日前，濟濱高鐵建設如火如荼，全線重難點工程進入了密集推進期，向實現明年底通車全力沖刺。

隧道施工沖刺收尾，站房主體加速成型。遙墻機場2號隧道，是濟濱高鐵全線建設難度最大的區段之一。隧道全長1205米，位于正在建設的T2航站樓下方，斷面型式復雜，交叉點多，施工風險高。施工過程中，項目部聯合國內隧道技術專家團隊反復試驗，通過研制上下分離式施工設備、提高抗裂防滲等方式攻克技術難點，確保工程安全高效推進。

據介紹，目前主體結構已經全部完成，下一步重點進行中航油區段的施工，預計到7月底，隧道結構能全部貫通。

世界級特大橋主體貫通，橋面施工進入倒計時。濟陽黃河公鐵兩用特大橋是濟濱高鐵另一重點控制性工程。主橋受防洪、通航等因素影響，采用多塔多跨、非對稱矮塔鋼桁梁斜拉橋，斜拉索最大索力達到1400噸。發力技術攻堅，項目部形成2個創新課題、3項專利，保障大橋提前5個月合龍貫通。

目前，濟濱高鐵線下結構、架梁任務基本完成，四電、站房工程全面開工，項目實現又好又快建設，預計明年底通車。據悉，計劃到今年的7月份，將完成全線的架梁。今年年底，把除機場隧道外的區段，無砟軌道全部完成，四電與房建工程（計劃）完成80%。

半島高鐵網再添“主動脈”

濟南至濱州高鐵（天津至濰坊高鐵濟南聯絡線）是山東半島城市群構建“四橫六縱”現代化高鐵網絡的重要組成部分，項目于2022年9月30日開工，建設工期4年，預計2026年底建成通車。

項目位于山東半島城市群北部，從濟南東站引出，向北經濟南市歷城區、遙墻機場、章丘區，上跨黃河經濟南市濟陽區、商河縣，向東經濱州市惠民縣、濱城區，接入新建津濰高鐵濱州站高鐵場。正線全長145.299公里，設濟南東、遙墻機場、濟陽、商河、惠民、濱州6座車站。

項目建成后，將徹底結束濟南市濟陽區、商河縣和濱州市主城區不通高鐵的歷史，實現京滬高鐵輔助通道與京滬高鐵互聯互通，對于優化山東省高速鐵路網布局、帶動濟南新舊動能轉換起步區建設、推動沿線經濟社會高質量發展具有重要意義。

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▌圖文整理：小編萱萱

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