近日，下沙至長安市域鐵路工程項目成功中標，將進入實質性建設階段。

可和杭州地鐵1、8號線換乘的

長安線來了

下沙至長安市域鐵路全長20.85公里，共7座車站，有2座位于錢塘區下沙境內。

起始站為可與杭州地鐵1、8號線換乘的文海南路站；在下沙大學城北板塊內設銀海街站；在下沙奧特萊斯廣場附近設奧特萊斯站；在秋潮路附近設秋潮路站；過杭浦高速后向東轉彎，設景觀大道站，并在此站附近新建長安南車輛段；后向北轉彎，沿崇長線向北，在杭海新區政務服務中心附近設政務中心站；最后到達長安站。

其中，文海南路站、銀海街站、奧特萊斯站為地下站，秋潮路站、景觀大道站、政務中心站和長安站為高架站。

這條市域鐵路的設計速度為120公里/小時，和杭海城際、杭州地鐵19號線的設計速度一致，快于杭州地鐵1號線等普通地鐵。站距也大于普通地鐵的平均站距，有利于市民跨城遠距離出行。

未來，海寧長安、鹽倉的市民可以先坐市域鐵路到達文海南路站，換乘杭州地鐵1號線，到杭州市中心、城東和西湖附近；也可以換乘地鐵8號線，過錢塘江到大江東、錢塘高鐵站等地。

長安站是杭州下沙至海寧長安市域鐵路的北端，而這一站也是杭海城際鐵路的車站。兩條鐵路未來可以在這一站實現換乘。

或在今年內開工建設

下沙至長安市域鐵路是繼2021年建成通車的杭海城際之后，杭州與海寧之間第二條軌道交通線路。這條線路利好的區域，除了海寧，還有杭州大學城北板塊。

大學城北板塊開發至今，公共交通一直是個短板。現在，大學城北苦等的第一條軌道線路終于有眉目了。

此次招標文件透露，深入大學城北板塊的銀海街站，就位于銀海街和千帆路的交叉口。這個交叉口周邊有保利像素、東郡之星、江山云樾西府等住宅小區，是大學城北板塊住宅較為集中的區域。

下沙至長安市域鐵路的建設開通，還將給海寧長安古鎮帶來全新的客流和商機。

“船入長安恰五更，歸人都喜近臨平。”楊萬里的這首《入長安閘》，說的就是海寧長安古鎮。長安古鎮歷史悠久，早在新石器時代，就有人類在這里生活。至于長安這個名字，始于唐開元十一年（公元723年），距今已有1300多年的歷史。

據海寧方面透露，項目或在今年完成初步設計批復并開工建設。

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