3月17日，比亞迪召開(kāi)超級(jí)e平臺(tái)技術(shù)發(fā)布暨漢L、唐L預(yù)售發(fā)布會(huì)。超級(jí)e平臺(tái)打造了全球首個(gè)量產(chǎn)的乘用車(chē)“全域千伏高壓架構(gòu)”，將電池、電機(jī)等關(guān)鍵部件電壓提升至1000V。同時(shí)發(fā)布“閃充電池”，通過(guò)優(yōu)化電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)，降低內(nèi)阻50%，實(shí)現(xiàn)1000A充電電流、10C充電倍率，均為全球之最。

在超高電壓和大電流的協(xié)同下，該平臺(tái)充電功率達(dá)1兆瓦（1000kW），進(jìn)入“兆瓦時(shí)代” 。搭載閃充電池的漢L，能做到閃充5分鐘行駛400公里，極大緩解了用戶的“充電焦慮”。

性能上比亞迪發(fā)布全球首款量產(chǎn)3萬(wàn)轉(zhuǎn)電機(jī)。這一電機(jī)不僅提升了車(chē)速，還減輕了電機(jī)重量、縮小了體積，提高了功率密度，推動(dòng)電驅(qū)總成進(jìn)入新的發(fā)展階段。 芯片領(lǐng)域，為適配超高功率充電需求，比亞迪自研自產(chǎn)全新一代車(chē)規(guī)級(jí)碳化硅功率芯片，電壓等級(jí)達(dá)1500V，為行業(yè)首次量產(chǎn)應(yīng)用的最高電壓等級(jí)車(chē)規(guī)級(jí)碳化硅功率芯片。

在充電生態(tài)建設(shè)上，比亞迪自研全球首款全液冷兆瓦閃充終端系統(tǒng)，最大輸出能力1360kW。未來(lái)計(jì)劃在全國(guó)建設(shè)4000多座“兆瓦閃充站”。此外，其“雙槍充電”和“智能升壓”技術(shù)，能讓超充樁、快充樁實(shí)現(xiàn)功能升級(jí)，還可兼容公共快充樁，提升充電便利性。

作為超級(jí)e平臺(tái)的首批搭載車(chē)型，漢L、唐L已開(kāi)啟預(yù)售。漢L EV預(yù)售價(jià)格為27 - 35萬(wàn)，唐L EV為28 - 36萬(wàn)，漢L DM、唐L DM同步盲訂，將首次搭載DM - p王者混動(dòng)技術(shù)，兩款車(chē)型將于4月正式上市。

比亞迪超級(jí)e平臺(tái)的發(fā)布，推動(dòng)電動(dòng)車(chē)核心三電技術(shù)再次進(jìn)化，打造出全球領(lǐng)先的專(zhuān)業(yè)純電平臺(tái)，為電動(dòng)出行帶來(lái)新的變革，也為全球純電技術(shù)發(fā)展指明了方向，有望在未來(lái)的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)中掀起新的技術(shù)浪潮，提升消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的接受度和使用體驗(yàn)。