四川
從車頂被掀飛的那一刻起，她大概就知道，這份工作，保不住了。
3月11日，在鄭州二七區(qū)，一輛雙層公交車竟然闖入了限高隧道，其車頂居然“活生生地被削平”。二層幾乎全然沒了，座椅赤裸裸地暴露在外面，現(xiàn)場一片狼藉，碎玻璃鐵皮殘片以及驚呼聲相互交雜著。
視頻流出之后，網(wǎng)友們的議論聲一下子就熱鬧起來了：“新人入職？不應(yīng)該是跑固定路線嗎？固定路線怎么來的限高桿？”
“剛拿駕照新人，就跑雙層巴士？”
但事故真相曝光時，話音卻一下子低了下去。
這位出事兒的公交司機(jī)，是剛上崗沒多久的新人，一位女司機(jī)。那天她本應(yīng)依循路線，在地面道路上行駛；不過在一個轉(zhuǎn)彎口處，竟然誤入了右側(cè)限高的隧道。
不是故意。不是魯莽。只是……不熟悉路線。
你可以說她粗心，但也得承認(rèn)，這可能就是職場底層最常見的一種“試錯代價”：經(jīng)驗不夠，培訓(xùn)不全，沒人帶自己上。
她開錯了一次路，掀掉了車頂。賠的是前途，扛的是責(zé)備。
沒人受傷，這次確實僥幸。但這場“安全事故”背后也不是只有技術(shù)問題。一個新司機(jī)，剛接手路線，怎么就能獨自上崗？有沒有老帶新機(jī)制？有沒有路線交接流程？有沒有崗前模擬培訓(xùn)？
而更現(xiàn)實的問題是：她錯了可她的錯，是不是也被放大得太徹底？
一出事話鋒便徑直沖著她而去。在全網(wǎng)范圍內(nèi)，那言論可謂是鋪天蓋地——“禁駕終身”；“不配上路”；“害群之馬”。
可她呢甚至連工作服都還沒穿得嫻熟，就不得不扛起如此之大的責(zé)任與壓力。她并非是被車門輕易地“刷”下了崗位，而是被那些唾沫星子狠狠地“沖”得失去了謀生的飯碗。
更扎心的是，公交行業(yè)，本就不輕松。工資不算高，班次又多，壓力大不說，還常常被投訴。一有差錯，就有可能，一腳被踹出局。
而那些呼吁“雙層公交該淘汰”的聲音也夾雜在爭議里。確實現(xiàn)在有地鐵、有地面公交，雙層車的利用率越來越低。但它的存在不是司機(jī)的選擇，它的路線也不是司機(jī)安排的。
她沒犯天大的錯，她犯的是一個新手司機(jī)在高壓環(huán)境中最容易犯的小錯。可偏偏這錯，代價太大。
削頂之后，車沒了二層，司機(jī)也沒了未來。
不是每個失誤都值得原諒，但也不是每個失誤都該被碾壓到底。
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