赫伯羅特旗下港口公司漢薩全球碼頭（HGT）近日收購法國勒阿弗爾港亞特蘭蒂克（Atlantique）碼頭運營商CNMP LH的60%股權，其余40%股權由冷藏物流專家Seafrigo集團持有。

勒阿弗爾港位于法國西北沿海塞納河口北岸，是法國第二大港和最大的集裝箱港。馬士基與赫伯羅特的雙子星聯盟在勒阿弗爾港只掛靠亞特蘭蒂克碼頭，雙子星聯盟的歐洲支線穿梭6號線（Europe Shuttle 6）部署了一艘2750標準箱船舶，執行“鹿特丹-安特衛普-勒阿弗爾-鹿特丹”環線。

HGT成立于2023年，是赫伯羅特拓展碼頭業務的載體，計劃到2030年運營30個碼頭。

HGT首席執行官Dheeraj Bhatia表示：“通過控股勒阿弗爾CNMP LH碼頭，我們在歐洲核心市場的地位得到鞏固。”他補充說：“與此同時，我們正在繼續擴大我們的全球碼頭資產組合，同時為有針對性的投資提高效率鋪平道路。”

Seafrigo集團總裁Eric Barbé說：“我們將繼續對CNMP LH碼頭進行現代化改造，這將大大提升這一碼頭作為勒阿弗爾港集裝箱運輸重要門戶的地位。”

勒阿弗爾港年吞吐量約300萬標準箱，HGT預計，CNMP LH碼頭吞吐量將顯著增長，尤其是冷藏貨量。負責運營勒阿弗爾、魯昂和巴黎港口的法國港口聯盟HAROPA對此次投資表示歡迎。

此次收購是班輪公司垂直整合浪潮的最新動向。上周，地中海航運（MSC）與美國黑巖集團（BlackRock）聯合收購和記港口80%股權。（詳見）

德路里港口與碼頭高級分析師Eirik Hooper將地中海航運的最新舉措與其收購波洛雷非洲物流（Bolloré Africa Logistics）相提并論，認為碼頭收購正在成為集裝箱運營商的一個關鍵增長點。

他分析稱：“有針對性的并購可以幫助（班輪公司）迅速取得市場份額，原本這些份額需要幾十年的有機增長才能實現。由于地中海航運的船舶本來就停靠這些港口，這就進一步證明了這項交易的合理性，因為它可以確保將更多的碼頭裝卸開支保留在公司內部，并保留一定的運營控制權。”

其他班輪公司方面，達飛海運的一名代表告訴《北極星》，去年末達飛輪船收購拉丁美洲最大港口運營商之一桑托斯巴西（Santos Brasil）47.55%股權的交易仍在審批中。