開通運營！近日，太原軌道交通1號線正式開通初期運營，與既有2號線形成“力”字軌道交通網絡架構，太原地鐵由此進入“換乘時代”。

　　順利貫通！2月25日，陜西西安至安康高鐵重難點工程——安康隧道順利貫通，這是西康高鐵全線貫通的第十四座隧道。截至目前，西康高鐵隧道、橋梁、路基、站房、軌道等各項工程已大規模展開，建設進度不斷加快。

　　重大工程體量大，對保障和促進經濟發展的意義重大。進入2025年，各地一批重大工程項目建設馬不停蹄，“進度條”持續刷新，為經濟社會發展注入持續動力。

　　——交通工程暢通途。

　　車輛穿梭，機聲隆隆。地下62米，開挖直徑14.57米的“甬舟號”盾構機駕駛室內，中鐵十四局甬舟鐵路項目隧道主管于俊承緊盯眼前的屏幕，調整手中的按鈕，精準控制著盾構機掘進姿態。

　　全長16.18公里的甬舟鐵路金塘海底隧道是世界最長海底高鐵隧道，其中11.21公里的盾構段要歷經28次軟硬地層變化，而“甬舟號”盾構機負責寧波側4940米的施工任務，需要挑戰24次變化。

　　“目前盾構機累計掘進1500米，預計5月進入海域段施工。”于俊承說，項目團隊將依托智能化手段對刀具進行抽檢、更換，保證盾構機處于最佳狀態，確保工程順利推進。甬舟鐵路項目建成運營后，將結束舟山群島不通鐵路的歷史，長三角唯一不通高鐵的地級市浙江舟山市將接入全國鐵路網。

　　從成渝中線重慶段建設全速推進、廣州白云機場三期擴建加速，到平陸運河馬道樞紐上閘首右邊墩上游側順利封頂……今年以來，各地交通項目建設持續推進，國家綜合立體交通網加快完善。

　　——能源建設利長遠。

　　隨著川氣東送二線管線最長的省份——安徽省首段管道的焊接完成，川氣東送二線天然氣管道東段工程在湖北、浙江、安徽三省全面加速建設。

　　國家管網集團建設項目管理公司副總經理趙事表示，截至目前，西段工程四川威遠到重慶銅梁段已經完成焊接220公里，綜合進度超70%，預計川氣東送二線工程將在2027年全線貫通。屆時，川氣東送二線將與現有川氣東送管道聯合運行，可增加年輸氣量約140億立方米，保障四川盆地天然氣外輸通道暢通，助力區域內資源靈活調配。

　　一條條管道，讓能源通道不斷延伸拓展。“十四五”以來，國家管網集團加速推進油氣管網基礎設施建設，預計2025年還將建成管道超2000公里，新增一次管輸能力250億立方米。

　　——算力設施增動能。

　　在甘肅慶陽市“東數西算”產業園區內的中國移動數據中心項目現場，工人們正在緊鑼密鼓地進行數據線路的安裝。

　　“今年我們在建的五層數據中心正在加速建設，爭取三季度投產，新的鋼結構數據中心也正在前期準備中，兩個數據中心建設完成后，預計將新增50000P（1P約等于每秒1000萬億次計算速度）的算力承載能力。”中國移動甘肅公司慶陽分公司東數西算中心經理井利榮表示。

　　新基建，新空間。目前，慶陽數據中心集群已建成投運標準機架3.1萬個，算力規模突破50000P，機架數量、算力規模、企業生態均實現了較大提升，可為東部地區辦公軟件AI能力、智駕業務、教育及金融等領域提供定制化、一站式算力服務。

　　國家發展改革委高技術司副司長趙志丹表示，今年將深入實施“東數西算”工程，強化算力中心統籌布局，加快構建全國一體化算力網，推動東中西部算力協同發展，實現國家樞紐節點算力資源供給與各地區算力需求高效匹配。

▌本文來源：人民日報

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