河北
2025年3月7日，原華夏證券董事長邵淳去世，享年81歲。
許多人并不知道，這個似乎并不知名的老人，不僅僅是一個成功的商業(yè)領(lǐng)袖，同時，他還是中國第1艘航母的擺渡人。
1998年，當(dāng)時中國甚至還沒有自己的第3代戰(zhàn)機，海軍更是可憐的綠水海軍，下崗大潮席卷全國。
而就在此時，有人卻將目光看向了航母這個大國重器，因為他們知道注定要崛起的中國，必須擁有自己的航母，才能保護中國未來的海上利益。
1998年，退伍軍人出身的徐增平以澳門公司的名義，花了2000美元買下了蘇聯(lián)建造了一半的半成品航母——瓦良格號。
由于只是個半成品，蘇聯(lián)又已經(jīng)解體，所以，這個半成品注定了不可能在烏克蘭的黑海造船廠完工。
因此，當(dāng)中國商人買了這個半成品航母之后，一度被西方媒體嘲笑為“買了一堆廢鐵”。
而且，在美國的施壓之下，烏克蘭還拆除了這艘半成品航母上的所有關(guān)鍵設(shè)備。
但我們并沒有放棄，依舊準(zhǔn)備將其拖回中國，因為，哪怕是一個沒有關(guān)鍵設(shè)備的半成品航母，依然能給中國這個航母小白以巨大的參考價值。
但是，瓦良格回國之路卻無比艱難。
由于黑海進入地中海，必須過土耳其控制的海峽，直接被土耳其坐地起價，以阻塞海峽為由，將這艘瓦良格號整整扣留了16個月之久，甚至還索要10億美元的天價保證金。
就是在瓦良格號回國的最艱難時刻，華夏證券董事長邵淳接過了這個爛攤子，他墊資4800美元，沖破種種人為的和自然造成的艱難困苦，歷經(jīng)28個月，航行15,200海里，最終將瓦良格號拽回到中國。
而這艘航母后來的命運大家都知道了：銹跡斑斑、已經(jīng)成為了一個海上鐵疙瘩的瓦良格號，在大連造船廠完成了涅槃。
在蘇聯(lián)的基礎(chǔ)之上，中國專家從無到有，將瓦良格號改造成了中國的第1艘航母——遼寧號。2012年，遼寧號正式服役，中國徹底終結(jié)了自己無航母時代。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
