.0等技術，風云T8搭載的第五代ACTECO1.5T高效混動專用發動機擁有44.5%的最大熱效率。

安全方面，風云T8在車身用料上全面對標全球頂級標準。整車高強度鋼占比高達80%，熱成型鋼占比達到20.6%，這些高強度材料的應用，使得風云T8在面對碰撞等極端情況時，吸收和分散撞擊能量，保護車內乘員的安全。

除了堅固的車身結構，風云T8還搭載守護者電池安全系統，采用全球標準的安全電芯和鎧甲電池包設計，有效防止電池在碰撞中受損并引發火災或爆炸。同時具備碰撞2毫秒級高壓斷電功能，能夠在發生碰撞的瞬間切斷高壓電路，確保電池安全。

風云T8以“潛艇級”用料重新定義了10萬級SUV的安全標準。

價格方面，風云T8公布了6款版型的預售價、官方指導價10.39萬元-15.09萬元和限時搶鮮價低至9.99萬元起時，這一價格比當初的預售價整體下調1萬—1.4萬元不等。不僅價格真香，風云T8附帶了8大購車權益，至高價值56888元。

此外，2025年1月奇瑞的銷量表現非常強勁，總共銷售了224,323輛汽車，同比增長了10.3%。這已經是奇瑞第六個單月銷量突破20萬輛。其中，新能源汽車賣了5.69萬輛，同比增長了172.1%。而風云T8的推出，將為奇瑞銷量再添助力。

用技術矩陣圍剿海內外

在風云T8身上，能看到奇瑞對10萬級SUV市場的精準狙擊——這里不僅是價格戰的主戰場，更是技術普惠的試驗田。

（圖片來源：官網）

奇瑞在SUV市場的布局遵循“金字塔”結構，通過差異化產品矩陣覆蓋不同價格帶與用戶需求，形成“高端樹品牌、中端穩基本盤、低端搶份額”的戰略格局。

在15萬以上的市場，以瑞虎9、星途系列為主，主打智能化、豪華感，塑造技術旗艦形象；在中端10-15萬的市場，以瑞虎8系列為核心，強調“大空間+強動力”，鞏固家庭用戶基本盤；在10萬級市場，風云T8、瑞虎7等車型主攻性價比，以混動技術降維打擊燃油車。

尤其是在10萬級市場，奇瑞將C-DM混動系統、DeepSeek智艙等核心技術下沉，打破了“低價=低配”的行業慣性，實現“技術普惠”。例如，全系標配C-DM5.0混動系統熱效率達44.5%，成本卻較上一代降低，為低價車型提供技術背書。

風云序列作為奇瑞新能源序列的先鋒，全面覆蓋混動、增程、純電三大技術路，以及SUV、SD、MPV三大品類，充分滿足A0到C級的不同市場需求。

2025年奇瑞風云將著重推出更多混動SUV。其中包括旗艦SUV風云T11、旗艦轎車風云A9投放市場；風云T11定位家庭大六座超混SUV，憑借領先空間及座艙體驗，打造20萬級爆款車型；風云A9定位中大型寬體旗艦轎車，采用極致性能設計、越級駕控體驗、高級尊享座艙。

與此同時，奇瑞風云渠道正在快速鋪開，僅用7個月時間從100家終端門店發展到近400家終端門店，覆蓋233個城市，TOP 100城已覆蓋97%，為了讓用戶能夠享受到更加便捷、方便的服務體驗。

隨著風云系列多款車型的上市，奇瑞在新能源賽道重新找回了正軌。而風云T8作為奇瑞新能源的技術名片，將扭轉“低端燃油車”標簽。

并且奇瑞已經探索出一條“中國需求驅動、技術反向輸出海外”的新道路。通過本土需求驗證技術成熟度、海外場景適配性改造、智能化生態復制三大路徑，構建了獨特的全球化競爭力。

中國用戶對新能源車的核心訴求已從“續航焦慮”轉向“安全焦慮”和“智能體驗升級”。

奇瑞的智能駕駛技術已進入快速落地期，其規劃覆蓋了從基礎輔助到高階自動駕駛的全場景。 全年目標將在15款車型中普及高速NOA、城市LCC+增強版車道居中、激光雷達方案，覆蓋奇瑞全系品牌（如風云A9的HPA記憶泊車）。而風云T8則搭載L2+級智能駕駛輔助系統，支持18項主動安全和駕駛輔助功能，具備一定的高速領航的能力。

奇瑞的智駕技術爆發離不開兩大核心合作，其一是DeepSeek大模型賦能，雄獅智艙系統（LionAI）接入DeepSeek后，語音交互從“被動響應”升級為“主動服務”；其二是聯合博世、地平線等供應商開發的C-Pilot 5.0方案，通過云端大模型降低對高性能芯片的依賴，推動高階智駕向15萬元級車型滲透。

在出海方面，智駕功能在逐步成為核心賣點。沙特經銷商Aljomaih Automotive（奇瑞當地合作伙伴）在2024年接受采訪時提到，“70%的捷途旅行者訂單選擇頂配版”。

而安全也一直是奇瑞旗下車型的主打賣點，比如IP68電池包的海外場景延伸，針對沙特等地區50℃以上高溫，優化電池熱管理系統冷卻效率，延長循環壽命至120萬公里。

其實奇瑞風云的營銷有一個很大的特點，喜歡做一些極限，高難度的安全測試挑戰，甚至是全程直播。而這背后正是源于奇瑞對自身品質的自信與較真。

奇瑞的實踐揭示了“需求本土化-技術全球化”路徑的有效性，未來，隨著奇瑞智駕覆蓋80多個國家，其“中國定義標準、全球適配落地”的模式或將成為智能汽車出海的主流范式。

當特斯拉忙著收割高端市場，比亞迪靠刀片電池稱霸混動賽道，奇瑞卻選擇用“接地氣的科技”在下沉市場發起反擊。風云T8的爆紅，證明了真正的普惠不是“減配降價”，而是用核心技術讓普通家庭也能享受旗艦級體驗。