河南
開手動擋車遇到緊急情況需要急剎，你是先踩離合再剎車呢還是直接一腳剎車跺下去？正確答案只有一個：如果車速很低（我認為的就是1擋怠速行駛再快就算車速高了），同時踩一般沒啥大問題。如果車速很高，那啥都別想，以最快的速度把剎車踩下去就是了，千萬別再去考慮什么離不離合的了。
為啥車速高不建議踩離合呢？最重要的因素就是它太耽誤時間了。
下圖是我在某個網站上測到的反應時間，盯著電腦屏幕，等頁面變成綠色就立馬點鼠標。結果我測了好幾次，最佳成績是192毫秒。
如果車速是80公里/小時，那就意味著你發現情況作出反應時汽車就已經往前跑了4.27米。有時候可能半米就決定剎不剎得住了。
但這個成績是我知道屏幕即將變綠，全神貫注等著的結果。實際開車遇到突發狀況時反應只會比這更慢，這時候如果還想著先踩離合再踩剎車，那估計等踩完離合就別踩剎車了，因為已經撞停了。
特別是很多手動擋司機都有一個習慣：同時踩離合、剎車時總會下意識間先踩離合，然后再踩剎車，雖然之間相差可能零點幾秒，但緊急情況下這零點幾秒都夠要命了。
不踩離合，一腳剎停傷車嗎？
不踩離合直接一腳剎停頂多就是發動機憋熄火，有人說這會對發動機、變速箱產生沖擊，傷車。沖擊確實有，理論上發動機只要一動就有沖擊，但傷車真不至于。
因為這點沖擊甚至還沒有你大腳油門起步的沖擊力大。之所以感覺傷車主要是發動機憋熄火了，從心理上感覺發動機受到了很大損傷，實際上啥都沒有。你看駕校的車每天不知道被學員憋熄火多少回，要真傷車的話那發動機早廢了。
不踩離合驅動輪有動力，會不會影響剎車效果？
幾乎沒有影響，因為剎車的功率很大，你把剎車踩到底后剎車有充足的制動力讓車輪瞬間抱死停轉。就算你沒踩離合，那一點動力依然不影響剎車瞬間讓輪子抱死。
其實有經驗的司機在遇到緊急情況時雖然看起來倆腳是同時踩的，但實際并不是，他們往往會在第一時間先把剎車踩下去，踩離合的動作始終是慢半拍的，目的就是要減少反應期間車輛往前行進的距離。
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