2025年3月10日，2025款坦克300（參數丨圖片）在珠海橫琴文化藝術中心正式上市，其中汽油版挑戰者建議零售價19.98萬元，征服者建議零售價21.68萬元，而此前限量的坦克300 Hi4-T定價下調較多為24.98萬元，新增的柴油版最終定價23.48萬元。新車上市還伴隨著還有一系列權益及優惠。

我第一次見到2025款坦克300我驚呆了，不僅三個動力版本在外觀上沒有明顯區別，它和5年前我第一次見到它時也幾乎沒有區別。但靜下來我想想，不變應萬變可能是對所有人都很好接受的一個方案。我們已經封之為經典的造型哪怕一點小的改動可能換來得都是不接受、不理解。其次，坦克300不是一般家用車，它是越野車，每個人都會為自己的旅途對座駕進行定制，相應的就會有頂火等等專業改裝件進行配套。坦克300面市4年賣了超過40萬臺。你就說它的后市場有多大吧，很多人把坦克300作為夢的開始，也有很多人以改裝它維持生計。

我第一次見到坦克300是在2020年的8月份在中國的大西北確切的說是酒泉。那時它基本定型，掛著魏牌經典的車標也就是總督府旗桿標，大燈還不是這樣的，掛了兩顆ORA的圓燈萌萌的。當時我試駕剛開出去幾十公里就已經驚為天人。2.0T的動力雖然排量在越野車里不占優勢，但動力相當出色，采埃孚8AT釋放的動力均勻且穩定。百里丹霞鋪裝路極少。坦克300就像紅色汪洋里的一片迷彩小舟跑得很歡愉。我當時就斷定這車上市必定會火，前提是它的價格要夠低。果然，我的預料是對的。坦克300上市之后火爆異常，很多人開始抱怨這車油耗高，為什么那么多人會說坦克300油耗高呢？因為坦克300的售價太親民了，花好幾十萬買越野車的人很少抱怨。當然這次2025款坦克300很大程度的解決了費油的問題，解決的辦法就是坦克300 Hi4-T和坦克300柴油版。

坦克300 Hi4-T可城可野，城市0油耗，純電續航105km，穿越無憂慮，油電越野更強勁，放電露營更方便，正式量產發售。不僅新增了最高20kW的兩擋可調原地補電功能，外放電功率提升至6kW（隨車贈送插排功率為3.3kW），可充分滿足多個大功率電器同時運行，補能用電更方便。

得益于長城汽車24年柴油乘用車研發經驗，坦克300柴油版擁有“更勁、更靜、更省”三大優勢。坦克300柴油版搭載的2.4T全新一代高性能低油耗柴油發動機，專為長途穿越和拖掛需求用戶打造，最大凈功率135kW，最大凈扭矩480N·m，1500rpm即可爆發峰值扭矩。長城汽車技術中心副總經理王超表示，越野要慢，也要慢中有力，坦克300柴油版在2.7km/h時輪端扭矩最高可放大至26000N·m，配合非解耦四驅結構，再復雜的越野場景也能從容應對。2025款坦克300搭載國內首款自主研發的縱置9AT變速器，并升級了大扭矩分動器，4L模式下扭矩放大至2.64倍，攀爬比提升至54.5，顯著增強了脫困能力。全新一代MTS全地形控制系統，包含10種駕駛模式，覆蓋城市通勤、越野穿越及極限脫困等場景，并支持專家模式個性化調校。

智慧座艙新維度。2025款坦克300全面升級智能座艙與駕駛輔助系統，搭載全棧自研的Coffee OS第三代智慧空間系統，配備高通8155芯片，內置16GB內存+128G存儲，操作就像iPad一樣順滑。行業領先的語音交互能力，支持全車四音區喚醒，一語十意更快更精準。人機工程新體驗，2025款坦克300在人機工程設計上全面升級，為駕乘者帶來更舒適、更便捷的體驗，全新D型方向盤采用“天圓地方”的經典美學造型，提供更扎實的握感，增強了操控穩定性。

而且，方向盤平底的設計，對于高個子用戶來講，不僅上下車更方便，激烈駕駛時，也能提供更充裕的活動空間。毫不夸張地講，全新方向盤的手感握一次，你就會喜歡上。2025款坦克300換裝懷擋設計，換擋不用轉移視線，雙手不離方向盤，換擋迅速，高效安全。懷擋形式很早就在奔馳G級應用，在中高端車型銷量排行榜前25名中超過70%也采用該形式，可以說懷擋已經成為未來用戶習慣的操作形式。這樣一款城市和越野更兼得的2025款坦克300你喜歡嗎？三擎齊發 2025坦克300售價19.98-24.98萬元

2025年3月10日，2025款坦克300在珠海橫琴文化藝術中心正式上市，其中汽油版挑戰者建議零售價19.98萬元，征服者建議零售價21.68萬元，而此前限量的坦克300 Hi4-T定價下調較多為24.98萬元，新增的柴油版最終定價23.48萬元。新車上市還伴隨著還有一系列權益及優惠。

我第一次見到2025款坦克300我驚呆了，不僅三個動力版本在外觀上沒有明顯區別，它和5年前我第一次見到它時也幾乎沒有區別。但靜下來我想想，不變應萬變可能是對所有人都很好接受的一個方案。我們已經封之為經典的造型哪怕一點小的改動可能換來得都是不接受、不理解。其次，坦克300不是一般家用車，它是越野車，每個人都會為自己的旅途對座駕進行定制，相應的就會有頂火等等專業改裝件進行配套。坦克300面市4年賣了超過40萬臺。你就說它的后市場有多大吧，很多人把坦克300作為夢的開始，也有很多人以改裝它維持生計。

我第一次見到坦克300是在2020年的8月份在中國的大西北確切的說是酒泉。那時它基本定型，掛著魏牌經典的車標也就是總督府旗桿標，大燈還不是這樣的，掛了兩顆ORA的圓燈萌萌的。當時我試駕剛開出去幾十公里就已經驚為天人。2.0T的動力雖然排量在越野車里不占優勢，但動力相當出色，采埃孚8AT釋放的動力均勻且穩定。百里丹霞鋪裝路極少。坦克300就像紅色汪洋里的一片迷彩小舟跑得很歡愉。我當時就斷定這車上市必定會火，前提是它的價格要夠低。果然，我的預料是對的。坦克300上市之后火爆異常，很多人開始抱怨這車油耗高，為什么那么多人會說坦克300油耗高呢？因為坦克300的售價太親民了，花好幾十萬買越野車的人很少抱怨。當然這次2025款坦克300很大程度的解決了費油的問題，解決的辦法就是坦克300 Hi4-T和坦克300柴油版。

坦克300 Hi4-T可城可野，城市0油耗，純電續航105km，穿越無憂慮，油電越野更強勁，放電露營更方便，正式量產發售。不僅新增了最高20kW的兩擋可調原地補電功能，外放電功率提升至6kW（隨車贈送插排功率為3.3kW），可充分滿足多個大功率電器同時運行，補能用電更方便。

得益于長城汽車24年柴油乘用車研發經驗，坦克300柴油版擁有“更勁、更靜、更省”三大優勢。坦克300柴油版搭載的2.4T全新一代高性能低油耗柴油發動機，專為長途穿越和拖掛需求用戶打造，最大凈功率135kW，最大凈扭矩480N·m，1500rpm即可爆發峰值扭矩。長城汽車技術中心副總經理王超表示，越野要慢，也要慢中有力，坦克300柴油版在2.7km/h時輪端扭矩最高可放大至26000N·m，配合非解耦四驅結構，再復雜的越野場景也能從容應對。2025款坦克300搭載國內首款自主研發的縱置9AT變速器，并升級了大扭矩分動器，4L模式下扭矩放大至2.64倍，攀爬比提升至54.5，顯著增強了脫困能力。全新一代MTS全地形控制系統，包含10種駕駛模式，覆蓋城市通勤、越野穿越及極限脫困等場景，并支持專家模式個性化調校。

智慧座艙新維度。2025款坦克300全面升級智能座艙與駕駛輔助系統，搭載全棧自研的Coffee OS第三代智慧空間系統，配備高通8155芯片，內置16GB內存+128G存儲，操作就像iPad一樣順滑。行業領先的語音交互能力，支持全車四音區喚醒，一語十意更快更精準。人機工程新體驗，2025款坦克300在人機工程設計上全面升級，為駕乘者帶來更舒適、更便捷的體驗，全新D型方向盤采用“天圓地方”的經典美學造型，提供更扎實的握感，增強了操控穩定性。

而且，方向盤平底的設計，對于高個子用戶來講，不僅上下車更方便，激烈駕駛時，也能提供更充裕的活動空間。毫不夸張地講，全新方向盤的手感握一次，你就會喜歡上。2025款坦克300換裝懷擋設計，換擋不用轉移視線，雙手不離方向盤，換擋迅速，高效安全。懷擋形式很早就在奔馳G級應用，在中高端車型銷量排行榜前25名中超過70%也采用該形式，可以說懷擋已經成為未來用戶習慣的操作形式。這樣一款城市和越野更兼得的2025款坦克300你喜歡嗎？