“零跑汽車是智能電動車普惠者。”零跑汽車創(chuàng)始人朱江明在B10的預(yù)售會上，給發(fā)布會定下一個基調(diào)，也是對江湖流傳的“零跑汽車是價格屠夫”的一個回應(yīng)。

B10軸距達到2.75米，純電續(xù)航達到510公里，高階智駕系統(tǒng)搭載高通8650和禾賽激光雷達，智能座艙搭載驍龍8295，僅需要12.98萬元，而且還只是"預(yù)售價”！

結(jié)果是零跑B10當(dāng)晚就爆單了。

B10開啟預(yù)售后一小時小定便達到15010輛。朱江明在朋友圈抑制不住的開心和欣慰：“這是零跑產(chǎn)品發(fā)布一小時訂單最多的一次！”

零跑B10將激光雷達配置下放到12萬級別，在整個汽車市場都有標(biāo)桿意義。發(fā)布會后專訪，朱江明就透露，小定選擇該版本的用戶占比達到了70%。

朱江明笑稱：“有人說零跑為新能源汽車的價格屠夫，但我認(rèn)為，加上‘高品質(zhì)、高配置’這兩個定語更為貼切。零跑汽車致力于成為高品質(zhì)、高配置新能源汽車的普惠者.”

零跑的智駕規(guī)劃和策略

智駕是新能源汽車競爭的下半場，今年已經(jīng)烽火連天。零跑前期的策略是跟隨策略，去年開始零跑大規(guī)模投入的階段。朱江明說零跑汽車是“用時間換空間”，很早就在智駕投入了。

朱江明透露，去年年底零跑整個智駕的團隊，光是算法部分就超過了500多人。零跑有足夠的團隊的規(guī)模和能力，以及已經(jīng)形成整個閉環(huán)的管理平臺，支撐未來零跑汽車端到端的智駕。零跑汽車可以在五六個月的時間里，完成從動態(tài)的BEV到靜態(tài)的BEV再到端到端。八個月的時間零跑汽車基本上完成了前期的工作。

目前零跑汽車的智駕規(guī)劃時間是，B10交付的時候，激光雷達的智駕版就具備點對點通勤的能力，在第三季度點對點通勤升級到城市NOA，明年智駕升級到從車位到車位的智駕能力。而且保證用戶免費升級，所有的軟件實現(xiàn)智駕不斷升級。

朱江明很自信地表示，今年零跑汽車會成為整個智駕行業(yè)的第一梯隊。

現(xiàn)在，零跑的智駕模式只有兩種：一個是高階智駕，一個是普通的L2，沒有中間的產(chǎn)品。不設(shè)高速MAP這種形態(tài)，要不就是高階智駕，要不就是現(xiàn)有的包含了自動泊車，普通LCC，ACC這些基礎(chǔ)的功能，唯二版本。

朱江明笑稱，零跑汽車好像卷得很開心，說明零跑是有準(zhǔn)備的。因為零跑很早就做好了準(zhǔn)備，所以可以快速地出手，比如B10的高階智駕版，以給到用戶驚喜的價格，快速的量產(chǎn)，快速的實現(xiàn)交付。

零跑已經(jīng)不止是一匹黑馬

就在3月10日零跑汽車B10預(yù)售發(fā)布會前，零跑汽車正式發(fā)布了2024年全年財務(wù)報告，公司去年全年實現(xiàn)營業(yè)收入321.6億元，毛利率達到8.4%，創(chuàng)下了歷史新高。 公司全年共交付新車293724輛，穩(wěn)居國內(nèi)造車新勢力前三。不僅超額完成了年度銷售目標(biāo)，零跑汽車此次財報會上還將2025年的銷量目標(biāo)上調(diào)至50萬至60萬輛。。

零跑汽車近期與中國一汽簽署了《戰(zhàn)略合作諒解備忘錄》，雙方將共同開展新能源乘用車聯(lián)合開發(fā)及零部件合作，并探討深化資本合作的可行性。朱江明表示，中國一汽選擇與零跑汽車合作，主要是看重了零跑的全域自研能力。

共和國長子一汽集團牽手零跑汽車，給市場釋放了一個強烈的向好信號。

最近，以DeepSeek為代表的杭州六小龍，聲名大噪。朱江明透露曾開玩笑地向政府領(lǐng)導(dǎo)說，怎么不把零跑汽車也納入進去，成為杭州七小龍，讓零跑汽車也能獲得更大的流量推廣。政府領(lǐng)導(dǎo)也笑著說，零跑汽車已經(jīng)太大了，不是一條小龍了。

B系列產(chǎn)品的規(guī)劃

零跑汽車去年銷量將近30萬輛，12月交付量邁過4萬輛，甚至四季度實現(xiàn)單季度盈利。這在去年殘酷內(nèi)卷的汽車市場中顯得十分亮眼。25年零跑汽車提出50萬輛的銷量目標(biāo)，這當(dāng)中，B系列的表現(xiàn)就非常重要。朱江明表示，B系列將實現(xiàn)月均4萬輛的目標(biāo)，并且超越C系列。看來B10的預(yù)售火爆給了他十足的信心。

B10之后，5月將會發(fā)布B01轎車，10月份將推出B05跨界中型車，都已密集布局，蓄勢待發(fā)。

B10是全球戰(zhàn)略型的車型，將在今年年中推出出口版本，而且會推出增程版。國內(nèi)是否增程版則尚沒確定。

今年零跑汽車歐洲的本地化工廠選址將會選定，在2026年上半年能夠本地化制造落地。B05會在10月會同時發(fā)力國內(nèi)和海外的市場。

零跑B系列用戶比C系列更年輕。所以零跑聚焦年輕用戶對于科技嘗鮮的訴求，強調(diào)整智能化，包括可玩性這方面，如百變空間的副駕的設(shè)計。從B10的定義到設(shè)計上，朱江明說，除了研究年輕人之外，工程師和設(shè)計師也是年輕人，產(chǎn)品定義的工程師和造型的設(shè)計師都是90后。B10除了剛性的需求之外，它的可玩性，趣味性，一些體驗更好的設(shè)計，都是基于年輕人的思考來做的事情。

B10正式上市時，在預(yù)售價上肯定還會下調(diào)。那么讓我們來猜下，“價格屠夫”還會揮舞起怎樣的大刀？四月上市的B10究竟會是什么價格？