近日，長(zhǎng)安馬自達(dá)重磅推出 “新 E 代彎道王” MAZDA EZ-6，憑借一系列顛覆性優(yōu)勢(shì)，迅速成為汽車(chē)市場(chǎng)焦點(diǎn)，有望重塑合資新能源 B 級(jí)轎車(chē)格局。

MAZDA EZ-6 補(bǔ)貼后 9.98 萬(wàn)起的售價(jià)堪稱 “掀桌子” 之舉。B 級(jí)車(chē)尺寸配上 A 級(jí)車(chē)價(jià)格，較同級(jí)車(chē)型價(jià)格優(yōu)勢(shì)高達(dá) 5 萬(wàn)元，實(shí)現(xiàn) “電車(chē)比油車(chē)更親民”。購(gòu)車(chē)優(yōu)惠力度空前，20000 元廠補(bǔ)（含 15000 元置換補(bǔ)貼與 5000 元保險(xiǎn)補(bǔ)貼）、至高 20000 元國(guó)家補(bǔ)貼、100000 元享 6 年 0 息（與 15000 元置換補(bǔ)貼二選一）、指定車(chē)型 5000 元抵 10000 元，還全系贈(zèng)送價(jià)值 7999 元終身零燃權(quán)益，不限車(chē)主和里程。

MAZDA EZ-6：新能源 B 級(jí)轎車(chē)操控新王者

在新能源汽車(chē)市場(chǎng)中，操控性能常常被 “傻快”、“大屏智能” 等概念掩蓋，而 MAZDA EZ-6 的出現(xiàn)，卻打破了這一固有局面，以電感「人馬一體」的卓越操控，重新定義新能源 B 級(jí)轎車(chē)操控新標(biāo)準(zhǔn)。

MAZDA EZ-6 傳承馬自達(dá)百年造車(chē)底蘊(yùn)，將 “人馬一體” 的駕乘愉悅完美融入新能源車(chē)型。其加速過(guò)程平穩(wěn)，不會(huì)出現(xiàn)暴沖現(xiàn)象；剎車(chē)時(shí)精準(zhǔn)有力，不會(huì)點(diǎn)頭；過(guò)彎時(shí)車(chē)身穩(wěn)定，駕駛者不會(huì)頭暈；轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度極高，能實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)的車(chē)身響應(yīng)，再加上 50:50 的完美車(chē)身軸荷比，駕駛體驗(yàn)媲美燃油車(chē)。

今年夏天，MAZDA EZ-6 將在歐洲市場(chǎng)上市，并在德國(guó)不限速高速進(jìn)行動(dòng)態(tài)性能驗(yàn)證，滿足歐洲嚴(yán)苛路況標(biāo)準(zhǔn)。其麋鹿測(cè)試成績(jī)達(dá)到 80kph，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅 5.6m，用實(shí)打?qū)嵉臄?shù)據(jù)，坐實(shí)「新 E 代電感彎道王」的名號(hào)。

EZ-6 的「電感協(xié)同控制」技術(shù)是其操控優(yōu)勢(shì)的一大亮點(diǎn)。它延續(xù)了馬自達(dá)燃油車(chē)的動(dòng)力標(biāo)定，油門(mén)響應(yīng)完全貼合駕駛者預(yù)期，動(dòng)力輸出線性流暢，從燃油車(chē)切換到 EZ-6，駕駛者無(wú)需適應(yīng)，EZ-6 反而能主動(dòng)匹配駕駛習(xí)慣。與部分新能源車(chē)型 “暴沖式” 加速不同，EZ-6 的操控更加得心應(yīng)手，即使是山路攻彎，新手也能輕松駕馭，體驗(yàn)車(chē)神般的駕駛樂(lè)趣，重塑新能源操控價(jià)值新標(biāo)桿。

在實(shí)際駕駛中，MAZDA EZ-6 的表現(xiàn)堪稱驚艷。憑借電感后驅(qū)技術(shù)，它能輕松征服發(fā)卡彎，實(shí)測(cè)雙移線 110kph 仍穩(wěn)如磐石，過(guò)彎時(shí)不推頭、剎車(chē)時(shí)不點(diǎn)頭，徹底打破電動(dòng)車(chē)無(wú)趣的魔咒。而且，EZ-6 的座椅設(shè)計(jì)按照人體工程學(xué)原理，保持頸椎直立、脊椎自然 S 型彎曲和穩(wěn)定骨盆姿態(tài)，讓駕駛者在舒適的狀態(tài)下做出最快反應(yīng)。

為了實(shí)現(xiàn)卓越操控，MAZDA EZ-6 在車(chē)身結(jié)構(gòu)上下足功夫。采用高剛性車(chē)身設(shè)計(jì)，A 柱多層設(shè)計(jì)，車(chē)身關(guān)鍵部位通過(guò)特殊工藝強(qiáng)化焊點(diǎn)和結(jié)構(gòu)膠，車(chē)頂橫梁加強(qiáng)件強(qiáng)度達(dá)2000Mpa，A/B 柱、車(chē)門(mén)防撞梁、座椅橫梁均使用 1500Mpa 高強(qiáng)度熱成型鋼。7 橫 5 縱的全鋼籠式結(jié)構(gòu)，不僅保障乘員安全，還大幅提升車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛度，讓力的傳導(dǎo)更直接，實(shí)現(xiàn)更純粹的人車(chē)交流。

50:50 的黃金車(chē)身軸荷比是 MAZDA EZ-6 的又一操控利器，這與 MX-5 相同的配重架構(gòu)，帶來(lái)寬體低重心的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛穩(wěn)定性與駕駛平順性的完美平衡，兼顧安全與靈活。同時(shí)，精準(zhǔn)適度的車(chē)身橫擺速率，貼合人體感知，消除駕駛緊張感；通過(guò)優(yōu)化減震器、穩(wěn)定桿襯套等部件，車(chē)輛響應(yīng)更加 “懂你所想”。

在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，MAZDA EZ-6 更是吊打同級(jí)。轉(zhuǎn)向響應(yīng)僅 0.01 秒，遠(yuǎn)超市面上部分車(chē)型 0.05 秒、0.06 秒的延遲。通過(guò)增加中心區(qū)轉(zhuǎn)向力和阻尼，車(chē)輛轉(zhuǎn)向線性感和一致性出色，直線行駛穩(wěn)定性大大提升，變道時(shí)轉(zhuǎn)角輸入與扭矩輸出線性一致，操控性更強(qiáng)。標(biāo)配的后 H 臂式多連桿獨(dú)立懸架，提升后懸跟隨性，提供精準(zhǔn)路感反饋。大師級(jí)底盤(pán)懸架調(diào)校，精準(zhǔn)控制車(chē)身側(cè)傾，讓駕駛者對(duì)車(chē)身動(dòng)態(tài)了如指掌，減少駕駛不適感。

MAZDA EZ-6 還擁有獨(dú)特的駕控哲學(xué)。對(duì)比 Model 3（參數(shù)丨圖片），同樣是后驅(qū)，EZ-6 堅(jiān)持以人為本的開(kāi)發(fā)理念，針對(duì) “行、轉(zhuǎn)、停” 駕駛要素整體開(kāi)發(fā)，實(shí)現(xiàn)橫向 G 力和縱向 G 力的平滑銜接，通過(guò)降低駕駛者頸部肌肉運(yùn)動(dòng)幅度，抑制頭部晃動(dòng)，讓駕駛更加輕松舒適。

MAZDA EZ-6 憑借在操控性能上的全方位優(yōu)勢(shì)，在新能源汽車(chē)市場(chǎng)中脫穎而出。它不僅為駕駛者帶來(lái)極致駕駛樂(lè)趣，也為新能源 B 級(jí)轎車(chē)操控性能樹(shù)立了新的標(biāo)桿，讓人們看到電動(dòng)車(chē)在駕控領(lǐng)域同樣擁有無(wú)限可能。

MAZDA EZ-6：新能源汽車(chē)安全領(lǐng)域的 “全能冠軍”

在汽車(chē)安全性能備受矚目的當(dāng)下，MAZDA EZ-6 憑借其卓越的安全設(shè)計(jì)與可靠的安全配置，脫穎而出，成為眾多消費(fèi)者心中的安全之選。

MAZDA EZ-6 遵循中歐雙安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，這意味著它在安全性能上達(dá)到了國(guó)際高標(biāo)準(zhǔn)。這種雙重標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格要求，為車(chē)輛安全奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

在氣囊配置方面，MAZDA EZ-6 誠(chéng)意滿滿，全系標(biāo)配 9 氣囊，其中包括能夠有效減少側(cè)面碰撞時(shí)駕駛員與乘客間二次傷害的遠(yuǎn)端安全氣囊。然而，部分競(jìng)品車(chē)型不僅氣囊數(shù)量少，還缺失遠(yuǎn)端防護(hù)。相比之下，MAZDA EZ-6 的氣囊配置優(yōu)勢(shì)明顯，全方位保障車(chē)內(nèi)人員的安全。

值得一提的是，MAZDA EZ-6 成功通過(guò)了中汽中心 “貨車(chē)橫向夾擊疊加刮底挑戰(zhàn)” 碰撞測(cè)試，展現(xiàn)出其卓越的安全性能。車(chē)輛高強(qiáng)度鋼占比高達(dá) 86%，在碰撞后，各方面表現(xiàn)均十分出色。乘員艙結(jié)構(gòu)完整，為乘客保留了充足的生存空間；座椅安裝點(diǎn)及座椅骨架無(wú)明顯變形，安全帶、側(cè)氣囊、側(cè)氣簾以及遠(yuǎn)端氣囊及時(shí)點(diǎn)爆并正常展開(kāi)；碰撞后高壓迅速下電，電池包未起火、未爆炸、未冒煙；雙閃及時(shí)開(kāi)啟，E-Call 緊急救援功能啟動(dòng)，自動(dòng)撥打救援電話并接入人工客服；假人綜合得分符合限值要求，切實(shí)保障了乘員安全。

在電池安全上，MAZDA EZ-6 同樣表現(xiàn)卓越。它為用戶提供價(jià)值 7999 元的零燃險(xiǎn)，讓消費(fèi)者購(gòu)車(chē)無(wú)憂。其騏驥電池歷經(jīng)火燒、跌落、浸泡等極端測(cè)試后，依然安全可靠，熱失控 30 分鐘無(wú)明火，遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo) 5 分鐘的標(biāo)準(zhǔn)。這得益于車(chē)輛采用的車(chē) + 云 BMS 智能雙重監(jiān)控電池安全系統(tǒng)，以及醇冷高效散熱、瞬態(tài)泄壓等六大數(shù)字溫控管理技術(shù)，有效實(shí)現(xiàn)了即使電芯熱失控但整包不熱失控的安全目標(biāo)，為車(chē)內(nèi)乘客安全提供了強(qiáng)有力的保障。

豪華與運(yùn)動(dòng)交織的 “魂動(dòng)美學(xué)” 設(shè)計(jì)典范

在設(shè)計(jì)領(lǐng)域，MAZDA EZ-6 以 “魂動(dòng)美學(xué)” 理念為指引，打造出獨(dú)具魅力的外觀造型，將豪華感與運(yùn)動(dòng)感完美融合，在眾多車(chē)型中脫穎而出。

MAZDA EZ-6 的 “光之翼” 貫穿燈組是一大設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，它支持動(dòng)態(tài)迎賓燈語(yǔ)。當(dāng)車(chē)主解鎖車(chē)輛時(shí)，燈組會(huì)呈現(xiàn)出獨(dú)特的燈光效果，充滿儀式感；在充電過(guò)程中，還能通過(guò)燈語(yǔ)展示充電進(jìn)度，科技感十足。而自適應(yīng)懸浮電動(dòng)尾翼則進(jìn)一步提升了車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)性能與視覺(jué)沖擊力，當(dāng)車(chē)速達(dá)到 90km/h 時(shí)，尾翼會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟，不僅增加了車(chē)輛在高速行駛時(shí)的下壓力，提升行駛穩(wěn)定性，其流暢的線條也讓整車(chē)造型更加動(dòng)感。

車(chē)漆工藝方面，MAZDA EZ-6 采用匠涂工藝，這使得車(chē)漆光澤度達(dá)到普通漆面的 4 倍。例如流光金車(chē)漆，通過(guò)納米級(jí)色漿和超細(xì)鋁粉的定向排列，在陽(yáng)光下熠熠生輝，展現(xiàn)出非凡的質(zhì)感，遠(yuǎn)超同級(jí)別車(chē)型的傳統(tǒng)噴涂工藝。

車(chē)身設(shè)計(jì)上，轎跑式溜背造型搭配 0.23Cd 的超低風(fēng)阻，既兼顧了運(yùn)動(dòng)美學(xué)，又提升了車(chē)輛的能效。這種設(shè)計(jì)不僅讓車(chē)輛線條更加流暢優(yōu)美，還降低了風(fēng)阻系數(shù)，減少了能源消耗。搭配 19 寸切削輪轂與米其林 e?聆悅輪胎，不僅在視覺(jué)上極具張力，更在行駛過(guò)程中提供了良好的抓地力、靜音效果以及舒適性，進(jìn)一步凸顯了車(chē)輛的豪華感與運(yùn)動(dòng)感。

MAZDA EZ-6 憑什么稱霸電車(chē)智駕圈？

在智能配置的賽道上，MAZDA EZ-6 一騎絕塵，堪稱 “電車(chē)智駕天花板”。其在智能硬件投入上毫不吝嗇，配備 22 個(gè)傳感器，這一數(shù)量遠(yuǎn)超同級(jí)對(duì)手，高昂的硬件成本彰顯了馬自達(dá)對(duì)智能駕駛的極致追求。如此強(qiáng)大的硬件基礎(chǔ)，賦予了車(chē)輛卓越的智能泊車(chē)能力，自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)支持 150 + 種車(chē)位識(shí)別，無(wú)論是常規(guī)的垂直、水平車(chē)位，還是復(fù)雜的斜向、無(wú)車(chē)位線車(chē)位，都能輕松應(yīng)對(duì)，新手司機(jī)也能秒變老司機(jī)，停車(chē)變得輕而易舉。

MAZDA EZ-6 的智能語(yǔ)音交互功能同樣驚艷。四音區(qū)語(yǔ)音 “可見(jiàn)即可說(shuō)” 技術(shù)，讓車(chē)內(nèi)四個(gè)音區(qū)的乘客都能便捷地通過(guò)語(yǔ)音控制車(chē)輛。它的響應(yīng)速度極快，僅需 0.8 秒，與需要手動(dòng)觸屏操作的特斯拉相比，優(yōu)勢(shì)明顯。在雨天或雙手忙碌時(shí)，駕駛者無(wú)需分心操作屏幕，只需一句簡(jiǎn)單指令，就能輕松實(shí)現(xiàn)開(kāi)窗、調(diào)節(jié)空調(diào)、開(kāi)啟后備箱等操作，極大提升了駕駛的便利性與安全性。

在導(dǎo)航與駕駛輔助方面，MAZDA EZ-6 的 50 英寸 AR 導(dǎo)航堪稱行業(yè)領(lǐng)先。它實(shí)現(xiàn)了全車(chē)道實(shí)景融合與盲區(qū)監(jiān)測(cè)功能，與僅能顯示車(chē)速的凱美瑞、雅閣不同，也不像 Model 3 連 HUD 都沒(méi)有。MAZDA EZ-6 的 AR 導(dǎo)航能在高速岔路口通過(guò) AR 箭頭清晰指引方向，讓駕駛者告別導(dǎo)航分心；在雨天或夜間行車(chē)時(shí)，還能將路面標(biāo)記實(shí)時(shí)投影，大大提升了行車(chē)安全性。

除此之外，MAZDA EZ-6 還搭載了一系列豐富的智能功能。遠(yuǎn)程一鍵備車(chē)功能，讓用戶可通過(guò)手機(jī) APP 提前設(shè)置出行時(shí)間，自動(dòng)開(kāi)啟車(chē)內(nèi)空調(diào)、座椅加熱等，上車(chē)即可享受舒適的駕乘環(huán)境；3D 全息人臉無(wú)感登錄技術(shù)，能自動(dòng)識(shí)別人臉，無(wú)感登錄車(chē)機(jī)賬號(hào)，還能根據(jù)不同駕駛員的習(xí)慣，自動(dòng)調(diào)整燈光、HUD 高度、座椅位置等 70 + 項(xiàng)車(chē)輛設(shè)置，帶來(lái)個(gè)性化的駕駛體驗(yàn)。這些智能配置相互協(xié)作，為用戶打造了一個(gè)便捷、智能、舒適的出行環(huán)境，全方位提升了用戶的駕駛體驗(yàn)。

長(zhǎng)安馬自達(dá) MAZDA EZ-6 的推出，成為汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的重要里程碑。它在價(jià)格、操控、安全、設(shè)計(jì)、智能等方面優(yōu)勢(shì)顯著，競(jìng)爭(zhēng)力超群。該車(chē)上市意義重大，將重塑合資新能源 B 級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)格局，激發(fā)市場(chǎng)創(chuàng)新活力，促使車(chē)企提升產(chǎn)品品質(zhì)與技術(shù)。對(duì)消費(fèi)者而言，它是高品質(zhì)出行的新選擇，開(kāi)啟智能、安全、舒適出行新篇章。從行業(yè)宏觀角度，MAZDA EZ-6 為汽車(chē)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展提供動(dòng)力，推動(dòng)行業(yè)向智能化、安全化、人性化方向發(fā)展。在這類(lèi)創(chuàng)新車(chē)型帶動(dòng)下，汽車(chē)行業(yè)有望迎來(lái)更輝煌的未來(lái)。