在技術變革與市場洗牌的競速（參數丨圖片）賽道上，誰先到來，誰又能笑到最后？無人能預見，但唯一能做的，就是抓住機遇，全速向前，爭分奪秒。

春節之后，廣汽的市場動作愈發頻繁，節奏緊湊得令人矚目——幾乎每隔幾天，便有新產品、新技術或新戰略登場。

從2月28日，埃安UT以6.98萬元極具殺傷力的價格殺入市場；到3月6日，鉑智3X上市，打響合資新能源反擊戰的第一槍；再到3月7日，傳祺“向往”產品系列重磅發布，廣汽的市場攻勢呈現出前所未有的節奏感與沖擊力。與此同時，廣汽Honda P7技術體驗日的舉辦，以及即將于3月18日開啟預售的昊鉑HL，進一步完善了廣汽在新能源、高端化、智能化領域的布局。

主動出擊、快速推進。短短不到一個月，廣汽完成了從燃油到新能源、從自主到合資、從經濟型產品到高端矩陣的全方位突破。這種大刀闊斧、全面而深刻的變革，很大程度上源于廣汽新帥——馮興亞的推動。

時間回撥到2月4日，春節假期的余溫尚未消散，廣汽集團便正式對外發布重磅消息，集團總經理馮興亞正式接替曾慶洪，出任上市公司董事長一職。馮興亞的履新，標志著廣汽集團順利完成了新一輪的高層人事更迭，它同時更意味著廣汽將在全新領導核心的帶領下，開啟一段全新的征程，駛向充滿未知與挑戰的未來。

猶記得在去年廣州車展，時任廣汽集團總經理馮興亞提出為期三年的“番禺行動”，該計劃圍繞四大舉措和五大保障，全面強化廣汽在研發、制造、銷售和服務等全鏈條的核心競爭力，旨在打造行業領先的品牌生態體系，并力爭到2027年自主品牌銷量占比提升至集團總銷量的60%以上，向年銷200萬輛的目標發起沖擊。這一計劃的核心，不只是銷量數字的增長，而是廣汽對自身在未來競爭格局中定位的再塑造——即自主品牌必須成為廣汽集團真正的核心驅動力。

時至今日，“番禺行動”已扎實推進數月，廣汽也陸續交上了階段性答卷。這份答卷的成效，從開年以來廣汽集團的一系列市場動作中清晰可見。這種立體化、全覆蓋的戰略布局，既是廣汽對市場趨勢的迅速響應，更是“番禺行動”進入全面落地階段的集中展現。從過去相對穩健的市場步調，到如今密集而高效的出擊，廣汽的打法已經徹底轉向了進攻模式。

如果將廣汽目前的市場動作進行歸納，我們可以看到一個極具層次感的戰略框架正在形成：

第一層，是新能源市場的縱深推進，埃安UT+昊鉑HL的布局，不僅僅是在價格端形成了“低價高質”的市場殺傷力，同時也在高端新能源領域樹立品牌價值，確保廣汽在新能源賽道的全面覆蓋；

第二層，是合資品牌的穩固與進化，鉑智3X的推出以及廣汽Honda P7的蓄勢，是在合資新能源普遍面臨競爭壓力的背景下，廣汽集團為合資品牌尋找新的增長點，力求在市場變局中占據更穩固的競爭地位；

第三層，則是自主品牌向高端的突破，傳祺向往產品序列的發布，讓廣汽自主品牌在新能源與智能化時代，建立起真正可以比肩國際品牌的高端形象。

從產品結構到品牌定位，再到市場打法，廣汽的整個框架已經不再是單點突破，而是形成了多線并進、互相支撐的全局布局。

事實上，廣汽這一輪“強自主、穩合資、上高端”的策略，并非簡單的市場應對，而是建立在對行業格局、競爭態勢深刻洞察的基礎上。從行業大勢來看，中國汽車市場正在進入存量競爭時代，合資品牌的傳統優勢被不斷削弱，而自主品牌的向上突破已成為不可逆轉的趨勢。這種雙線并行的打法，既能穩住短期市場份額，又能為長期的自主崛起夯實基礎，展現出廣汽集團在產業轉型中的清晰認知與堅定執行力。

以傳祺向往產品序列為例，在廣汽傳祺的規劃中，它被賦予“主流、大氣、高品質”內涵，通過打造全品類車型，融合前沿科技提升智能化體驗，帶來“高端+智能”新感受。在筆者看來，傳祺此時推出向往系列，有兩方面考量：一是傳祺作為廣汽排頭兵，需重塑品牌、實現進階，面對競爭激烈、需求多元的市場，借新序列融入前沿科技與品質，契合消費者追求；二是廣汽集團對自主品牌產品體系梳理升級，傳祺雖布局混動市場但表現欠佳，作為沖擊中高端市場的利刃，推出向往系列是洞察市場、整合資源、采用差異化策略的有力舉措。

這種變化的背后，是對市場環境的精準判斷——當前，自主品牌已迎來前所未有的崛起窗口，而合資品牌正在經歷結構性挑戰，廣汽必須搶占先機，完成從“跟跑”到“領跑”的跨越。與過去自主品牌的突圍不同，這一次，廣汽的目標是品牌力、技術力、市場話語權的全面提升。在新能源和智能化大潮下，中國品牌的崛起已進入“下半場”，競爭的焦點不再是性價比，而是能否在高端市場建立真正的影響力，能否在核心技術領域形成足夠的競爭壁壘。從廣汽目前的戰略布局來看，它已經清楚地認識到這一點，并在以最快的速度，將這一認知轉化為市場行動。

在這場競速中，廣汽已經出手，并且已經找準了方向。