星紀元ES增程，妥妥的“年輕人座駕先天圣體”！

撰文丨DAN

責編丨MANGO

設計丨PinZow

據轱轆哥不完全統計，今年1-2月幾乎平均每兩天就有1款新車上市，中國車市上演了一場“供給端的狂歡”，但在這超過30款的產品中，同質化新車并不少，“需求端”的全面滿足還有待刷新。3月10日，新車再次扎堆上市，其中有一款產品的定位讓人眼前一亮——“年輕人的第一臺C級豪華車”。

這便是奇瑞星途旗下高端新能源車型——星紀元ES增程。“C級豪華”往往意味著高價，“增程”、“轎跑”又是車圈熱詞，它們同時出現在同一臺車上，但售價只需15.28萬起，親民、接地氣，因為它還有一個關鍵詞“年輕人”，打通了最后一道價格壁壘。

預售以來，截止3月10日上市發布兩小時內，星紀元ES增程訂單總計10067輛！ 可謂已提前鎖定2025年車市爆款名額，成為年輕人的“真香選擇”。

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黃金增程，滿足既要又要還要

這些年增程技術迅速崛起，但搭載增程動力的C級車并不多，將增程技術做好的就更少了，性能好的不一定省油，省油的也不見得續航長，很難滿足年輕人的全面需求。

星紀元ES增程直擊這一行業痛點，搭載奇瑞自研的黃金增程系統，這套系統不僅一次滿足消費者對增程動力的多元化需求，而且還有權威認證背書，可靠性一流。

黃金增程系統是行業內首個獲得“高品質增程”技術驗證的增程動力系統。 用數據說話，該系統綜合續航里程1645km，等于一箱油可以從上海跑到重慶，WLTC饋電油耗4.9L/100km、CLTC純電續航255km均為同級最佳。按一年行駛2萬公里計算，相比同級燃油車，星紀元ES增程的用車成本節省約6000元，一年輕松省下一部iPhone手機。

在上市前夕，星紀元ES增程開啟了一場極限長測挑戰，全程無補能、無智駕介入，一箱油跑了約2521.9公里，平均油耗2.68L/100km，創下增程車型長續航耐力新紀錄！

而這些出眾的數據都要歸功于一系列先進技術，相比其他增程系統直接用傳統內燃機的做法，奇瑞堅持用成本更高的增程專用發動機，擁有行業量產最高的44.5%熱效率，1L油發電3.7kWh。

但發動機再厲害，如果電池、電機、能量回收不行，顧此失彼，也無法達到這樣領先的綜合性能，所以黃金增程系統還有黃金發電機、黃金三電，最終在熱效率、油電轉換效率、油耗表現及續航實力方面實現增程行業四項第一，體現了奇瑞背書的技術實力與高品質，告別“偽省油”、告別“真焦慮”，對年輕人有非常大的吸引力。

事實上，對于既想體驗新能源車，又有續航焦慮的消費者來說，增程動力是非常實用的選擇。有機構預測，增程車中長期甚至有數倍擴容空間，增程式汽車2.0時代預計很快將全面爆發。這意味著星紀元ES增程處于一個充滿機遇的市場，再加上多項數據都領先同級產品，未來有望引領增程新時代。

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要好玩？百萬級底盤表示：小意思！

“三大件”一直是奇瑞汽車的優勢，在新能源時代也不例外，除了黃金增程，星紀元ES增程還將百萬級底盤下放至15萬級，還有同級領先的智能四驅，刷新高端增程操控新標桿，這波操作直接讓友商慌了！

星紀元ES增程搭載云臺智能底盤 ，各項配置對標百萬級車型，從設計到調校可以說都挑不出什么毛病。云臺智能底盤擁有云動構架、智控底盤CIC技術、智效動力、多模感知四大核心技術，對車身X/Y/Z三向全方位智能控制，這樣的好處是車身姿態在各種路況下都足夠穩定。配合用料扎實的前高階雙叉臂+后五連桿，操控穩定性媲美豪車，尤其是轉彎側傾支撐和俯仰抑制表現優異，不僅讓開車的人享受到駕駛樂趣，也對后排乘客尤其是暈車人士非常友好。

另外，星紀元ES增程還搭載了雪豹四驅，這是一套聰明、高效、安全的電四驅，能夠實現前后軸0-100%的大范圍精準智能扭矩分配，帶來更極限的操控體驗，輕松應對冰雪路、泥濘濕滑路，北方用戶所擔心的雪地起步打滑、轉彎滑移等痛點，在星紀元ES增程這里可以終結了。

從云臺智能底盤的特性來看，星紀元ES增程并沒有過度追求商務或家用所需的后排舒適性，而去犧牲操控樂趣，而是在兩個極端之間，取得了更符合年輕人追求的平衡點，這也是它比比亞迪漢等同級車型更能吸引年輕人的重要原因，豪華駕控、豪華舒適，統統都有。

除了百萬底盤帶來的豪華駕乘感，星紀元ES增程還在內飾豪華方面下足了功夫。比如超越奔馳E級（參數丨圖片）和S級的大后排空間，以及配備采用10層材質設計的星云座椅，還有8點8模按摩、23揚聲器Lion Melody音響系統等領先同級的配置，而同等的體驗，在“56E”上幾乎要花費兩倍價格。

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智駕時代，“端到端無圖”安排上

2025年是智駕元年，不管是10萬級還是50萬級或者更高價位，智駕都已成為消費者買車時要考慮的產品力，對于熱愛嘗鮮的年輕人更是如此。

星紀元ES增程是智能車圈的高階智駕代表，更是18萬級C級增程轎跑的智能代表，配備獵鷹端到端無圖智駕系統，實力穩居行業第一梯隊。

硬件方面，獵鷹智駕配備包括激光雷達、毫米波雷達、攝像頭在內的30顆高性能傳感器，還有算力達到508TOPS的2顆雙英偉達DRIVE Orin-X芯片，功能上能夠實現高速領航輔助、城市領航輔助、智能泊車等。

隨著智駕普惠，高速領航輔助已不是什么新鮮功能，城市領航輔助也逐步實現門檻下放。而低價只是敲門磚，好用是關鍵、安全是底線，對于車企來說，相較于“搶市場”，“搶口碑”對于智駕的長期發展更有意義。從硬件規格、場景需求匹配等方面來看，星紀元ES增程所搭載的獵鷹智駕可以說就是以用戶體驗為基礎的。

星紀元ES增程具備城市極端復雜路面上正常通行的能力，實現真正的“端到端”智駕 ，在窄路口三點掉頭、環島通行等復雜城區路況也能啟用并正常通行，帶來絲滑的老司機般體驗。比如在復雜的十字路口，星紀元ES增程智能識別紅綠燈、提前預判移動行人或物體，智能控車，快速、安全響應跟隨前車行駛，絲滑通過路口，也不用擔心被后車響喇叭。

今年內，獵鷹智駕將開放全國城市的城市領航功能，屆時將全國都可用，做到不“挑路”。雖然在同級甚至10萬級，都已經有不少搭載智駕的車型可選，但如果從技術可靠性方面考慮，星紀元ES增程依然值得放在首選。畢竟它的被動安全也是領先同級的水準，比如車身結構88%材質為高強度鋼、熱成型鋼和鋁合金，比寶馬5系、奧迪A6L都更強，“最后一道防線”讓人更安心。安全是最大的豪華，這句話的含金量一直在上升！

作為年輕人的第一臺C級豪華增程轎跑，星紀元ES增程夠不夠格呢？答案是肯定的。它有1645km的全球第一綜合續航里程、位列行業第一梯隊的獵鷹智駕，以及經過市場無數驗證的機械素質，而且它還采用轎跑設計，高顏值直接拿捏年輕人，在這些產品力基礎上，購車門檻也很符合大部分年輕人的購車預算，妥妥的“年輕人座駕先天圣體”！

【本文僅為作者個人觀點，不代表My車轱轆立場】