2025年，中國新能源汽車市場激戰正酣，中高端車型成為各大車企逐鹿的關鍵戰場。

從乘聯會發布的《乘用車價格段市場結構分析》中可以看到，純電、插混和增程產品結構變化全都趨向于——中高端增長表現強勁。其中，高端車的新能源滲透率提升主要力量來自于自主品牌。自主乘用車高端化突破明顯，1月份20萬元以上自主品牌占比從2022年22%，2023年29%，2024年的32%，上升到2025年的37%。

面對洶涌而來的自主高端化浪潮，3月7日，攜手C919、央視財經，推出全新高端產品系列“傳祺向往”，為中國高端新能源汽車市場注入了新的活力，也帶來了諸多創新理念與模式。傳祺向往S7、M8以及1 Concept概念車首發亮相。傳祺向往S7同步開啟預售，預售價（國補后）19.48萬元起。

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跨界融合：打造高端制造業協同新典范

隨著各大車企智能化戰略的推出，新能源車的發展顯然已經進入智電化競爭的下半場。除了自研之外，跨界合作、深度聯姻成為了能夠快速提升技術水準、提升品牌溢價能力、贏得市場的有效方式。

此次廣汽傳祺與華為、C919的合作，打破了傳統合作中技術簡單疊加的局限，實現了從“技術疊加”到“生態重構”的跨越。

廣汽傳祺，作為推動中國品牌向上突破的關鍵力量，近20年專注造車，擁有世界級制造能力，“品質傳祺”的好口碑深入人心。華為，作為全球ICT解決方案領域的佼佼者，憑借在移動通信、智能網聯技術方面的深厚積累，為汽車產業的變革帶來創新動力。在智能化、電動化的時代趨勢下，兩家行業巨頭基于為用戶打造更便捷、更優質移動出行體驗的共同愿景，強強聯手，相互賦能。

華為的乾崑智駕與鴻蒙座艙技術上車傳祺，既沒有采用華為HI模式，也不同于四界品牌的合作模式。廣汽傳祺與華為雙方通過聯合定義產品開發流程，在研發、生產、服務等全鏈路展開深度合作。在研發階段，共同探索智能駕駛和智能座艙的創新應用；生產環節，確保技術與制造工藝的完美融合；服務層面，打造一體化的智能服務生態。這種緊密的合作模式，使得傳祺向往車系在智能化領域具備了領先優勢，為用戶帶來了更加智能、便捷的出行體驗。

C919作為中國航空制造業的璀璨明珠，代表著航空級精密制造的頂尖水平。此次標桿聯動，以國之重器對話時代匠心，展現了高端制造業跨領域的精神共振。作為各自行業的頂尖代表，C919與傳祺向往車系共同詮釋著中國工業從規模優勢向價值創造的進化路徑。打破產業邊界，讓航空級品質標準與汽車工業智慧形成認知共鳴，推動中國產業力量從"單點突破"邁向"價值共榮"，為"中國創造"增添了新的內涵。

與強者聯合，自身也必須是強者。傳祺向往車系是廣汽傳祺全面進階的主流高端高階智駕產品系列，在技術發展道路上，巧妙地走出了一條自研與開放并重的“雙路線并行”之路，為行業的智能化轉型提供了寶貴的借鑒經驗。

廣汽傳祺自主研發的智電科技i-GTEC 3.0深度整合華為尖端技術，實現了雙驅智能駕駛、雙驅智能座艙、鉅浪智電動力以及鉅星智控底盤四大板塊的顛覆性升級，重新定義了智駕標桿。

以傳祺向往S7為例，新車基于廣汽傳祺全新EV+新能源平臺打造，應用行業首創的“一車雙模，一車三用”技術解決方案，真正實現了全場景覆蓋——日常通勤以純電模式實現零油耗靜謐出行，短途郊游切換增程模式享受電動平順性，長途駕駛則激活插混模式達成超低能耗與續航無憂的完美平衡。這種打破傳統混動技術邊界的創新，讓用戶可以根據不同場景自主掌控能源策略，在強勁動力輸出與極致燃油經濟性之間獲得最優解。

與此同時，傳祺積極與華為展開合作，引入先進的智能科技，讓傳祺向往車系在智能駕駛領域走在了行業前列。華為乾崑高階智駕將陸續搭載在向往車系上，傳祺向往M8首發機場VPD泊車代駕功能，L3級智能駕駛也將落地在1 Concept的量產車上。

這種“底層自控 + 上層賦能”的雙保險模式，既保證了廣汽在核心技術領域的自主性，避免了過度依賴外部技術帶來的風險，又能快速引入行業前沿技術，提升產品的智能化水平，增強市場競爭力。

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高端進階：細分市場突圍的差異化路徑

在高端化發展的道路上，傳祺向往車系選擇了一條與眾不同的道路，在承接與升級EV+戰略的基礎上，從細分市場突圍，實現品牌進階。

廣汽傳祺在MPV領域深耕多年，積累了豐富的經驗和良好的口碑。過去7年，廣汽傳祺MPV累計銷量超70萬輛，市占率超20%，成為了中國MPV市場的領軍者。傳祺充分利用這一優勢，以傳祺向往M8為突破口，切入高端新能源MPV市場。與傳統合資MPV相比，傳祺向往M8在智能化配置上具有明顯優勢，通過高階智駕、智能化實現產品升維，不僅完成了從"空間專家"到"智駕標桿"的認知躍遷，更開創了電動化時代高端MPV的智能新范式，不但提升了品牌的市場地位和影響力，也使傳祺在智駕技術話語權爭奪中占據先發優勢。

廣汽傳祺打造爆款SUV的實力當然也不容小覷，曾憑借GS4的火爆出圈證明了自身能力。如今，傳祺向往S7強勢來襲，“藏鋒于潤”的外觀設計中正大氣，傳承自、質量體系的強大制造能力，使之已具備爆款的核心要素，加上4900mm車長，矢量智能四驅系統，激光雷達，L2++高階智駕，純電續航超過200公里、總續航里程1000+公里、22個高保真揚聲器、17.3吋巨幕影音屏等高階配置，傳祺向往S7一經發布就將期待值拉滿。同等裝備的車型，售價基本在30萬元以上，而傳祺向往S7預售價僅為20.98萬至24.98萬元。享受國家補貼后，價格低至19.48萬至23.48萬元。

強大的技術積淀和成功路徑的支撐之外，向往車系的成功密碼在于將技術優勢轉化為“場景化解決方案”。舉個例子：傳祺向往M8搭載的華為VPD無人代客泊車，主要針對商務場景，解決高端用戶“酒店迎賓尷尬期”痛點；家用場景中，后排吸頂屏與零重力座椅的組合，則將MPV從“工具車”升維至“移動會客廳”。再比如：傳祺向往S7的AI情緒大燈，不僅滿足功能需求，還可以通過預設8種燈語（如迎賓、充電狀態提示）創造情感化交互。傳祺向往S7的無圖端到端類人智駕技術，則是讓車輛擁有了類似人類的駕駛“智慧”。在城區復雜路況下，憑借27組全視角傳感器和3個毫米波雷達，車輛能精準識別路況，無論是進出環島、U型路口，還是丁字路口，都能輕松應對；遇到施工路障，還能迅速規劃新路線繞開。在高速路上，英偉達OrinX芯片賦予它強大算力，自主超車、變道、換道一氣呵成。在鄉村小道，即便道路狹窄、障礙突發，它也能借助攝像頭精準識別并自動應對。停車時，異形、窄至0.7米的車位都難不倒它，離車泊入、記憶泊車等功能，讓停車變得毫無壓力。且99%全場景覆蓋，真正做到了無圖全場景、有路就能開。

這種“技術-場景-情感”的三層穿透，標志著新能源汽車競爭從參數內卷轉向用戶體驗深挖，或可倒逼行業重新定義“智能化”的評價標準。

產品與技術之外，傳祺向往車系在服務領域進行了大膽創新，提出了“覆蓋全生命周期的出行服務生態”，開啟了行業“全周期價值戰”的新篇章。

傳祺向往車系推出了一系列貼心服務。上門取送車服務，讓用戶無需親自前往充電站或服務站，節省了時間和精力；終身免費道路救援，為用戶在出行過程中提供了全方位的保障，無論遇到何種突發情況，都能及時得到幫助。這些服務設計，讓用戶的出行更加安心、便捷。

此外，在保值率方面，傳祺憑借61.87%的三年保值率（自主品牌第一），以及華為技術背書，為打破新能源車“買即貶值”的消費心理提供了可能。華為技術的加入，提升了車輛的科技含量和市場競爭力，傳祺向往車系的高保值率，能夠降低用戶的使用成本，增強用戶的購買信心。

在20 - 40萬元價格帶，用戶對車輛的品質和服務有更高的要求，對隱性成本的敏感度也遠高于低價市場。傳祺向往車系的全周期服務生態，為用戶提供了更加全面、優質的服務體驗，提升了用戶對品牌的忠誠度，也為行業樹立了新的服務標桿，引領行業從“產品性價比”競爭向“全周期價值比”競爭轉變。

結語：

廣汽傳祺向往車系的發布，是中國新能源汽車行業的一次重大突破。它在跨界合作、技術創新、用戶體驗、高端化發展、服務升級等多個方面進行了創新與探索，為行業發展提供了新的思路和方向。而傳祺向往S7作為車系先鋒，憑借卓越性能與創新科技，無疑是這場變革中的耀眼明星。在未來的發展中，隨著技術的不斷進步和市場的持續變化，廣汽傳祺向往車系有望持續引領行業潮流，推動中國汽車產業向更高水平邁進。