“讓我們一起回顧整個2024年令人興奮的旅程。”

3月11日，禾賽科技公布了2024年第四季度以及全年未經審計的財務數據。財報顯示，禾賽科技2024年營收為全年實現營收20.8億元，較上年同期的18.77億元增長10.7%；經調整凈利為1370萬元。

交付方面，2024全年，禾賽科技的激光雷達總交付量為50.2萬臺，同比增長126.0%，年度交付量連續4年翻倍，成為全球首家且唯一實現全年盈利的上市激光雷達企業，也是全球首家全年經營和凈現金流為正的上市激光雷達企業。

財報發布會后不久，禾賽科技CEO李一帆在財報會上，直呼2024年是令人興奮的旅程，也是轉型和突破的一年。

在李一帆看來，2024年，激光雷達行業經歷了前所未有的變革，從“選配”邁向“標配”，成為智能駕駛的必備安全件。

禾賽科技CEO李一帆

其中，國內市場，禾賽持續深入與頭部車企的合作，與比亞迪的合作車型已拓展至10余款，同時獲得長城、長安的獨家定點，并與奇瑞、嵐圖等車企建立全新戰略合作伙伴關系。

國際市場，禾賽也邁出關鍵一步，與歐洲車企達成獨家合作，為其多款燃油車和新能源車型提供激光雷達。這是一份跨越2030年的長期訂單，也是海外前裝量產激光雷達領域迄今為止規模最大的合作項目。

在此勢頭之下，李一帆透露了禾賽科技2025年三大目標：出貨量預計將達120萬至150萬臺，其中機器人領域激光雷達預計將達20萬臺；凈營收預計將達30億至35億元；盈利將達2億至3.5億元。

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禾賽的2024年，過得非常不錯

李一帆信心滿滿的背后，是禾賽科技2024年漂亮的成績單。

財報顯示，2024年，禾賽科技總營收規模為20.8億元，較上年同期的18.77億元增長10.7%，其中，產品收入為19.7億元，較上年17.7億元增長11.3%；服務收入為1.1億元，較上年1.098億元增長0.9%。

禾賽2024年激光雷達出貨量

禾賽表示，營收規模的增長主要歸因于ADAS和機器人激光雷達產品的需求和出貨量增加。

落在具體的出貨量上，禾賽科技2024年第四季度激光雷達總交付量為222054臺，同比增長153.1%，超過2023年全年；2024全年激光雷達總交付量為501889臺，同比增長126.0%，連續4年實現交付量翻倍。

其中，禾賽科技2024全年ADAS激光雷達交付量為456386臺，同比增長134.2%。

在禾賽科技看來，激光雷達，已經成為高階智駕不可或缺的“安全氣囊”。

營收不斷增加的同時，銷售及營銷成本也在不斷增加。禾賽科技2024年全年銷售及營銷費用為1.93億元，較上年的1.488億元增長29.7%。

禾賽方面稱，同比增長主要由于銷售及營銷團隊擴大導致工資及股權激勵費用增加2100萬元，以及品牌及營銷活動投資增加導致營銷費用增加950萬元。

在收入和成本同步增長的同時，禾賽科技的毛利率也始終保持在很高的位置。數據顯示，2024年，禾賽科技全年毛利率為42.6%，而上年為35.2%。“毛利率的增加主要歸因于機器人激光雷達和ADAS激光雷達的有效成本和規模優化”。

禾賽2024年主要財務數據情況

支出方面，與很多科技公司一樣，禾賽科技最大的支出也是在研發上。數據顯示，2024年全年研發費用為8.556億元，較上年的7.905億元增長8.2%。禾賽指出，同比增長主要由于折舊攤銷費用增加4600萬元，歸因于本年度新研發及智能制造中心（Maxwell Center）投入運營。

最后虧損方面，2024年禾賽科技全年凈虧損為1.024億元，遠低于上年的4.76億元。不包括股權激勵費用，2024年全年非公認會計準則凈利潤為1370萬元，而上年非公認會計準則凈虧損為2.413億元。

“我們的成功得益于超過 50 萬臺激光雷達的出貨量。”禾賽首席財務官Andrew Fan補充稱，“更重要的是，2024年我們成為全球第一家實現全年非GAAP凈利潤1400萬元的激光雷達公司，較2023年實現了重大飛躍。同時進一步鞏固了行業領先的財務實力，全年實現正經營現金流6300萬元，凈現金流13億元，成為行業內唯一一家同類公司”。

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兩地開花，2025年產能預計將達200萬臺

2024年取得了好的成績，2025年會更好。

李一帆透露，禾賽科技2025年出貨量預計將達120萬至150萬臺；凈營收預計將達30億至35億元；盈利將達2億至3.5億元。

之所以敢于給出如此高的預期，主要得益于智能駕駛市場的快速發展，以及國內、國外兩地開花。

“戰場正在轉向我們”。李一帆指出，在汽車智能化轉型的關鍵節點，車企也在不斷加速布局。由此，ADAS將迎來爆炸式增長。

根據高盛數據，2025年中國市場NOA功能將加速普及，推動自動駕駛滲透率從2023/2024年的8%/12%升至2025年的20%，并向2030年的70%的市場滲透率邁進，類似于2011-2015年的智能手機以及2021-2026年的新能源汽車發展時期。

在此之下，中國主機廠們也大膽行動起來。李一帆以比亞迪舉例稱，作為禾賽科技重要客戶，205年比亞迪正加大戰略升級力度，推動智能化進程。

比亞迪全系提供高階智駕車型

就在不久前的2月10日，比亞迪宣布全系提供高階智駕車型，首批直接上市21款高階智駕車型，覆蓋7萬級到20萬級，包括售價格最親民的海鷗（參數丨圖片），都能實現高階智駕，且大部分加配不加價。

這一舉動，把擁有高快領航的高階智駕的車型，打到了10萬元以下，甚至是7萬元級別。

在李一帆看來，智能駕駛將成為主流，它會比以往任何時候都更加實惠和方面。而作為智能駕駛中重要的安全件，激光雷達是必需品。

他進一步指出，有研究表明，激光雷達可以將嚴重事故減少約20%,并將防撞能力提高9%。

去年11月，理想也對外表示，截至當時，其主動安全累計已經幫助用戶規避交通事故超過360萬次，其中包含近半年規避的超過600起烈性潛在事故。

與此同時，禾賽科技也在不斷升級產品、降低成本，以應對市場的需求。

禾賽ATX性能全面升級

去年4月，禾賽科技基于AT平臺研發，發布了新品ATX。因為其高度的集成和簡化的結構，單機成本有了一定程度的下降，同時生產過程中的標定、總裝等環節也有所簡化，可以做到快速投入大規模生產。

此次財報會上，李一帆表示，ATX長距離激光雷達具有無與倫比的性價比，可裝配至10萬元車型。目前，該款價格大概在200美元的產品于2025年第一季度開始量產，已獲得11家OEM的設計訂單，其中包括：比亞迪、奇瑞汽車、長城汽車、長安汽車，以及嵐圖汽車。

在國內業務不斷推進的同時，禾賽國際業務也取得了突破。

3月11日，在財報發布的同時，禾賽還宣布，與一家歐洲頂級主機廠達成多年獨家定點合作，為其下一代汽車平臺提供高性能超遠距激光雷達，覆蓋其燃油車和新能源汽車的多款車型。“這是一個跨越2030年的長期合作項目，也是至今為止海外前裝量產激光雷達領域規模最大的訂單。

禾賽宣布拿下歐洲頂級主機廠多年獨家定點

截至2025年2月，禾賽已與22家國內外汽車廠商的120款車型達成量產定點合作關系，包括中國市值前十車企中的九位

李一帆還表示，在強勁需求下，禾賽將于2025年第一季度啟動新的生產線，并將于2025年第三季度開始生產。到2025年底，禾賽的年產能預計將達到200萬臺。

同時，李一帆預計，2025年禾賽科技全年毛利率會在40%左右。

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不斷拓展新增長點，實現為自己正名

智能駕駛業務不斷推進的同時，禾賽還在尋求新的增長點，機器人顯然是其中重要選擇之一。

今年1月禾賽在CES 2025上，正式發布面向機器人領域的迷你型超半球3D激光雷達JT 系列，并宣布已開始向客戶量產交付。

禾賽迷你3D激光雷達JT系列

根據其描述，JT 系列可廣泛應用于人形機器人、配送機器人、清掃機器人、AGV、港口物流自動化、靜態感知等多個領域。

據李一帆介紹，2024年12月，禾賽面向機器人市場單月交付激光雷達已超過2萬臺。預計2025年，JT系列將為MOVA智能割草機器人交付六位數的訂單。此外，JT 系列還獲得了Agtonomy的訂單，后者是全球最大輕型工程設備制造商的無人農業車輛解決方案合作伙伴。

結合此前已經發布的QT、XT和Pandar系列，禾賽在高毛利的機器人市場占據不小的位置。比如，XT系列正在為宇樹科技的機器人提供領先的 3D 感知技術，并成功應用于寶馬自動工廠駕駛系統（AFW）等多樣化場景。

因此，李一帆有信心，機器人領域激光雷達預計將達20萬臺。

禾賽機械式激光雷達產品

一直以來，作為自動駕駛傳感器，在特斯拉的帶領下，激光雷達一直被質疑。包括國內一些自研能力相對靠前的車企，也已經開始逐步試水去掉激光雷達，用純視覺方案來做城市高階智能駕駛。其中最具代表性的有發布“AI鷹眼視覺方案”的小鵬汽車。

在特斯拉FSD入華的關鍵時刻,激光雷達要自證自身存在的合理性，以及這門生意可以做，至少要在幾個問題上給出肯定回答：

其一，技術層面，激光雷達可以為純視覺做感知的補充，而且是必要補充；

其二，市場層面，激光雷達可以通過技術革新大幅降低成本，讓可搭載激光雷達的車型價格不斷下探，從而獲取更大的市場滲透率；

其三，商業層面，在前兩個問題實現的前提下，車載激光雷達公司實現商業上的正循環，更直白一點就是能賺到錢。

如今從禾賽科技的財報中，我們看到了其終于等到了為自己正名時刻。并且，它似乎還有更大的可能性。