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李嘉誠賣巴拿馬運河港口：見證西方百年殖民史，美國要拿下巴拿馬？
李嘉誠突然賣掉43個港口，其中包括巴拿馬運河的兩個港口。主要對象就是貝萊德公司，簡單來說就是和川普有關系。
看介紹長和運營的兩個港口分別是巴爾博亞港，和克里斯托瓦爾港，它正好處于巴拿馬運河的兩邊。1997年開始長和旗下企業擁有這兩個港口的控制權，而且在2021年續約了，延長到2047年的。
此外特朗普在還沒有新一任總統就職之前，就說要把巴拿馬和格林蘭島拿下來。現在來看，特朗普是在一步步推行著這個計劃！之前文章也寫過格林蘭島，擁有豐富的資源，和重要的北極航道。
巴拿馬運河也是一樣，屬于極其重要的巷道。占據了世界6%的海運貿易量，也是連接太平洋和大西洋的咽喉要道。控制了巴拿馬運河，和格林蘭島的北極巷道，就相當于控制了地球一半的東西方巷道了。
李嘉誠這次出售的克里斯拖瓦爾是科隆的外港，屬于巴拿馬的第二大城市。也是僅次于新加坡、香港的第三大自由貿易城市。而巴爾博亞港則是巴拿馬運河的轉運港，它距離巴拿馬城市中心只有3公里而已。
在1823年時候中美洲聯邦向美國提出援建運河，到了1879年法國擁有運河開鑿權。1884年遇到暴雨，各種疾病蔓延，工程暫停。期間超過2.2萬人死于疾病和事故。
后面美國取得巴拿馬運河的相關權益，在1904年開鑿，并且在同年的8月15號運河通航。有來自全世界50多個國家的幾十萬勞工參加了開鑿工程，其中有近萬名中國華工被招到巴拿馬。
巴拿馬運河在1914年8月15號正式開通，耗資3.5億美元。后面巴拿馬在1999年2月31號和美國的新條約期滿了，巴拿馬承擔全部的對運河的管理和防護。
可以說巴拿馬運河謀劃，到開工，以及運營的紛爭，甚至到現在美國再次謀求巴拿馬運河，其實就是美國一直在執行“殖民”政策。
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